Вообще надо быть очень самоуверенным,чтобы целиком полагаться на спутниковую навигацию и не уметь делать обсервацию и прокладывать курс традиционными методами.
Морские навигационные карты, циркули, штурманская линейка, секстан , звёздный глобус , Лоции и МАЕ (МАА), Огни и Знаки, таблицы приливов - в знающих руках -это сила.
Я конечно понимаю что на работу спутникового компаса не влияют такие факторы, как скорость судна, широта местоположения, геомагнитные показатели etc.
Но все равно лучше по старинке определить девиацию своего компаса на различных курсах, а цифровую игрушку использовать в качестве дублирующего компаса.
Многие владельцы маломерных судов принципиально не пользуются картплоттерами и спутниковыми компасами.
Позиция такая сознательная. Прокладка, счисление, обсервация всё вручную.
Да и отстой все эти Garmin порядочный, если сравнивать с уровнем развития компьютерных технологий в целом.
Сегодня навигационные спутники пока висят на орбите. А что будет завтра, кто его знает.
March 4 2009, 11:08:16 UTC 10 years ago
March 4 2009, 14:14:43 UTC 10 years ago
САТ и ТВА -издаёт МО РФ :))
March 4 2009, 14:32:33 UTC 10 years ago
March 4 2009, 14:39:32 UTC 10 years ago
March 4 2009, 13:11:11 UTC 10 years ago
March 4 2009, 14:34:09 UTC 10 years ago
March 4 2009, 15:45:19 UTC 10 years ago
March 4 2009, 20:05:02 UTC 10 years ago
March 4 2009, 22:26:05 UTC 10 years ago
САТ и ТВА-57...и конечно никакого калькулятора, так учили.
March 5 2009, 12:05:43 UTC 10 years ago
Два капитанских диплома - речной и морской.
Речной - профессиональный, морской - яхтенный.
March 5 2009, 03:33:26 UTC 10 years ago
Ну, я пока буду как-нибудь со своим GPSMap пропадать - а там видно будет: может, спутники и будут продолжат висеть;)
Я помню, как на острове, где была маша биостанция окрестные мужики-умельцы в упор не принимали электронной системы зажигания для лодочных моторов "Вихрь" - как только покупали мотор, сразу ставили на нее механическую, с "кулачками".
Правдa, с появившимися позже "Ямахами" и "Эвинрудами" таких зверств уже не проделывали;))
March 5 2009, 10:48:14 UTC 10 years ago
Проблема шире.
Если в конце концов, есть судовой реестр Ллойда и соответствующее оснащение, да и подготовленные шурманы то для большого флота проблемы нет.А вот для маломерных судов -совершенно всё иначе.
Принцип разумной автоматизации процессов всегда предполагает вектор развития от простого к сложному.
Есть элементарная аналоговая автоматика и у же сверху наращивается цифровая.
Если возникли проблемы с управлением и контролем, с удалёной диспетчеризацией etc.,-то всегда должна существовать возможность ручного управления. Это азы.
По иному нельзя,ни в промышленности ни на транспорте.
Одно дело весь этот ширпотреб с гарантированным сроком износа -стиральные машины, легковые автомобили и прочая хрень, совсем другое объекты эксплуатации с документированными возможностями использования вне сферы техноценоза, инфраструктуры (море, горы,пустыни,воздушное пространство etc.)или там армия(речь идёт о боеспособной армии в европейском понятии, в широком смысле слова, где и ЮАР или Чили -по -сути Европа, а не об американской с определённым низкоуровневым контингентом "JI -мяса", обезьянах с "гранатой",не способных к вооружённому противостоянию в условиях активной РЭБ),где все эти цифровые игрушки дублируют лишь проверенные методы топопривязки элементов боевого порядка и определения данных для стрельбы артиллерии и ударов ракет и авиации.
И вне сферы -это пресловутые 5 миль.
March 5 2009, 12:09:38 UTC 10 years ago
Давно чешется перо написать статью именно про это ..
Про фантом рукотворной навигации.
March 5 2009, 13:06:10 UTC 10 years ago
Народ элементарных вещей уже не воспринимает о природе времени,например, про то, что скорость вращения земной оси и скорость движения по орбите не постоянна, прецессия etc.
Про то, что сигналы точного времени генерируют Гринвич и Пулково, по результатам обсервации (звёздное время можно определить только по странам света и самим звёздам), а пресловутые атомные часы, нужны лишь для хранения времени между обсервациями.
March 5 2009, 23:28:24 UTC 10 years ago
March 5 2009, 12:16:23 UTC 10 years ago
что "бумажная" прокладка курса с невязками - дисциплинирует.
Иначе бы вот этого
http://ros-sea-ru.livejournal.com/214814.html?nc=9
с суперсоврменным "Порт Ройял" не случилось.
Не мог бы штурман по карте бумажной так проложить курс.
March 5 2009, 12:46:03 UTC 10 years ago
Есть определённая гуманитарная технология,проверенная временем.Парадигма третей фазы.Результат жестокого отбора, ведь сторонники неверных поведенческих паллиативов просто погибали.
Это гуманитарная технология,которая диктуется особенностями определённого modus agendi/vivendi/operandi.
И если доступ к этой гумантитарной технологии табуирован (доступ к использованию самого лучшего компьютера, наделённого недоступными для ИИ возможностями -человеческого мозга, пусть и как средства уяснения задачи, оценки обстановки и КОНТРОЛЯ), то человек может оказаться в положении ёжика на спине, мягким брюшком к верху.
Ежели человек не понимает ни сути физических явлений (например, воздействие окружающей среды,недоступное пока для ИИ прогнозирование в режиме реального времени), ни сути тех процессов и алгоритмов,заложенных в основу действия тех или иных технических средств, то он не актор, а игрушка в руках слепого случая.