Флот Открытого моря -1

Временем зарождения современного германского флота следует считать 1848 AD.

Принц Адальберт, справедливо считающийся отцом германского флота, в мае 1848 AD подал национальному собранию во Франкфурте записку, в которой впервые упомянул о необходимости создания крейсерского флота, помимо существовавших до того канонёрских лодок местной береговой обороны. Организатором дела явился капитан греческой службы, немец К. Р. Бромми (возведёный в ранг контр -адмирала).

Он так энергично повёл дело, что уже в следующем году, во время войны с Данией (1848-1850 AD) , немецкие суда могли участвовать в стычке с датскими y острова Гельголанда (принадлежащего Англии). Стычка окончилась ничем, но имела последствием неожиданный результат, который лёг в основу последующего антагонизма Германии и Англии.

Англия не признала нового флота Германии и в присланной по этому поводу ноте заявила, что будет считать суда под чёрно-красно-золотым флагом пиратами, подлежащими уничтожению.

“Вы не мореходная нация”, заявляли немцам англичане.

В 1852 AD имела место распродажа с аукциона кораблей германского имперского флота, созданного в 1848 AD и насчитывавшего 3 паровых фрегата, 7 паровых корветов, 2 парусных фрегата и 24 гребные канонерские лодки.

Из воспоминаний адмирала Альфреда Тирпица:

“..Когда в 1876 году мы соединились под Салониками с французской эскадрой, чтобы совместно потребовать удовлетворения за убийство консулов, французам было запрещено всякое личное общение с нами; даже если они находились у нас по долгу службы в течение многих часов, им не разрешалось выпить стакан вина.

Когда на борт нашего корабля прибыл один французский командир, я велел продемонстрировать ему боевую тревогу и, поскольку это ему импонировало, он не мог не пригласить меня посмотреть боевую тревогу на своем корабле. Когда я приехал к нему, полагавшиеся церемонии были выполнены.

Но стоило нам прийти на батарею, где производилось учение, как командовавший ею офицер закричал: Direction: Bâbord contre la frégate turque, tribord contre la frégate "Kronprinz" (Целеуказание: левый борт — по турецкому фрегату, правый — по фрегату "Кронпринц"); по этой команде все артиллеристы повернулись ко мне и довольно осклабились, командир же увел к себе офицера…”

Это обстоятельство, в связи с раздробленностью Германии, помешало дальнейшему развитию флота.

В 1852 AD флот был распущен, личный состав уволен (в том числе и Бромми), a суда проданы и распределены между государствами Германии.

В 1884—85 AD Германия установила протекторат над значительной территорией на юго-западе Африки, над Того, Камеруном, северо-восточной частью острова Новая Гвинея, землями в Восточной Африке.

Бабушкой Вильгельма II (со стороны матери) была английская королева Виктория, отцом его — Фридрих III — император Германии.

Смерть Фридриха III, умершего в 1888 AD, процарствовав всего 99 дней, вызвала ожесточённую полемику между группой лечивших его немецких медиков и английским специалистом по болезням уха, горла и носа М.Макензи.

В 1887 AD Фридрих III, являвшийся тогда наследником престола, заболел раком горла и по совету Макензи отказался от предложенной германскими врачами операции, поскольку английский специалист заверил его, что опухоль незлокачественная.

Смерть Фридриха в следующем году, казалось бы, доказала правоту германских врачей, но Макензи обвинил их в неправильном лечении больного.

Медицинская дискуссия приобрела политический оттенок, ибо германские патриоты приписывали приглашение Макензи влиянию жены Фридриха III — английской принцессы и его бабушки — английской королевы.

1887-1900 AD

В 90-е AD 19 века германская национальная элита выдвинула программу широкой экспансии —  "мировой политики".

Новый курс имперской политики выразился в усиленном покровительстве аграриям и отчасти крупной промышленности, в расширении колониальных владений.

Понять целеполагание элиты можно из анализа, хотя бы самого примитивного, экономической статистики начала прошлого века.
Ключевым словом тут будет - перенаселение.

Положение, при котором общество оказывается не в состоянии добывать предметы своего потребления в количествах, необходимых для поддержания его существования. В результате хроническая бедность, голод и вымирание населения.

Явление это признавали все учёные.

Марксисты пытались свести его к относительному перенаселению, обусловленному спецификой капиталистических производственных отношений. Мол, интенсивное индустриальное хозяйство создает новые источники средств к существованию. Главное, их поделить. Или поровну, или по справедливости.

Оппоненты полагали перенаселение абсолютным, принципиально неустранимым. Народ нуждается в достаточно просторной территории. А без таковой - обречён (Каутский К. “Размножение и развитие в природе и обществе”).

Сегодня, когда шестимиллиардное человечество пользуется небывалым в истории количеством материальных благ, рассуждения об абсолютном перенаселении могут показаться смешными. Правда, если пренебречь предостережениями алармистов-экологов. Которые не совсем ясно на чём основаны.

Но - дело происходило на рубеже веков. Население, несмотря на высокую индустриализацию, голодало. Дети рождались без ногтей.

А на Украине и Польше - изобилие сала и горилки... Хоть с индустриализацией и слабовато. Такие примеры очень славно укрепляли теорию Lebensraum. Жизненного пространства. На которое имеет право самый передовой народ (с 1890 по 1914 AD большинство научных публикаций в мире выходило на немецком языке).

Обеспечить собственную жизнь, отняв землю у других, - вот ключ к экспансии.

Желание просторов, вошедшее в коллективное бессознательное...

Это уже сейчас стало ясно, что при росте населения жизненные ресурсы изменяются волнообразно. Действительно, - без этого лебенсраум не проник бы в умы, - с ростом населения качество жизни падает. Ну, попробуйте-ка перенаселить деревню!

Но потом включаются обратные связи. Деревня превращается в город, и качество жизни несопоставимо растет. Колебания, присущие любой динамической системе. И переход на новый уровень, Пригожинский скачок, происходит лишь при перенаселении!

Излишнее пространство консервирует отсталость.Технический прогресс клнечно не делает людей лучше. Только вот нации, не способные к нему, порой стираются с географической карты…

В управлении большими системами, в том числе обществом, простые решения приводят лишь к большой крови...

Оптимальными являются системы, находящиеся на грани устойчивости. Просто они требуют для своего функционирования более сложных фильтров, предоставляемых технологической культурой.

А мораль? Морали ни политика ни экономика не содержит. Не её это дело! Впрочем стремление приписывать технологическому и культурному прогрессу моральные достоинства здравствует и поныне.

В январе 1895 AD в связи с англо-трансваальским конфликтом, германское правительство направило в  бухту Делагоа ( бухта в принадлежащей Португалии части Восточной Африки) два военных корабля.

"Визит" германских кораблей представлял собой антианглийскую демонстрацию, так как в 1894 AD было завершено строительство железной дороги, соединявшей Трансвааль с этой бухтой (что и позволило организовать вооружёное противостояние английским захватчикам позднее).

Строительство это велось в значительной мере на германские капиталы и поощрялось правительством Трансвааля; последнее стремилось получить выход к морю вне английских владений.

В конце 1895 — начале 1896 AD Вильгельм II и наиболее решительные круги германской армии и флота намеревались высадить с находившихся в бухте Делагоа кораблей десант морской пехоты и направить его через португальские владения в Трансвааль.

В конце 1895 AD делается попытка попытка английских колонизаторов захватить Трансвааль открытой силой; для этой цели Сесиль Родс организует разбойничий набег на Преторию с севера, со стороны Родезии; набег этот, предпринятый отрядом доктора Джемсона, был успешно отбит бурами.

Это тот доктор Джеймсон (один из ближайших помощников Сесила Родеса), который располагая пятью пулеметами, провёл карательную операцию против Матабеле в 1893 AD, и в Судане, где британская армия в 1898  AD сражалась против дервишей.

Набег Джемсона отразился не только на южноафриканской, но и на "большой" европейской политике.

3 января 1896 AD Вильгельм II поставил перед своими советниками вопрос об объявлении германского протектората над Трансваалем. Опасаясь войны с Англией, советники кайзера единодушно высказались против этого плана, после чего было решено всё же послать телеграмму Крюгеру.

Широкий резонанс в Европе получила эта телеграмма ("Трансваальская депеша" — поздравительная телеграмма, посланная 3 января 1896 AD), в которой кайзер поздравлял буров с тем, что им удалось победить, "не прибегая к помощи дружественных государств".

Это был явный вызов Великобритании.

Германское правительство не стало оказывать открытую помощь Трансваалю в Boer War. После того, как Англия осенью 1899 AD перестала препятствовать излюбленному плану Вильгельма: строительству Берлинско-Багдадской железной дороги и подписала договор с германцами по Самоа.

Идея англо-германского союза была выдвинута  в 1898 AD английским министром колоний Джозефом Чемберленом после того как Англии не удалось достигнуть соглашения Россией по делам Ближнего и Дальнего востока и вновь обострилась англо-французская борьба за долину Нила.

Германское правительство попыталось использовать предложение Чемберлена чтобы оказать давление на Россию, а затем потребовало от Англии колониальных уступок, обещая со своей стороны отказаться от поддержки Трансвааля .

В результате этого в августе 1898 AD было заключено англо-германское соглашение о разделе португальских колоний в Африке.

Однако соглашение осталось на бумаге, а до заключения союза дело так и не дошло, ибо устранить противоречия между  Англией и Германии оказалось невозможно.

Попытка  Чемберлена вновь выдвинуть идею союза с Германией в 1901 AD также не имела успеха.

  Адмирал Альфред Тирпиц (Alfred von Tirpitz), статс-секретарь по иностранным делам  Бюлов и другие выступили с требованиями "места под солнцем" для Германии.

Grossadmiral (с 1911 AD) von Tirpitz (с 1900 AD возведён в дворянство) , с 15 июня 1897 AD по 15 марта 1916 AD, глава адмиралтейства, замечательный организатор,  которого по справедливости следует считать основателем современного германского флота.

На флоте с 1865 AD . Обладая выдающимися способностями, несмотря на буржуазное происхождение, быстро продвинулся по службе.

С 1890 AD начальник штаба Балтийского флота, в 1892—95 AD начальник штаба главного командования германского ВМФ.

Командуя в 1896—97 AD крейсерской эскадрой в Восточной Азии, был одним из инициаторов захвата китайского порта Циндао и создания там германской военно-морской базы.

Во время Великой войны (1914—18 AD) был сторонником неограниченной подводной войны и беспощадных воздушных бомбардировок промышленных центров и военных объектов GB UK.

Разногласия с рейхсканцлером Бетман-Гольвегом по вопросам подводной войны привели гросс - адмирала к отставке 15 марта 1916 AD.

”Советники кайзера считали необходимым наложить узду на выходивший за поставленные ему рамки боевой дух флота” (Тирпиц)

Первоочередной задачей в осуществлении экспансии считалось создание крупного военно-морского флота, который мог бы положить конец господству Великобритании на морях.

Ирландские патриоты ( убитый англичанами в 1916 AD А.Д.Кеземент и другие) видели в  Германии силу, которая  может и хочет помочь Ирландии освободиться от английского владычества.

Первый оперативный план немецкого флота против Англии начал составляться еще в 1896 AD в связи с обострением англо-германских отношений. Проект этого плана имел в основе одну операцию — так же как и план действий против французского флота. Проект утверждения не получил.

В 1897 AD, по инициативе адмирала Тирпица  и при полном содействии императора Вильгельма II, правительством был внесён в рейхстаг проект закона о флоте, который после некоторых дебатов был принят настолько благосклонно, что уже через 2 года морское министерство внесло дополнительную поправку, увеличивавшую судовой состав почти вдвое; и эта поправка была принята рейхстагом в 1900 AD.

В конце 1897 — начале 1898 AD Германия захватила у Китая Цзяочжоу, а в 1900—01 AD приняла активное участие в подавлении Ихэтуаньского восстания (убийство в Пекине германского посланника барона Кеттелера и послужило поводом для участия Германии вместе с другими европейскими державами и Японией в подавлении  движения ихэтуаней в Китае).

Из воспоминаний адмирала Альфреда Тирпица:

“..Обласканный кайзером Редьярд Киплинг отплатил ему за несчастливую "гуннскую речь", произнесённую в дни китайской экспедиции, стихотворением Тhe Rowers, в котором он называет немцев "готами и бесстыдными гуннами".

Два года спустя, во время гулльского инцидента, английская пресса с молчаливого одобрения британского правительства повела себя также бессовестно, как и во время венесуэльского конфликта ( в 1901-1903 AD, в связи с отказом правительства Венесуэллы от уплаты  долгов Германии, Англии и Италии, последние установили блокаду Венесуэллы и начали военные действия . Особенную активность проявляли при этом германцы. Но когда показалось, что Германия сумеет утвердиться в Южной Америке и создать угрозу интересам США, правительство этой страны добилось снятия блокады и прекращения военных действий).

Джингоистская пресса некоторое время бушевала против русских, обстрелявших в Северном море английские рыболовные суда, принятые ими за японские миноносцы, что отнюдь не являлось совершенно непростительным, учитывая открытую поддержку Японии английским флотом.

Но невидимый сигнал прекратил вдруг эту бурю в печати, которая тотчас же обратилась с удвоенной силой против совершенно непричастной Германии. Это был хороший урок для всякого, кто держал глаза открытыми..”

В 1899 AD Германия приобрела у Испании острова Каролинские, Марианские (кроме острова Гуам) и Палау и поделила с Северо-Американскими Соединёными Штатами Самоанские острова.

С 1900 AD Германии удалось создать флот, который по судовому составу занимал 2-е или 3-е место среди флотов всех морских держав, a пo стройности организации, совершенству обучения и материальной части мог смело конкурировать с флотом Англии

"Кильская неделя" — парусная регата, ежегодно проводившаяся в Киле в последнюю декаду июня.

Регатой отмечалась каждая годовщина открытия Кильского канала, обеспечившего германскому военно-морскому флоту возможность незаметного для других держав и беспрепятственного перехода из Северного моря в Балтийское и обратно.

Это обстоятельство, а также тот факт, что ко времени регаты в Киль стягивались почти все военные корабли Германии, придавали ей характер праздника флота.

Вильгельм II, всегда прибывавший в это время в Киль, и другие руководящие деятели  Германской империи использовали "Кильскую неделю" для пропаганды усиленного строительства военно-морского флота.

В области военно-морских вооружений происходило упорное соперничество Германии и GB UK.

С 1905 AD сооружались корабли нового типа — "дредноуты".

К 1914 AD германский флот прочно занял второе место в мире после флота GB UK.

Другие государства также стремились к усилению своих ВМФ, но финансово-экономические возможности не позволили им осуществить принятые кораблестроительные программы.

Адмирал Тирпиц являлся сторонником использования англо –русских противоречий  на Ближнем Востоке (в частности, в Турции и Иране) для укрепления германских позиций.

Такого рода попытка была предпринята во время пребывания Николая II в Потсдаме (ноябрь 1910 AD), когда немецкой стороной был составлен проект русско-германского соглашения.

По этому соглашению Германия признавала северный Иран зоной влияния России, последняя же давала согласие на сооружение ветки Багдадской железной дороги до турецко-иранской границы.

Кроме того (и это было главное для Германии), обе стороны давали обязательство не вступать во враждебные друг другу группировки.

Этот проект натолкнулся на сильное противодействие представителей правящих кругов (Тирпиц называл их “великокняжеской партией”)  в России, связанных с английским капиталом и британской дипломатией. Англия переиграла и Россию (1907 AD), и Францию (1904 AD), подчинив их внешнюю политику себе .

В конечном счёте соглашение было подписано в 1911 AD, но без пункта о неучастии России и Германии во враждебных друг другу группировках.

Англия к началу прошлого века начала терять свои позиции мирового лидера.

Экономический, а затем и морской, рост Германии заставлял Англию развязать войну ради сохранения своих позиций.

Англия — морская держава, поэтому её план войны — сугубо морской, принадлежащий лорду Фишеру. Он предусматривал морскую блокаду Германии и постепенное её экономическое удушение, а также максимально возможную поддержку России.

Эффективная блокада достигалась только в том случае, если в войну против Германии вступала Россия, иначе блокада превращалась в фикцию.

Этот же план предполагал быстрый разгром Франции, действенно помочь которой считалось невозможным. Германский флот вначале совершенно не учитывался.

Основными задачами английского флота являлось достижение господства на море со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Главным средством этого считались линкоры-дредноуты и линейные крейсера, а методами достижения господства — генеральное сражение, к которому германский флот надо было принудить.

Ведь германский флот намеревался дать сражение только в своих прибрежных водах, где он мог при неблагоприятных обстоятельствах в любой момент вернуться в базы. Требовалось средство, способное заставить немцев принять бой в условиях численного превосходства англичан.

Также предлагалась дальняя блокада, осуществляемая не менее, чем в 150-200 милях от германских баз — предполагаемой дальности ночного перехода немецких миноносцев и подводных лодок.

Предлагалось и осуществление задач флота по методу “fleet in being” (флот оказывает воздействие одним фактом своего существования) в сочетании с “малыми активными операциями” — действиями лёгких сил.

Этим преследовалась цель сохранения главных сил флота к моменту заключения мира для давления, как на побеждённого противника, так и на союзников.

Результатом стало то, что усиленно строя дредноуты, англичане не уделяли особого внимания лёгким силам флота, на которые ложилась основная тяжесть ведения повседневных боевых действий.

Союз с Россией был для Англии жизненной необходимостью, так как блокада Германии,  была возможной только при участии России в войне с Германией.

 Русско-германский союз в военном отношении был несокрушим.

Проблема заключалась в том, что Россия нигде не сталкивалась с Германией так серьёзно, как с Англией.

Всё же английская дипломатия и спецслужбы, воспользовавшись поражением России в войне с Японией и наличием “пятой колонны”, сумела поставить русскую и французскую внешнюю политику себе в кильватер.

Флаги германского флота:

• 1. Императ. штандарт.
• 2. " брейд-вымпел.
• 3. Флаг ген.-адмирала (Gross-Admiral).
• 4. " мор. министра (статс-секретаря мор. ведомства).
• 5. " главн. инспектора флота.
• 6. " адмирала.
• 7. " в.-адмирала.
• 8. " к.-адмирала.
• 9. Брейд-вымпел коммодора.
• 10. " начальника отряда.
• 11. " " дивизиона.
• 12. Вымпел.
• 13. Военный флаг.
• 14. Гюйс.
• 15. Национальный (коммерческий) флаг.
• 16. Флаг коммерч. судов, командирами коих состоят бывш. офицеры флота.
• 17. Колониальный флаг.
• 18. Флаг лоцманского и таможен. ведомств.
• 19. То же для Мекленбурга.
• 20. " " Ольденбурга.
• 21. " " Любека.
• 22. " " Бремена.
• 23. " " Гамбурга.

К 1914 AD Германия имела 2,9 млн.кв.км колониальных территорий (в 3,5 раза меньше, чем Франция, и в 11,5 раза меньше, чем GB UK).

В 1914 AD Каролинские, Марианские и Маршалловы острова на Тихом океане и германская военно-морская база Циндао в Китае были захвачены Японией, германская часть Новой Гвинеи и Соломоновы острова — австралийцами, острова Самоа — новозеландцами. Англо-французские войска заняли германские колонии в Африке: Того — в августе 1914 AD, Камерун — в январе 1916 AD, Юго-Западную Африку — к июлю 1915 AD, Восточную Африку — к концу 1917 AD (германские войска продолжали здесь вести партизанские действия на территории португальской колонии Мозамбик и британской колонии Родезия до конца войны).

1914 -1918 AD

Базирование:

Германский флот имел две отличных базы — Киль на Балтийском море и Вильгельмсхафен в Северном море. Каждая из этих баз могла полностью обеспечивать боевую деятельность и восстановление боеспособности флота. Кильский канал позволял быстро переразвёртывать силы из Балтийского моря в Северное и наоборот.

Недостатком канала, так и не устранённым во время его реконструкции, были размеры, не позволяющие проходу дредноутов в полном грузу. Для прохода каналом их приходилось разгружать, что приводило к потере ценного времени. Ещё одним недостатком базирования Флота Открытого моря была недостаточная глубина баров (банок) в устьях германских рек. Это позволяло крупным кораблям выходить в море лишь во время прилива.

В целом, стратегическая позиция Флота Открытого моря в Гельголандской бухте была исключительно выгодной для обороны берегов как Германии, так и Голландии и Бельгии.

В то же время расположение германских баз в глубине Гельголандской бухты сильно затрудняло выход кораблей за пределы Северного моря для действий на коммуникациях Англии.

Имело место и недостаточное количество подводных лодок, отсутствие баз во Фландрии и других местах, а также опыта подводной войны

План войны на море:

План морской войны отличался осторожностью. Достижение победы разделялось на два этапа.

1. Во время первого из них намечалось добиться уравнивания сил действиями миноносцев, подводных лодок, постановками минных заграждений. Лёгкие силы при этом поддерживались линейными крейсерами во избежание излишних потерь. Предполагалось, что английский флот придёт к Гельголандской бухте для осуществления ближней блокады.
2. После уравнивания сил немецкий Флот Открытого моря должен был вступить в решительный бой с английским флотом и разбить его. Для осуществления такого плана требовалось значительное время.

Есть мнение, что реально такая ситуация могла принести пользу Германии лишь в начале войны, когда численное соотношение враждебных флотов было ещё относительно благоприятным для немцев.

Позже, когда англичане обладали уже почти двойным или даже тройным превосходством в силах, немцам нечего было рассчитывать на успех в решительном сражении.

На Балтике намечалось держать сравнительно с Флотом Открытого моря незначительные силы, главным образом для сковывания инициативы русского флота. Считалось, что германский флот не должен рисковать кораблями на Балтике ради более выгодного их использования в Северном море.

Несколько боевых и вспомогательных крейсеров должны были действовать на английских коммуникациях, главным образом для отвлечения сил противника с основного ТВД — Северного моря.

…Германия, поощряя  устремления Турции на Кавказе, в начале войны (10 августа) послала на Чёрное море для поддержки турецкого флота линейный крейсер "Гебен" и лёгкий крейсер "Бреслау". 16 октября турецкие и германские корабли внезапно обстреляли Одессу, Севастополь, Феодосию, Новороссийск.

5 ноября на Чёрном море у мыса Сарыч (в 50 км юго-восточнее Севастополя) русская эскадра вела бой с германскими кораблями "Гебен" и "Бреслау", которые, получив повреждения, ушли…

…"Эребик" — большой английский пассажирский пароход. 19 августа 1915 AD был потоплен германской подводной лодкой U-24, что вызвало протест США, за которым последовали ограничения в ведении подводной войны..

..28 августа произошёл бой между лёгкими силами английских и германских флотов в Северном море у острова Гельголанд..

..22 сентября 1914 AD три английских крейсера "Абукир", "Хог" и "Кресси", находившиеся в дозоре между устьем Темзы и голландским берегом, ходили без охранения и применения противолодочного зигзага.

Это было использовано подводной лодкой U-9 (командир — известный ас, капитан –лейтенант Отто Вединген), утопившей их один за другим…

..7 ноября 1915 AD немецкая подводная лодка U-38 атаковала в Средиземном море в надводном положении итальянский пароход "Анкона". Когда пассажиры и команда садились в шлюпки, ПЛ обстреляла их артиллерийским огнем, подняв австрийский флаг. Австрийское правительство по настоянию Германии (обещавшей США щадить пассажирские пароходы) взяло потопление "Анконы" на себя и тем выручило Германию, боявшуюся осложнений с США. Одна голландская газета утверждала во второй половине августа 1915 года, что Болгария заколебалась в вопросе о заключении союза с Германией, когда увидела как немцы били челом Америке и Англии после инцидента с "Эребиком"…

Германское командование пыталось активизировать действия своего флота на английских морских коммуникациях в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах.

Эскадра вице - адмирала М. Шпее (5 крейсеров) 1 ноября нанесла поражение английской эскадре адмирала К. Крэдока в Коронельском бою 1914 AD, но 8 декабря была уничтожена у Фолклендских островов английской эскадрой адмирала Ф. Стэрди, где  произошел бой между немецкой эскадрой вице-адмирала Шпее, в составе броненосных крейсеров "Шарнгорст" и "Гнейзенау" и легких крейсеров "Лейпциг", "Дрезден", "Нюрнберг" и английской эскадрой в составе линейных крейсеров "Инфлексибл", "Инвинсибл", броненосных крейсеров "Кент", "Карнарвон", "Корнуол" и легкого крейсера "Глэзго".

В результате боя английская эскадра не потеряла ни одного корабля; из состава немецкой уцелел только "Дрезден"…

К началу ноября были потоплены ещё 3 германских крейсера, действовавших в Атлантическом и Тихом океанах.

.. 24 января 1915 AA произошёл бой английских и германских эскадр у Доггер-банки (Северное море), в котором ни один из противников не добился успеха.

…18 февраля 1915 AD Германия объявила, что начинает "неограниченную подводную войну". Однако потопление пассажирских пароходов "Лузитания" (7 мая) и "Арабик" (19 августа) вызвало протесты США и других нейтральных стран.

 Это заставило германское правительство ограничить подводную войну действиями только против военных кораблей.

В августе германский флот предпринял Моонзундскую операцию 1915 AD, окончившуюся безрезультатно.

Ютландское сражение 1916 AD — единственное за всю войну крупное морское сражение между главными силами британского флота (адмирала Дж. Джеллико) и германского Флота Открытого моря (адмирала Р. Шеер) .

В нём участвовало 250 надводных кораблей, в том числе 58 крупных (линейных кораблей и линейных крейсеров).

Вследствие превосходства в силах Гранд-флит, несмотря на большие, чем у немцев, потери, одержал победу, подорвав у германского командования веру в возможность добиться прорыва морской блокады.

3 ноября 1918 AD произошёл Кильский мятеж в германском флоте .Поводом к мятежу послужил приказ германского верховного командования о выходе военных кораблей в открытое море для сражения с английским флотом.

Видео:

• Alfred von Tirpitz and the dreadnoughts
• RMS Lusitania
• The Great Lusitania 

Из воспоминаний адмирала Альфреда Тирпица:

“..если бы подводная война началась в 1916 году, британский флот Открытого моря после боя у Скагеррака, вероятно, не мог бы укрыться с такой легкостью в Скапа Флоу.

Напомню также, что на одном из совещаний, происходивших в начале 1916 года, я предложил приказать капитанам находившихся в Америке торговых судов выйти в море и затопить их там или привести в негодность.

Запретить им это было невозможно, поскольку это ведь были не военные корабли. Баллин высказался против: американцы, мол, повесят капитанов (что было невозможно), а мы навеки потеряем эти прекрасные суда.

В результате именно эти быстроходные суда нанесли нам наибольший вред при перевозке американских войск и т.д. в 1917-1918 годах..”

Девять месяцев, подобных апрелю 1917 AD, разорили бы Англию, то подводную войну можно было начать еще в августе 1916 AD, но никак не в феврале 1917 AD.

Анонс:

 Флот Открытого моря –2

• Судовой состав
• Личный состав
• Базы и порты
• Плавание и маневры
• Организация флота и центральных управлений
• Бюджет морского ведомства на 1910 – 1912 AD
• Колонии

За спиной мифической Ариадны –Открытое море..

Nexus:

Шеер Рейнгард Карл Фридрих(Scheer Reinhard Karl Friedrich)

Германский флот в мировую войну

Издание: Шеер Р. Германский флот в Мировую войну. — М.: Эксмо, Изографус; СПб.: Terra Fantastica, 2002.

Оригинал: Scheer R.. Deutschlands Hochseeflotte im Weltkrieg. Persönliche Erinnerungen. — Berlin, Scherl, 1920.

Аннотация издательства: Мемуары адмирала Рейнгарда фон Шеера (1863—1928 AD) рассказывают о действиях военно-морских сил Германии в Первую мировую войну. С начала войны Шеер командовал соединением линейных кораблей, в январе 1916 AD он был назначен на пост командующего Флотом Открытого моря, в мае того же года руководил германскими силами в знаменитом Ютландском сражении, а позже стал “отцом” стратегии неограниченной подводной войны.