Контроля над информацией пост

Это не бот.

У водителя, внезапно, инсульт - допросу он не подлежит. Обошлись без Узбекистана.

Я решил тебя позлить перед Новым годом.

Не слышал, чтобы технику можно было сломать так, что она поедет вправо, когда крутишь руль влево.

Он нормально доехал до остановки, высадил людей, встал. После чего у него внезапно и одновременно а) что-то такое случилось с рулевым, что стало невозможно никуда повернуть; б) отказали тормоза; в) автобус вообще сам поехал.

Бывает же такая невезуха сразу, да.

Кстати, если бы дело было в вывернутых вправо колёсах, то автобус поехал бы с поворотом вправо, и не въехал в переход. Или въехал бы под таким углом, что не проехал бы далеко. Но направление движения было почти параллельно оси лестницы.

Вот и не врите. Автобус сразу поехал в переход. Скорость была такой, какую автобус способен набрать при старте с места. Про то, что водитель не тормозил, уже отписались изготовители автобуса.

Свинячите в моём блоге вы.

Автобус не шевроле корвет, рвать с места и не может. Как мог быстро, так и тронулся.

"В сумке копался и не заметил, как автобус поехал". Позабавило, да.

До вас не опущусь.

Привыкли - так получайте удовольствие. На здоровье.

Не уверен, что таковое реализуемо на подобных автобусах. Если запустить двигатель, заблокировать АКПП и отключить тормоза дистанционно ещё можно (допустим), то с рулевым управлением, имеющим прямую механическую связь с колёсами, этот номер едва ли пройдёт. По крайней мере, я не знаю, как это сделать.

Подождать, пока попадётся автобус, водитель которого на стоянке вывернет руль в нужную сторону, и заблокировать гидроусилитель? Допустим. Но нужно всё точно рассчитать за секунды и... Колёса то потом придётся повернуть прямо, иначе автобус поедет по кругу, а не в переход.

Но будь автобус каким-нибудь сверхсовременным, я бы тоже предложил версию внешнего управления.

Да, действительно - ЭУР может крутить руль сам. Там же есть моторчик.

То есть, версия может иметь место быть.