Сергей Сергеевич Каринский (enzel) wrote,
Сергей Сергеевич Каринский
enzel

ЗА КОГО ОНИ НАС ДЕРЖАТ?

Похоже, что путинское телевидение поставило перед собой задачу догнать советское по степени лживости и идиотизма. Сидя сегодня в предбаннике парикмахерской, вынужденно смотрел включенный там телевизор. Рассказывалось о советских "достижениях" в автопроме, с придыханием говорилось о "волге" - этом "поразившем весь мир шедевре". Среди потока глупостей, лжи и провинциального бахвальства особо выделялся следующий перл - как Хрущев, в ответ на "угрозу" американцев, что они завалят совок продовольствием, парировал: а мы завалим вас автомобилями. И как якобы американцы, включая спецслужбы, всерьез озаботились такой перспективой. Почему-то авторы программы даже не удосужились сказать, а сколько выпускалось этих самых "волг" на ГАЗе, и какова была емкость американского рынка в конце пятидесятых - просто чтобы оценить, какую несусветную глупость сморозил советский "премьер". И тут же история с протестом американских компаний, обвинявших советских автостроителей в банальном техническом воровстве, подающаяся как "провокация", реагировать на которую должны были чуть ли не на уровне политбюро - вот истинный уровень самозванного "лидера мирового автомобилестроения". Дураки, сами вываливающие себя в перьях.

P.S. Написав этот текст, вспомнил, что ведь у Путина есть такая отреставрированная "волга", на которой он якобы любит прокатиться сам и покатать какого-нибудь Буша или Блэра со Шрёдером...
Tags: разное
Неужели это говорилось всерьез? Я где то слышал, что "Волгу" номинировали на звание худшего автомобиля в истории человечества.
P.S. У Путина ГАЗ-21, это была еще куда ни шло машинка, я думал про ГАЗ-24 речь идет.
Говорилось на полном серьезе, с пафосом и чувством гордости за советскую родину. Речь шла, конечно, о ГАЗ-21. А также о другом "оригинальном шедевре" - ГАЗ-13. Фоном шли советские космические достижения. Автомобили подавались как продолжение советской технической экспансии. Видимо, я уже слишком отвык от ТВ, поэтому так бурно реагирую. Только "Культура" и "Спорт" :).
Вообще то обычно советский автопром у нас довольно адекватно преподносился, странно...

Что тут можно сказать? "Не читайте перед обедом советских газет (c)" ;)
Вот именно. И доставалось первым делом самому массовому, первому действительно "народному" ВАЗу (потому как "лицензионный"). А тут новая мода пошла - хвалить произведения "высокого советского стиля". Уже был как-то панегирик "победе", теперь вот "волга", "эмка". Вот все-таки какие мы советские, не лаптем щи хлебаем, и у нас "тоже было" - такой лейтмотив, при этом контескт - как социально-политический, так и технико-экономический замазывается. Вот мол, посмотрите: это "крайслер", а это "волга" - найдите 10 отличий. Вот в таком ключе примерно. В принципе, достаточно было произвести вручную десяток этих самых "волг", чтобы возникло основание для подобных передач. Да даже и одной бы хватило :).
Хе-хе, "культуру" правильнее было бы назвать "культуркой".
Отвратительная английская истерия на "Спорте" тоже оставила не лучшие впечатления.
Культуру вобще перестал смотреть, смотрю только концерты джаз или классику. Бывает интересное документальное кино, но и всё. Всё равно советское телевидение.
Согласен. Я тоже смотрю очень острожно и избирательно. Но все же качественный футбол (если попадется) не испортишь :).
Я как-то попробовал представить себе целевую аудиторию "Культуры", наверное это те самые;) стареющие шестидесятники.
Попытка внести свежую струю (передача "Большие") привела к созданию передачи не для молодых, а О МОЛОДЫХ.
В принципе там можно смотреть ток-шоу (кроме этих самых "Больших"), и бывают очень неплохие "одноразовые" программы, на которые можно попасть лишь случайно. Целевая аудитория - по-моему, в данном случае эта категория не работает, поскольку руководство канала этим вопросом не озабочено. Оно озабочено лишь отсеканием всяких рисков.
Сейчас хотел посмотреть "чествование" Зенита по "5 каналу". Плюнул, не стал смотреть. Пригласили всю команду с Адвокатом. Напялили на адвоката идиотскую милицейскую фуражку с непонятным кителем и генеральскими погонами, объявленными генералиссимускими. Начала канючить матвиенка, фурсенко, самим футболистам слова не дали. Апогеем мерзости стало включение рекламы "План путина - победа России", между роликами про чемпионство Зенита.
Когда же они все сдохнут...
Надо отметить, что я молод(третий десяток), рассуждения о поколениях требуют поколенческой самоидентификация. Я из "Пепси":)
А что же Вы о себе написали, что родились в 1944 г.? :)
А... понял. Извините, ввел в заблуждение. Это дата рождения Jimmy Page. Я её везде пишу в интернете, где просят заполнить анкетную форму. Когда регистрировался, не думал, что ЖЖ станет для меня настолько интересным.
Надо исправить. Ещё раз извините.
>ГАЗ-24

Это Форд Фалкон 1966 года.
Мда. Маразм крепчал.
А я недавно по ТВ смотрел передачу посвящённую гражданской войне. Постоянный лейтмотив - белые были ничуть не лучше, в гражданской войне нет правой стороны и т.п. Грустно всё это.
Может, Вы вынужденно смотрели затянувшуюся рекламу горьковского автозавода?:)
Ооооо, у них НЕСКОЛЬКО собственных передач на ТВ НН. Счастье тех, кто не видел=)))
Возможно :). Там ведь еще и про "эмку" была речь. Такое наше "автомобильное все". Кстати, совсем недавно, собственно во второник или в среду был "Апокриф", где тоже обсуждали автомобильную тему. И там обсуждение совавтопрома было несколько в ином ключе. Оказывается, когда пускали ГАЗ (еще в Н.Новгороде), Сталин установочно провозласил, что в РИ автомобильной пром-сти не было (т.е. ни Руссобалта, ни АМО, ни других заводов, которые должны были войти в строй в 1917 г., но так и не вошли). Видимо, эта установка до сих пор действует.
:) А что такое "эмка"? Я, наверное, не застал или просто не могу отожествить...

А в Рыбинске ещё был завод, кажется, Рено, ко-й при Советах переделали в авиационный...:) Я по этому поводу вспомнил анекдот про Эди Амина (на слух, поэтому могу неправильно написать - поправьте): как испытывали первый в его стране "отечественный" самолёт, в ко-м двигатель был от фольксвагена... Ну он упал, а Эди Амин колотил палкой "конструкторов"...:)

А насчёт рекламы, я думаю, что это не путинский агитпроп, а именно что ГАЗа: они эту передачу, наверное, заказали и оплатили... Ну это если, конечно, про них там больше всего рассказывали... Если нет, то, может, и ностальгия по Совку: у нас же любят угадывать желания начальства... Иногда угадывают плохо, а иногда не угадывают вообще, но всегда, по-моему, от чистого сердца, за что начальство их и прощает:-))
Ну ясное дело не застали :) Это надо советские фильмы смотреть. Да ничего особенного, классический такой автомобиль 30-40-х с крыльями и фарами на них, тоже, естественно, передранный с какого-нибудь "форда". В общем, это второй серийный легковой а/м на ГАЗе после "форда-А", который просто воспроиводился. А вот потом начались конструктивные поиски :).

Нет, это конечно не реклама, а именно псевдо-исторический, лживый гламур по Совку. Такой ностальгический лубок. Боюсь, что это действительно делается ради потрафления вкусам отдельных представителей нынешнего "истеблишмента". Но и среди делателей программ был заметен советский огонек, один И.Кириллов чего стоил.
:) Кириллов озвучивал фильм? Это упоительно: моё детство - это уже стильное ретро... Ужжжжасно смешно...:)
Нет, он был всего лишь в роли одного из счастливых обладателей этого чуда, но сыграл ее, как и всегда, от всей души, придав торжественное звучание совку, для чего, собственно, его и подобных ему держали.
По-моему, "хозяева" настолько убедились в непрофессионализме основной массы журналистского сообщества, что издали "распоряжение": действовать по тупым стандартам позднесоветской пропаганды. "Хоть работало". Право на инициативу "надо заслужить". Складывается именно такое впечатление.
З.Ы. Если это инициатива снизу, то всё ещё смешнее.
Да из ума выжили. Или... кто-то ребят грамотно подставляет. В данном случае подставлять = не мешать самим себя закапывать.
действительность, как всегда, сложнее и противоречивее.
для того времни газ 21 был по европейским меркам вполне приличным автомобилем.
в первой половине 60-х мы жили с родителями в одной небольшой северной стране, не имевшей своей собственной автомобилестроительной промышленности. и заметная часть тамошнего столичного таксопарка состояла именно из газ 21 закупленных у ссср.
такие дела.
Эта страна - Финляндия?
Эта страна - Финляндия?
---
курица не птица, финляндия не заграница. хе-хе.

нет, это была не финляндия.
Более оправданно это говорилось про Болгарию. Финляндия же - "капстрана"!
Финляндия же - "капстрана
---
да, оформляться (замечательное совецкое словечко)нужно было как в обычную капстрану. на в межгосударственном плане финляндия была для ссср непонятно чем. наверное, все финские министры были агентами-осведомителями кгб.
Это понятно, недаром возник такой термин - "финляндизация". Почему Сталин все-таки не хапнул Финляндию (или иначе: почему не было такого "мнения" у тех, кто им управлял)?
Ну тут вы как всегда правы.

http://www.newizv.ru/news/2005-05-13/24230/

Только как обычно не понятно, кто кого использовал?
Есть довольно известный финский фильм, где герои разъезжают на "Волге", причем чуть ли не 24-й. Эх, забыл как называется...
Речь не идет не о качестве ГАЗ-21, а о их количестве, и о самой этой хрущевской глупости. Ну подсмотрели, подворовали, наладили выпуск в нищей стране приличного автомобиля (одной модели!) в количестве нескольктх десятков тысяч - ну зачем же строить на этом скромном факте очередной дурацкий миф?
- ну зачем же строить на этом скромном факте очередной дурацкий миф?
---
так я с Вами здесь и не спорю. глупость путинского агитпропа порой такова, что я задаюсь вопросом - а не враги ли они нашего Владимир Владимирыча? не вредят ли специально?
Ведь что бесит в этом агитпропе - говорю о данном случае. То, что заведомо некорректное, бессмысленное сопоставление выдается за некий значимый аргумент. Мало ли что могут сделать, с каким напряжением и затратами, внутри тоталитарной страны и "командно-распределительной экономики". В таком случае нужно равняться на чучхе. То, что в одном случае является товаром, призванным соблазнить потребителя, в другом случае, при формальном сходстве, является особого рода изделием, "спецзаказом", "достижением", "завоеванием" - но только не продуктом и объектом нормальных экономических отношений. Вот это фундаментальное различие берут и игноририруют. А железки на самом деле довольно схожи.
Газ-21 это плохая копия Ford Mainline. Представляю, как Буш потешался, когда ему демонстрировали это "достижение".
Это еще что! Как то повезли ЗиС 110 в штаты на выставку, так его не выпускали, так как сказали что Пакарды 42 года это раритет. А скопирован он был точно :)

А тутhttp://ned.ronet.ru/0/Autosalon06.htm история автопрома
О чем, собственно, и речь. Т.е. как надо было расставить акценты? Вот, мол, все же смогли наладить достаточно крупное производство более-менее приличного автомобиля, воспользовавшись, пусть не вполне легально, зарубежными образцами. Но поднимать такой звон, как в этой передаче... Зачем так подставляться?
///Газ-21 это плохая копия Ford Mainline. Представляю, как Буш потешался, когда ему демонстрировали это "достижение"///

Простите, а вы на волге ездили когда-нибудь?
В году 86 Горбачев, посетил ВАЗ и произнес там пламенную речь, которая призывала стать СССР законодателем автомобильной моды.

На что президент США подарил ему Бьюик последней модели. Что бы он знал где находятся США, а где СССР. После эту машину я видел на АЗЛК, где ее разбирали по частям, что бы понять как она сделана. Точнее к тому времени как я его увидел, он стоял под покрывалом в углу конструкторского цеха, и её уже ни кто не трогал:)
По Автопрому рекомендую это:
http://www.statsdata.ru/content/view/100-18.html

Правда поправочка одна - журналист написал, что "Победу" с "Нивой" таки сами разработали.
Но я помню статью, где подробно рассказывали, как "Победу" слизали с английского "Воксхолла".
Насчёт же "Нивы" сказать сложно, но в ряде американских фильмов 80-х она встречается. Например в фильме "Детройт-столица рока" подобная машина была "фирменной" для одной из фирм по развозке пиццы.