bantaputu (bantaputu) wrote,
bantaputu
bantaputu

Даже немного удивился

Пишут, что в воздух подняли пятидесятый Superjet SSJ100. За прошлый год сделано 25 машин; в этом уже 4. То есть, проект SSJ100, который многие объявляли мёртворождённым, таки выбрался из кювеза и стал на ноги.

Масштабы не советские, но хоть что-то.

О качестве самолёта ничего не могу сказать; нибельмес. И не летал. И по каким схемам продают, не знаю.

gosh100

March 7 2014, 04:41:31 UTC 5 years ago

Там все нормально с качеством (ТТХ) - и вот оно тоже не советское, что самое главное.
Ключевое отличие - расход на пассажира при широком фюзеляже.

В СССР делали по принципу "дадим стране угля, пусть мелкого - но дохуя". То есть вроде как самолеты делали, они летали - но лучше бы не летали, поскольку были жутко прожорливыми и бестолковыми. Это была в некотором роде тупая имитация гражданской авиации.

bantaputu

March 7 2014, 12:33:06 UTC 5 years ago

У вас совершенно безумное представление о советской авиации.

gosh100

March 7 2014, 12:48:30 UTC 5 years ago

Или у вас.

bantaputu

March 7 2014, 12:53:21 UTC 5 years ago

Едва ли у меня. Для меня советская авиация - это просто такие самолёты. Для своего времени более или менее современные. И реально перевозившие гораздо (в разы) больше пассажиров, чем возится в РФ сейчас. А для вас советская авиация это какой-то монстр, с которым нужно бороться. Хотя монстра уже больше 20 лет как нет.

Полагаю, предвзяты вы, а не я.

gosh100

March 7 2014, 12:57:22 UTC 5 years ago

Щас некогда, убегаю.

Если коротко - это не "просто такие самолеты", а отрасль, которая должна окупаться. В СССР она не окупалась.

bantaputu

March 7 2014, 12:58:54 UTC 5 years ago

В СССР понятие окупаемости отличалось от капиталистического. Принципиально.

Кстати, почему вы думаете, что отрасль не окупалась?