Письмо 3 (л. 35–36).
Иван сообщает брату, несущему воинскую повинность, о большом событии — покупке первого парохода (точнее сказать, паровой лодки). С этого события начинается неуклонный рост транспортного дела братьев Жернаковых, вскоре выводящих свои суда на Волгу. Одновременно растет число гужевых лошадей и посевные площади, находящиеся во владении или аренде; рабочих нанимают уже не посезонно, а на постоянной основе; есть лавка, а в ней нанятый приказчик; урожай составляет не 4 или 5, а 25 овинов; Жернаковы начинают также заниматься хлеботорговлей.
Любезный Братец Василий Лаврович!
Спешу сообщить Вам о наших паздеринских делах. Лето ныне было сырое и грязное. Доставки было много: 1-я доставка — вино Тюнину и Бoдалеву, потом от разных лиц разные товары. Доставляли товар срочно — цена с пуда от 6 к. до 10 к. [60] , за провоз из Паздер до Воткинска платили от 4 к. до 8 за пуд. А бочкари были задаточные, возили по 1 р. 50 к. за бочку [61] . Пользы [62] нынешнее лето мало. Из-за чего — из-за того, что из Сарапула до Паздер невозможно было ходить своей работой [63] и приводилось отдавать свои лодки за пароходы. (В) продолжение лета было арендовано нами семь пароходов: 1-й «Первенец», 2-й «Колва», 3-й «Перевозчик», 4-й «Кама», 5-й «Американец», 6-й «Комиссионер», 7-й «Петр». И было сделано рейсов от Березовки [64] и Сарапулa до Паздер на 3-х лодках 30 рейсов. И платили за каждый рейс пароходу от 10 руб. и до 50 руб.
Так что все лето проработал А. Лаврович на пароходы. И в конце концов задумал А. Лаврович купить или заказать пароход [65] . И уехал двадцатого сентября (в) г. Пожву [66] , и 26-го сент. — что же! — приехал на своем пароходе, чему удивились все. Пароход по нашему кaрaвану вполне соответствует. Пароход под названием «Генриета», построена немцем (в) Финляндии в городе Або около Петербурга, постр. в 1882-м году [67] . B Петербурге ходил 2 лета пacсажирским в Гатчину. Цена парoходу 2,600 руб., корпус железный, сил 6, привод машинным винтом. Пароход снаружи и в деле хорош. Есть каюта. Дров жжет в сутки 1 саж. Можно и заменить дрова каменным углем [68] . Угля сжигает 30 пуд. Из Паздер в Сарапул пароход идет с лодкой 4 часа, из Сарапула до Паздер 10 чaсов с грузом 1,500 пуд.
Лодкaм названиe: 1-й «Тюмень», 2-й «Тобольск», 3-й «Томск», 4-я — барка, название «Сива», и зимует в Сиве [69] . A лодка «Тобольск» зимует (в) Сарапуле; нагружена была вином и товаром, но захватило морозом и пошел лед. Осень ныне крутая, то eсть холодная была, а после тех пор все почти тепло. Снегу мало, дорога хорошая. А. Лаврович лошадей маленьких продал всех, а Воронкo пропал на поле без извести — то ли украли, или где утонул. Теперь А. Лаврович купил лошадей крупных, то есть проворных, ценою от 50 р. до ста, 10 лошадей и два жеребенка. Лошадям дела много: бочки возим на своих, нанимаем мало. Работников живет 3 и стряпка [70] . Хлеба ныне были плохи. У нас было нажато 25 овинов разного xлебa, а с овину пaдает ржи пуд. 15, а пшеницы по 20 пуд., овса по 18 пуд. Цена хлебу: рожь 50 к., пшен. 60 к., овес 30 к. (В) лавкe [71] торгует приказчик. Жалованье получает 7 руб. в месяц, содержание готовое. А я теперь занимаюсь извозом. Здоровье мое плохое, шумит голова и бывает стрельба. Хочу завтра ехать лечиться (в) Воткинск. Болезнь моя, должно быть, от простуды.
Тятенька и Маменька, А. Лаврович, Р. Дaвыдовна, Баушки, Ганя, Таня, Коля, Вера [72] и все знакомые кланяются и желают всего хорошего. Вы, Василий Лаврович, на меня не обижайтесь, что я плохо пишу. У нас дело такое, что писать доводится вовсе мало.
В чем просили, то и забыл. Рекрутский набор был 26-го ноября. Отправили (в) Сарапул 15 декабря [73] . Взяли (в) солдаты 4 человека: 1-го Василий Прокоп. Старовер, 2-й Яков Данилов Богданов, 3-й Николай Листофоров Зылёв, 4-й Андриан Филиппов Коробейникoв из нижнего конца. Куда определены, не знаю, если узнаю, то сообщу cо следующим письмом.
От Мих. Лавров. получил письмо и ответ ему написал.
Ваш покорный и любящий Вас брат Ваш Иван Жернаков
Село Паздеры, декабря 18-го 86-гo.
Весной, то есть в мае и июне и июле месяцах, торговали хорошо хлебом. А. Лаврович нарочно ездил покупать хлеб (в) с. Березовку и покупал у разных лиц тысячи по две пудов. Покупал (по) 50 к. за пуд, продавал гуртом (по) 65 к. за пуд с доставкой (в) Воткинск, а (в) Паздерах продавали (в) розницу по 70 к. за пуд, и каждый день я развешиваю пудов по 40 (в) лавке [74] Затем прощайте. Письмо пишите скорее как можно. Остаюсь в ожидании письма.
Иван Жернаков
Примечание:
[60] Хотя здесь не указан точный маршрут, можно не сомневаться, что речь идет о перевозках вверх по Каме от Сарапула до Паздер.
[61] Бочарное ремесло было одним из наиболее развитых в Вятской губернии. Здесь речь идет о таком способе доставки бочек потребителю (скорее всего на винокуренные заводы), при котором перевозчик сам платит бочару за бочки при приеме товара, а затем получает с потребителя потраченные деньги с наценкой.
[62]
Прибыли.
[63] То есть обходясь только бурлаками и лошадьми. В эпоху внедрения парового речного транспорта конкуренцию с ним стало невозможно выдерживать, особенно если товар нужно было доставить срочно. []
[64] Скорее всего речь идет о селе в 50–60 км от Паздер вверх по Каме в юго-западном «углу» Пермской губернии. Этот район был житницей южных областей Пермской и Вятской губерний.
[65] Иван явно считает старшего брата Алексея главным лицом в деле и даже не упоминает об участии отца в принятии этого решения. К этому времени «смена руководства» в семье, по-видимому, состоялась.
[66] Первые паровые судна в России строились на Урале, в том числе в Перми и на Воткинском Заводе, в 30 км от Паздер. Алексей, однако, поехал не в Воткинск, а далеко вверх по Каме в Пожву (250 км по прямой), видимо, у него были основания предполагать, что покупка обязательно состоится. Напомним, что когда Алексей поехал за молодой «немкой» весной 1884 года, он поехал «в Пермь», что могло означать не только город, но и губернию. А девушка из Прибалтики не могла одна проживать так далеко от дома в то время. Значит, Луиза/Раиса там находилась с каким-то старшим родственником, скорей всего, лицом мужского пола. Внучка ее Серафима Руйбалид сообщила мне в телефонном
разговоре 2005 года, что братья ее бабушки «имели дело с пароходами». (Судостроительный завод в Пожве в 1817 году выпустил на Каму два первых парохода, и весьма возможно, что в Пожве работали мастера из Прибалтики. См. статью Н. И. Сырнева в книге: Россия: полное географическое описание нашего отечества // Северо-Западное Приуралье. СПб.: Изд. А. Ф. Девриен, 1914. С. 348, 375.) Не исключено, что слух о продающемся пароходе дошел до Алексея через жену, а та узнала о нем от братьев.
[67] Согласно Н. П. Лигенко, Г. А. Никитиной, С. А. Мельникову (Указ. соч. С. 358), паровые суда, плававшие в бассейне Камы, почти без исключения были построены на уральских заводах. То, что пароход был построен в Финляндии, также можно рассматривать как косвенное подтверждение участия жены Алексея в этой покупке. Приобретение парохода, построенного в Або, может указывать и на то, что Алексей к этому времени «выбрал» свидетельство купца первой или второй гильдии, т. к. в это время только такие купцы имели право покупать суда иностранного производства (Мельников С. Л. Регулирование речных транспортных перевозок российским законодательством в 19 в. // Государство и общество. 1999. № 3–4. C. 151).
[68] Железный корпус к этому времени сменил деревянный, так что Алексей шел в ногу со временем. С другой стороны, мощность купленного парового судна 6 л. с. была крайне мала. Стоит заметить, что и углю в эти годы уже пришла на смену нефть (Лигенко Н. П., Никитина Г. А., Мельников С. А. Указ. соч. С. 359).
[69] Правый приток Камы, впадающий в нее около Паздер.
[70] Это первое указание на то, что Жернаковы стали нанимать рабочих на весь год. Нормой в то время было нанимать речных рабочих на несколько месяцев в году. Зарплата таких рабочих составляла от 8 до 17 руб. в месяц (Мельников С. Л. Судовые рабочие Вятской губернии
во второй половине 19 в. // Государство и общество. 2002. № 3–4. C. 127 и далее).
[71] Об открытии лавки в Паздерах отец писал Василию в июле 1885 года.
[72] Первый ребенок Алексея и Раисы. Вера родилась в 1885 году.
[73] На всю процедуру, включая запись и медицинский осмотр, обычно уходило около месяца. Называя лишь один день, Иван скорее всего имел в виду первый день жеребьевки, самый волнующий для рекрутов. Процедура заканчивалась тем, что принятых приводили к присяге и отправляли в уездные управления для распределения.
[74] Производство и потребление хлеба в этом регионе распределялось неравномерно, и крупные промышленные поселки Воткинск и Ижевск постоянно нуждались в привозном хлебе. В Паздерах, из-за плохой почвы, хлеба тоже иногда не хватало.
Публикация, предисловие и комментарии
Ольги Йокояма
