Мечта пополана

Ну что за дислексия?
Транспортные вопросы конечно надо решать.Но причём здесь легковые автомобили с двигателем внутреннего сгорания?
Это как микроскопом гвозди забивать.

Реальность такова -знания сейсчас в одном месте(запад)и их купить не удасться, как в свое время японцам (технологические секреты в отличии от 50-х годов оберегаются),руки в другом(Китай и ЮВА) и жопа (petrostate -Нигерия,Венесуэла,Россия,Арабские страны - продающие углеводороды за зеленую резанную бумагу, ничем не обеспеченную)
Чтобы прорваться в топ с парой-тройкой ведущих технологий(к примеру холодный термояд в энергетике,нанотехнологии в медицине,двигатели/генераторы на воде etc.) нужны долговременные и огромные инвестиции в воспитание и обучение,в науку и не только прикладную.Нужен проект развития,нужно внятное целеполагание,образ общего будущего,национальная власть субьектная, а не оккупационная, не смотрящие за лагерным бараком.
А пока мы стоим на пороге техногенной катастрофы.17 лет жизни взаймы -засчет труда предыдущих поколений.

Вообще тема организации пространства в столице интересная.
Были и планы и проекты, разнести все вдоль вновь построенной трассы Москва - Питер.
Неладно всё у нас с диспропорциями развития(к примеру Москва - перефирия,нет других центров, как в САСШ -Чикаго и.т.д.)Когда энергообеспечение, к примеру, столицы будет прервано (в ходе техногеных катастроф из-за износа оборудования или отсутствия квалифицированного персонала или из-за планового отключения , не суть важно) -куда миллионы голодных ринутся? Тоже угроза.
Отдельная тема, что наш соотечественник многого попросту не имеет даже и с озвученной минимальной суммой в 2000 - например, честной и хорошей медицины или кулинарии, добротного жилья etc. В Москве и за нью-йоркские деньги врач лечит и повар кормит хуже на порядок.
Неплохо, если бы личный транспорт запретили к эксплуатации в Москве,который хотя бы старше 7 лет .
Москва должна быть удобной и комфортной для всех жителей страны, как деловой центр и столица.
Я бы, например, платил бы и за проезд по МКАД и по городу, если бы транспортная инфраструктура была удобной,чтобы не стоять в пробках.

Есть мнение, что некоторые специальные люди на автотранспорте нарочно ломаются и даже организуют мини-аварии, к примеру, на Ленинградке в районе Химок, чтобы затруднить движение в сторону Москвы и, таким образом, снизить поток машин, въезжающих в мегаполис.
Мол ,заговор именно в том, что эти люди, вечно закипающие на своих "Жигулях" где-нибудь в районе "Ежей" у Ашана/Меги/Икеи и парализующие движение вглубь до Подрезково, - не те, за кого себя выдают. На самом деле, они - бойцы секретного подразделения, подчиняющиеся лично Ю. Лужкову :)).

Развиваю теорию "заговора" дальше.Пробки в местах фокусировки психогенераторов.Для обеспечения качественного воздействия.Поэтому человек, покидающий Бабилон,сразу ощущает как "выходит московская отрава"

А если без шуток,особенно заметно стало ухудшение в "отравленном поясе" тем кто не постоянно живет в Москве,а приезжает 1 -2 раза в неделю по делам.Как мне, к примеру. Спокойно вздыхаю только при выезде на М6 по дороге домой. Как будто что-то отпускает, тумблер щёлкает.

Хорошая иллюстрация.Вот именно, мечта пополана, вернее несвободного мужского псевдосубьекта с подменой оригинальной активности эмоций, мыслей, желаний.Машина -как продолжение дома.Что за азиатчина?
Он забыл ещё и упомянуть свою машину как продолжение хуя.
И психотерапевт в комментах видимо пожалел его.
Типичные поведенческие паттерны не хозяина своей судьбы формирующего мир под себя, а человека без cojones .Раб -это состояние души.
Вот так оно всё и начинается. Вместо лошади -железное ведро.
Вместо жизнерадостной хотьбы по девкам и бабам- порносайты на "халявном " траффике работодателя или в лучшем случае ленивый механистический отсос купленный у луганской девки за денежку, вместо кулинарии-хамбургер и чай в пакетиках,вместо исскуства-телевизор, вместо спорта - пасьянс паук, вместо литературы - извините за выражение ,Быков и Минаев. Ну и далее по списку.Рабы .Хижина дяди Тома.
Распад культурной матрицы и потеря национальной идентичности
Машина-это всего лишь средство передвижение.Всё.Сегодня одна завтра третья.Не надо наделять её несвойственными функциями.
И хорошо когда есть деньги на наём водителя.
Есть мнение, что потому что варварский Запад чёрт знает до какой поры не знал бани. И не умея решить проблему радикально, он понаторел в разных гигиенических уловках: копоушки, носоковырки, спиночески и прочая чепуха. Там изобрели даже индивидуальную нательную блохоловку.
Постепенно страсть к обслуживанию тела вошла в привычку, в общий план жизни, так что, очистив себя и став беленьким, западный пополан взялся свое тело продлевать.
Ноги продолжил автомобилем, слух и глотку - телефоном, зрение - картинкой на экране. Общение с глазу на глаз заменил чатом,живых девушек - порно-сайтами. Словом, вполне закономерно, что в конце концов он создал пространство, которого нет, наполненное тем, чего не существует. Создал невещественный мир, подобный призраку и призраками населенный.

вообщем я не претендую на прозелетизм.Свобода выбора должна быть, как и узкая воронка выбора.
Не секрет, что конституции мужского молодого организма комфорт противопоказан.
Если в 20-25 лет нет силы и здоровья,то уже и не будет.Никогда.
Закон жертвы.Чем больше жертва-тем больше воздаяние.Иных путей к физическому совершенству и стойкости духа нет.
Ну и потом.Ведь вроде бы всё просто для мужчины. Главное -быть, а не казаться.Быть. Самодостаточным.В любом виде, пешим или конным.
А вообще посмотрите на сайте Евгения Головина, его старую статью , конца 90-х "Гинекократия". Лучше и яснее и не скажешь.

Эра гинекократии