Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 674 о строительстве КАМАЗА («О строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах Татарской АССР») было принято 14 августа 1969. Строительство официально началось 13 декабря 1969 года. Основные строительные работы начались с февраля 1970 года. Первый автомобиль КамАЗ сошел с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года — бортовой КамАЗ-5320.
было освоено капитальных вложений на сумму 4,2 млрд руб. (в том числе на строительно-монтажные работы — 1,8 млрд руб) и введено основных производственных фондов на сумму 3,9 млрд руб. (что равно их стоимости на ЗИЛе, ГАЗе, ВАЗе, вместе взятых).
На заводах комплекса было установлено более 30 тыс. единиц самого современного технологического оборудования, в том числе производственных 20 тыс. единиц стоимостью свыше 2 млрд руб., из них половина была поставлена по импорту. Свыше 81 % составило оборудование, работающее по автоматическому и полуавтоматическому циклу, в том числе около 700 автоматических, поточно-механизированных и комплексно-механизированных линий.
Параллельно шло строительство Нового города Набережных Челнов. Первый 12-ти этажный жилой дом для первопроходцев КамАЗа был сдан в 1971 году. Планировалось увеличить население города в десятки раз — с чуть менее тридцати тысяч до полумиллиона человек. Это означало проведение своеобразного масштабного социального эксперимента — комфортабельное жилье, медицинские и учебные заведения, спортивные объекты и культурные учреждения, а также прилегающая инфраструктура возводились грандиозными темпами. До 40 тысяч человек ежегодно пополняли город в конце 1970-х — 1980-х годах.
Сталинские угрюмки, вы ущучили? Никакого КАМАЗЛага не было. Людям квартиры строили. Не роскошные, конечно, но и не бараки. Нормальное жилье среднеевропейского уровня.
Это не значит, что при Брежневе не было дури, дури всегда хватает, но страна, Россия видела такие темпы развития в 20-м веке только при двух правителях - Николае Александровиче и при Брежневе. И при Брежневе страна стала страной преимущественно среднего класса. Не нищего рабочего класса, живущего в бараках и переполненных коммуналках, который сажали за то, что опоздал на работу или подтерся не той страницей газеты, а страной среднего класса.
Кстати, при Брежневе за анекдоты про Леонида Ильича не сажали.
