bantaputu (bantaputu) wrote,
bantaputu
bantaputu

Великих событий пост

Бывает так, что происходит то-то значительное и важное. Пусть значительное и важное для одного отдельно взятого двора, но тем не менее.

Вот, например, сегодня в Москве открыли, как пишут, самую длинную эстакаду в Европе. Это хорошее, значительное и радостное событие. Жители Жулебино ждали его 20 лет, да. Допускаю, что даже 20 лет и 2 месяца.

Теперь в этом месте движение просто "летит":









И дальше там ещё немного. Как говорится, таскать вам - не перетаскать строить вам - не отдыхать.

При этом нельзя сказать, что открытая сегодня эстакада не самая длинная в Европе или что она не нужна и не долгожданна. И длинная, и нужная, и долгожданная. Только вот.

Нет, это не каценитский пост. Пусть кацениты мне покажут, сколько нужно вбухать в инфраструктуру общественного транспорта, чтобы довезти человека из пункта А в пункт Б с комфортом, сходным с предоставляемым автомобильным транспортом, с учётом, что пунктами А и Б является вся территория города, и во сколько будет обходиться поддержание этой инфраструктуры в функционирующем состоянии, и я на них посмотрю. На этих идиотиков.

Я, собственно, о великих событиях вообще. Они такие, да.
Асимметричный ответ - автомобилисты Москвы стали использовать эстакады, как временные стоянки :)

bantaputu

September 12 2014, 10:59:50 UTC 4 years ago Edited:  September 12 2014, 11:00:56 UTC

Ээээ... Это как?

А, шутка... Уф, я уж испугался.
Надо человеку поработать, переговорить, обсудить - встретились на эстакаде, постояли в пробке полчасика (на выезде в область можно и побольше) провели планерку, подписали договора, отгрузили документы и поехали дальше по делам и за платную парковку платить не надо - услуга мобильный офис :)

ЗЫ
У меня рядом СЗ-хорду строят, а по пути в Нижних Мневниках целый Политпарк, туда ГД и СФ должны переехать, то-то будет весело.
Это нужно одновременно приехать к месту встречи, причём обязательно с водителями (чтобы можно было перейти в другую машину). Довольно сложно организовать такое.

А вообще идея мобильного офиса существует и реализуется, только без личных встреч. Иные товарищи специально приобретают в качестве служебного транспорта микроавтобусы и оборудуют их как кабинеты, со всеми средствами связи. И не теряют время.
> Это нужно одновременно приехать к месту встречи, причём обязательно с водителями (чтобы можно было перейти в другую машину). Довольно сложно организовать такое.

Не так и сложно, а подчас и необходимо в рамках традиций - взять те же стрелки :))

А в общем концепция современных офисов устарела, он мне нужен допустим 3 раза в месяц на три часа, вот за это время я готов заплатить аренду, можно даже со скидкой - всё рано треть пустует.
Не знаю... Если вам нужно контролировать работу людей, трудно уйти от офиса. Хотя существенную часть работы и можно переносить на дом. В США, помнится, такая тенденция наблюдается уже довольно давно и практически выявлены возможности для надомной работы и ограничения, возникающие в этой сфере. Нужно лишь изучить опыт - если это интересно, и проявить здравый смысл.

Для встреч можно арендовать зал в ресторане или кафе, это точно будет дешевле аренды офиса напостоянно. Кстати, это может быть бизнесом - почасовая аренда переговорных, в здании с удобной транспортной доступностью и обширной парковкой. Но я этот рынок не изучал, едва ли смогу оценить его перспективу.

Стрелки обычно проводятся на пустырях, кажется.
Предлагаю идею, всего за 5% - организовать бордель на колесах. Причем можно даже организовать дело так, что никто не подкопается - будут встречи разнополых(для начала) автомобилистов. Нет специфического контингента - нет вопросов. Оформить это дело как мобильный интерактивный клуб. В камазе-полуприцепе, с блэкджеком.
Зато дептранс сейчас радостно распиливает осваивает 200 с лищним лямов на (внимание!) "улучшения имиджа общественного транспорта".
Давно не слышал большей глупости... Ездить тоже на имидже будем?
Собственно, это и есть ответ на вопрос о сути и происхождении кацев-варламовых.