Nick 'Uhtomsky (hvac) wrote,
Nick 'Uhtomsky
hvac

Дома Дешёвых Квартир

Последние 15-20 лет позапрошлого века были временем усиленного исхода из деревни: города и промышленные центры развивались с поразительной - американской - быстротой, поглощая с каждым годом многие сотни тысяч людей.

Первые товарищества и акционерные общества по постройке дешевых жилищ были основаны еще в конце 1850 - начале 1860-х AD.

Первое Общество доставления дешёвых квартир было учреждено в Санкт-Петербурге в 1861AD по инициативе А. П. Философовой, жены члена Государственного совета.

Начиная с 1890-х AD заведения дешевого жилья широко распространились по городам России.

В отличие от ночлежек, дома дешевых и бесплатных квартир давали своим постояльцам не временный, а постоянный приют.

Квартиры и комнаты сдавались за мизерную плату — от 3 до 17 рублей в месяц, которая часто вносилась не самими квартирантами, а благотворителями.

Акция на 40 паев Товарищества борьбы с жилищной нуждой. 1913

Благотворительная лотерея в пользу Общества доставления дешевых квартир и других пособий нуждающимся жителям Санкт-Петербурга на благотворительном базаре в Михайловском манеже. 1900-е. Фото ателье К. К. Буллы

Мальчики в душевой дома дешевых квартир, построенного Товариществом борьбы с жилищной нуждой. Санкт-Петербург. 27 октября 1906 г. Фото ателье К. К. Буллы

Строительство комплекса зданий Гаванского рабочего городка, состоявший из пяти 5-этажных жилых домов (со столовой, библиотекой, концертным залом, магазинами, школой), было закончено в 1906 AD.

Рассчитанный на проживание 1000 человек, он насчитывал 198 отдельных квартир для семей и 115 комнат для одиночек и бездетных.

Все помещения имели водяное отопление, ватерклозеты и вентиляцию.

В дешевой столовой В.П. фон Дервиз. Санкт-Петербург. 1916. Фото ателье К. К. Буллы

Дешёвая столовая “в двух отделениях” Веры Николаевны фон Дервиз (урождённой Тиц) обслуживала жителей дешевых квартир и комнат, устроенных этой же благотворительницей.

Попечители Общества для пособия бедным женщинам у дома дешевых квартир. Санкт-Петербург. 1900-е. Фото ателье К. К. Буллы

Основанное в 1865 AD Общество для пособия бедным женщинам содержало несколько приютов и дешевые квартиры.

Воспитанники приюта Воинского благотворительного общества Белого креста с воспитателями и попечителями. Петроград. 1915

Крупнейшие пожертвования Императорскому человеколюбивому обществу в 1871–1914 гг.

 

Существовала благотворительность в таких масштабах, потому что русским an masse были свойственны рефлексии высших порядков.

Эмпатия. Сострадание к ближнему. Принятие его боли как своей.

Это показатель нравственного здоровья общества.

Были оratores , bellatores , laboratores.

Были и "не вписавшиеся" в социально -производственный механизм.

Но их никто не гнобил. Свобода выбора. Не всем дано быть удачливыми.

У наших предков, в отличии от стихийных бихеивористов, американцев, удача - это категория интересующая преимущественно торговый люд.

Ещё Кукольник (современник Пушкина) подметил, что залог удачи русских в их врожденной "талантливости", то есть безбашеном начинании чего-либо с полаганием на "авось" да "небось" (может и из-за малых знаний о сути вещей и процессов, последствий), отсутствии страха перед начинанием.

Мол "делай, что должно и будь что будет", вполне в русле  традиций.

Стойкость перед игрой случая, она во многом формируется именно отсутствием страха перед "сумой" (да и "тюрьмой").

Недаром от "сумы", не зарекались и именно поэтому, в отличии от народцев, менее значимых в культурно -биологическом отношении, освоили огромные территории.

Да и потом, вон Пушкин писал, что:

" В России нет человека, который не имел бы собственного жилища. Нищий, уходя скитаться по миру, оставляет свою избу. Этого нет в чужих краях. Иметь корову везде в Европе есть знак роскоши; у нас не иметь коровы есть знак ужасной бедности "

Да, контраст с советскими бараками (барак он и есть барак, что одноэтажный, что многоэтажный), с многолетним алкоголическим опытом их обитателей.

Интересно, появись в извратном социуме СССР, например, Франциск Ассизский его бы наверное сразу в дурку приняли.

И ведь уже никто не пожалеет этих "постсоветских"  жалостью 19-го века.

Где столовые для голодных, которые построил граф Толстой, где лечебницы, открытые на деньги нового Чехова?

После смерти Чехова осталось сорок вёрст дорог, мощённых на его деньги.

Где бескорыстие Марии Савиной, которая на свои кровные воздвигла петербургский Савинский корпус, убежище для старых актеров, чтобы они не умерли с голоду?

Кто напишет зеков за решеткой вагона, тех, которые крошат краюшку хлеба голубям на перроне, с сочувствием Ярошенко, "Всюду жизнь"?

А еще пишут книги -"Почему Россия не Америка?" Да потому.

На манеже всё те же потомки комиссарские. Что останется после этого отребья?

Мухи низко летают, потому что не птицы они.

http://content.foto.mail.ru/mail/writer_2004/_blogs/i-165.jpg

Дом Нирнзее

Большой Гнездниковский переулок, 10.

Выстроен в 1912—1914 AD по проекту Э.-Р.К. Нирнзее на купленном тогда же участке.

Самое высокое в это время в Москве десятиэтажное здание предназначалось для малогабаритных дешёвых квартир холостяков и малых семей и имело общественную столовую, “театральный” подвал, на крыше была устроена зона досуга (включала скейтинг-ринк).

Возвышаясь над малоэтажной тогда застройкой Тверской улицы, дом создавал активную градостроительную связь с колокольней Страстного монастыря.

Главный фасад дома Нирнзее входил в панораму Тверского бульвара.

Внешние формы постройки весьма лаконичны: облицованные светлой глазурованной плиткой стены членятся плоскими эркерами с криволинейными завершениями

Квартиры и комнаты сдавались за мизерную плату — от 3 до 17 рублей в месяц

Для кого-то она была мизерной, для кого-то - существенной, а для кого-то и неподъёмной. Не зря ведь часто вносилась не самими квартирантами, а благотворителями.
...В 1912 г. средний заработок рабочих составлял 255 руб. в год: от 447 руб. (на электростанциях), и 425 руб.(машиностроение) до 180 руб. (льнозаводы) и 156 руб. (рабочий пищевого предприятия)....
255 руб. в год это 21.25 руб. в месяц
...И это при ценах: 1 аршин х/б ткани стоил 7 коп., пуд муки - 50 коп., ужин в ресторане на 12 персон с изысканными ныне крабами, икрой, и т.п. обошелся бы в 5 руб. Костюм "тройка" в лучшем салоне Петербурга также стоил 5 руб., за 3 рубля можно было купить корову, а за 25 - драгунскую лошадь...
Источник: Андрей МАРЧЕHКО «РОССИЯ HАКАHУHЕ 1917-го»
Цены цены переведены в золотой рубль (десятая часть империала), содержавшего 1,1614 грамма чистого золота по курсу на Петербургской бирже.

В 1853-1910 годы средняя поденная зарплата плотника средней квалификации равнялась 106 копейкам, шести важнейших строительных профессий - плотника, каменщика, маляра, слесаря, столяра и штукатура - 117 копейкам, или на 6 процентов больше, а чернорабочего - 71 копейке, или на 63 процента меньше. Средняя поденная оплата петербургских вольнонаемных фабрично-заводских рабочих была на 18-26 процентов ниже, чем у плотников-строителей, а у чернорабочих, занятых в промышленности, - на 15 процентов меньше, чем у чернорабочих-строителей.

У вольнонаёмных рабочих зарплата была чуть ниже, но росла так же, как у плотников, зато у рабочих были пенсии, медицинское облсжуивание, часто бесплатные дрова, еда, помещение.

В Петербурге в 1857 году было полмиллиона жителей. По найму работало 40% - 495 тысяч. Лишь 19% были рабочими, 50 тысяч - строители. Было 56 тысяч крестьян, 41 тысяча церковников, солдат и нижних офицеров. 48 тысяч мещан и 10 тысяч цеховых жили чуть лучше плотников, не намного. Элитой города было 10 процентов населения: 30 тысяч классных чиновников, 10 тысяч купцов, 12 тысяч иностранцев, 60 тысяч священников, помещиков, офицеров.

К 1900 году количество жителей выросло почти втрое: 1,2 миллиона. Теперь рабочие составляли уже 430 тысяч. Буржуазии было 7,8%, "менеджеров" - 1,8, лиц свободных профессий - 5,3, рантье - 3,2, чиновников - 5,3, священников и офицеров примерно столько же. В общем, лишь четверть жителей столицы имели действительно высокий доход. Но четверть, а не десятая часть, как накануне реформ.

В настоящее время большинство петербуржцев (и, надо полагать, российских граждан), живущих на зарплату, могут купить на нее продуктов меньше, чем квалифицированный рабочий в 1913-м и даже в 1853 году - во времена крепостного права...
1906 г., сельский учитель - от 180 до 480 рублей в год, средняя 260, около трети были вынуждены подрабатывать пахотой, многие не имели своего жилья.

Корова в 1913 г. стоила 5 рублей - показатель нищеты крестьянина - за 20 кг. сахара он платил столько же.

1914 г. Старший редактор СПБ. Телеграфного агентства в 1914 году получал 400 золотых рублей и 27 на пенсионное страхование в сберкассе. На Пасху и Рождество еще по окладу, 200 рублей за подработку в Госдуме, гонорары за отдельные задания. Учителя и инженеры - 230-300 рублей в месяц, по 400 р. в месяц депутаты Госдумы. 800 рублей Шаляпину за час концерта. Машинист паровоза - 140 рублей, столяры и плотники по 35-45 рублей. При этом да, пара хорошей обуви стоила 16 рублей, костюм 40 рублей. Квартира в 205 м., шикарная - 8 тысяч рублей.
Получается, что сегодня та же квартира стоит в 55 раз дороже!!
Сколько надо работать, чтобы:

* купить... молоко, 1 литр - в России 35 м., в Австрии 4 м., в Польше 13.
* На обед в ресторане - 32 ч., 1 ч., 3,5 ч.
* На килограмм картошки и сто грамм хлеба русский работает 75 м., австриец в пять раз меньше, поляк в семь раз меньше.

Англия разбила страны на несколько групп по уровню развитию, чтобы сравнивать кандидатов на эмиграцию. Россия - в категории С с Ираном, Китаем, Алжиром, человек, получающий 25 тысяч долларов в год и проживающий в странах этой группы, приравнивается к человеку, который живет в США и зарабатывает 80 тысяч, или к жителю Эстонии с доходом в 35 тысяч. Некоторым утешением может служить, что украинцу позволительно получать 15 тысяч, а эфиопу - 7 тысяч долларов в год
Надо не по пролам низкой квалификации смотреть.Пролы -это не показатель.
И сейчас снять квартиру в москве для "рабочего машиностроения" проблема, причём проблема более серьёзная.
А например по работникам МПС, например в Москве.
Устроиться работать на железную дорогу было довольно трудно. Ведь помимо высокой зарплаты и социальных услуг железнодорожников обеспечивали бесплатным проездом (в классе и на расстояние согласно рангу) и хорошим обмундированием.

В 1910 AD машинист II класса депо Лихоборы получал не меньше 1432 рубля в год . Заработок самых низкооплачиваемых путейцев составлял около полутора рублей в день - сумма не малая, если учесть, что на еду уходило 30-40 копеек.

Инженерно и чиновники, за предоставляемые железной дорогой благоустроенные квартиры платили:

* квартира для семейных (большая передняя, четыре большие комнаты с высокими потолками, кухня, две уборные, ванна с колонкой, маленькая комната для прислуги , ad libitum электрическое освещение и дровяное отопление) -45 рублей в месяц.
* квартира для холостяков (большая передняя, две большие и светлые комнаты , или одинаковые , несообщающиеся, или сообщающиеся -одна маленькая спальня и большой кабинет, уборная, ванная с колонкой, большая кухня, ad libitum электрическое освещение и дровяное отопление ) -25 рублей в месяц. В этих квартирах жили или поодиночке с соответствующей обстановкой, или, кто имел более спартанские вкусы -по двое.
* квартиры для руководящего звена ( шесть больших и светлых комнат, включая все необходимые дополнения) -65 рублей в месяц

3а все время существования Министерства путей сообщения Российской империи, его служащие подразделялись на четыре разряда: инженеры путей сообщения, чиновники центральных учреждений, чиновники местных учреждений, железнодорожные служащие.

Для персонала станций, например Московской окружной дороги, были выстроены жилые дома девяти типов.

В среднем расход на одного больного в день в железнодорожных больницах составлял от 85 копеек до полутора рублей при норме питания 26-35 копеек. Медицинская помощь и уход были хорошими. Так, в отчете за 1910 AD перечислено более 100 болезней, с которыми железнодорожники обратились в фельдшерские пункты или больницы, и, около 90% из них выздоровели.

Жилой фонд Московской Окружной железной дороги при её пуске в 1908 AD составлял 8000 м.кв., не считая линейных путевых зданий, стрелочных будок, колодцев, казарм и полуказарм для путейцев.

Всё, что касалось социального обеспечения, было выполнено вовремя и в строгом соответствии с проектной документацией.Весь жилой фонд был капитальным, исправно служит он во многих местах и СЕГОДНЯ.
Надо не по пролам низкой квалификации смотреть.Пролы -это не показатель.
И сейчас снять квартиру в москве для "рабочего машиностроения" проблема, причём проблема более серьёзная.
А например по работникам МПС, например в Москве.
Устроиться работать на железную дорогу было довольно трудно. Ведь помимо высокой зарплаты и социальных услуг железнодорожников обеспечивали бесплатным проездом (в классе и на расстояние согласно рангу) и хорошим обмундированием.

В 1910 AD машинист II класса депо Лихоборы получал не меньше 1432 рубля в год . Заработок самых низкооплачиваемых путейцев составлял около полутора рублей в день - сумма не малая, если учесть, что на еду уходило 30-40 копеек.

Инженерно и чиновники, за предоставляемые железной дорогой благоустроенные квартиры платили:

* квартира для семейных (большая передняя, четыре большие комнаты с высокими потолками, кухня, две уборные, ванна с колонкой, маленькая комната для прислуги , ad libitum электрическое освещение и дровяное отопление) -45 рублей в месяц.
* квартира для холостяков (большая передняя, две большие и светлые комнаты , или одинаковые , несообщающиеся, или сообщающиеся -одна маленькая спальня и большой кабинет, уборная, ванная с колонкой, большая кухня, ad libitum электрическое освещение и дровяное отопление ) -25 рублей в месяц. В этих квартирах жили или поодиночке с соответствующей обстановкой, или, кто имел более спартанские вкусы -по двое.
* квартиры для руководящего звена ( шесть больших и светлых комнат, включая все необходимые дополнения) -65 рублей в месяц

3а все время существования Министерства путей сообщения Российской империи, его служащие подразделялись на четыре разряда: инженеры путей сообщения, чиновники центральных учреждений, чиновники местных учреждений, железнодорожные служащие.

Для персонала станций, например Московской окружной дороги, были выстроены жилые дома девяти типов.

В среднем расход на одного больного в день в железнодорожных больницах составлял от 85 копеек до полутора рублей при норме питания 26-35 копеек. Медицинская помощь и уход были хорошими. Так, в отчете за 1910 AD перечислено более 100 болезней, с которыми железнодорожники обратились в фельдшерские пункты или больницы, и, около 90% из них выздоровели.

Жилой фонд Московской Окружной железной дороги при её пуске в 1908 AD составлял 8000 м.кв., не считая линейных путевых зданий, стрелочных будок, колодцев, казарм и полуказарм для путейцев.

Всё, что касалось социального обеспечения, было выполнено вовремя и в строгом соответствии с проектной документацией.Весь жилой фонд был капитальным, исправно служит он во многих местах и СЕГОДНЯ.

Ну и просто, что такое грубо 3-17 рублей в сегодняшних ценах (если сравнение брать по-золоту)?
Умножте на 727 рублей.
И сравните с ценами найма сегодняшними отдельной квартиры даже в Выхино-Жулебино.