Nick 'Uhtomsky (hvac) wrote,
Nick 'Uhtomsky
hvac

Караван

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Специализируется на производстве караванов  Unicat, Action Mobil и Procab

Ценовой сегмент от  150 000 до 1,5 млн Euro

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Procab

Globo - Galerie

Globo Globo Globo Globo

Expedo - Galerie

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Expedo 2 - Galerie

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Terrano-Lux - Galerie

Terrano Terrano

MAN 14225 LAC - Galerie

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Archiv

MAN 8150 FAE MAN 9150 FAE MB 917 Bucher Duro Bucher Duro Bucher Duro Bucher Duro MB 917 MB 917 MB 917 MB 1120 AF MB 1120 AF MB 1234 AF MB 1234 AF MB GD 290 MB GD 290 MB GD 290 Unimog 140 L Unimog 140 L Unimog 1150 L Unimog 1250 L Unimog 1250 L Unimog 1550 L Unimog 1550 L Unimog 1550 L Unimog 2450 L Unimog 2450 L

Unicat

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я бы отдал квартиру в хрущевке за такую штуку (при условии наличия комнаты где-нибудь еше)
при хорошем отношении может прослужить десяток лет - столько же, сколько осталось стоять хрущебам, ну и настолько же бензина хватит в свободном обращении

вот только не на таком тяжелом шасси - слишком много жрать будет
а вот трехтонка-"дизель" - идеально было бы

свалил бы в Крым или еще куда
Такое шасси обусловлено весом кунга.Запасом соляры и питьевой воды.
так это для пустыни, ес-сно
вспоминается

http://lib.ru/INOFANT/UOLLIS/08-01.txt

великое произведение
сделайте внутри нары.

также смотри "Купава"

Где деньги будете брать в крыму?
Видел на ю-тюбе такое на шасси Урал-4320.
Урал -4320 более предпочтительней конечно чем Камаз для подобных решений.
Двигатель тот же, 740-й.
Но машина более ремонтнопригодна, вся лишняя хрень выброшена (энергоаккамуляторы etc.)
Электрооборудование упрощено и более надёжно.
Зато тормоза гидропневматические. Сложнее, чем у Камаза. Движки сейчас ставят ЯМЗ-236 и 238.
Хотя в общем Урал для такого больше подходит, тут я спорить не буду.