Высокогорные альпийские равнины были прекрасной средой для первоначальной колонизации и ancien сельского хозяйства.
Здесь много солнца, свежей воды, топлива, строительного материала, пастбищ и, главное, большая безопасность.
Отдалённость этих мест была одним их их преимуществ. Они были заселены уже в глубокой древности, в l'Epoque antiquite
Надёжно засвидетельствованы романские постройки и поселения l'Epoque ancien (Pax Romana), особенно в Валь д’Аоста и в горном районе Норик.
Поселения на недоступных скалах, как, например, в Приморских Альпах или Верхнем Провансе, были хорошо защищены от бандитов, захватчиков и сборщиков налогов.
В l'Epoque haute многие альпийские поселения обретают отчётливую независимую политическую форму (постепенно вычленялись из Швабского имперского округа как союз городов - государств).
Кантоны (аристократические республики с властью патрициев) Гельвеции (к 1513 AD, ещё до Каппельских войн, было 13 союзных кантонов, 8 из них “древние”, 3 –appelé “лесных”, вокруг Vierwaldstatter See) – не единственный этому пример.
52 коммуны Бриансона, согласно преданий, получили хартию вольностей в 1343 AD, за шесть лет до того, как дофин Вены продал остатки своего наследства и титул королю “Франции”. Эти коммуны оставались независимыми до трёхцветной чумы.
Другие районы благодаря их труднодоступности избежали строгого контроля.
Alpenraum эксплуатировался особенно интенсивно во второй половине Ottocento, когда смешанное сельское хозяйство продвигалось всё выше, а сельское население очень выросло.
И всё же с развитием средств коммуникации начался массовый исход, что отразилось в жалобе савояра: “Моя коза лезет всё время лезет вверх, а моя жена –вниз”.
Эта тенденция достигла критического предела во многих местах, пока после ВМВ не началась выработка электроэнергии на гидроэлектростанциях и не развился массовый туризм и горнолыжный спорт.
Горы не только разъединяли, но и объединяли. Расстояние между ними не очень велики. Бург Сант –Морис на Изере и Мартини на Роне находятся, соответственно, всего лишь в 62 и 88 км (39 и 55 миль) от итальянской Аосты.
Австрийский Инсбрук в 68 км от Брессаноне (Бриксен) в Южном Тироле. Самбор на Днестре в 105 км от Ужгорода на притоке Дуная.
Как только высокогорные проходы были покорены, земли по обе стороны от хребта оказались связанными и определили общие интересы и до некоторой степени общую культуру.
Не стоит конечно недооценивать тот долгий процесс, в результате которого пути и тропинки открылись для движения и расселения людей.
Перевал Сен-Готард, обеспечивающий кратчайший путь через Центральные Альпы, стал важной транспортной артерией сравнительно недавно.
Санкт-Готард, горный массив в Лепонтинских Альпах, по границе швейцарских кантонов Валлис, Ури, Граубюнден и Тессин, 2000-2600 м. высотой Сен-Готардским горным проходом делится на более высокую и богатую глетчерами западную часть (Пиццо Ротондо 3197 м.) и более дикую и скалистую восточную (Пиццо Чентрале 3003 м., Монте Проза 2737 м.).
В l'Epoque ancien Сен-Готардским горным проходом не пользовались, предпочитая более западные проходы, такие как Большой Сен-Бернар или Mons Jovis.
Сен-Готардский горный проход (2114 м) соединяет долину реки Рейс с долиной реки Пичино от Флюэльна до Беллинцоны (125 км длиной).
Трудность представлял короткий участок верховьев Рейса, где на протяжении примерно трёх километров на север от современного Андерматта, расположено ущелье с крутыми скалами.
Это Шоллененское ущелье, верхний вход в которое –просто утёсы. делал совершенно невозможным движение по Сен-Готарду, пока наконец в Duecento –Trecento не были проведены масштабные инженерные работы.
Над входом в ущелье взметнулась изумительная арка Чёртова моста, высокая конструкция которого, должно быть, не менее сложна чем своды французского собора.
Самый крутой участок ущелья, каменные глыбы (scaliones или Schollen), были стёсаны,затем поставили опоры для деревянных платформ над выступами.
Затем в течении примерно 600 тёплых сезонов дорога Сен-Готарда служила (с июня по ноябрь) главным путём с севера на юг.
Пилигримы, купцы или солдаты преодолевали 60 миль нелёгкого пути в гору (от Альтдорфа в верховьях озера Люцерн до Биаски в верховьях Левантины) в четыре –пять переходов.
Его южный отрезок через мрачную Валль Тремола ( “Долину дрожи”, где добывают прозрачный камень тремолит) был едва ли легче Чёртова моста.
По извилистой тропе (до того как этот путь был расширен в 1830 AD) могли пройти только вьючные животные (как правило мулы с грузами), пешеходы и носильщики.
Открытие Сен-Готарда имело важные стратегические последствия.
Оно в особенности оживило кантон Ури, охраняющий проходы (Фурка, Сен-Готард, Оберальп), а через него остальные два “лесных” кантона и Конфедерацию “древних” в целом (конечно “встреча в Грютли”, “свободные общины крестьян” etc. –это баснословие).
Теперь армии могли быстро пройти из Германии в Ломбардию, чем воспользовались многие императоры, но с особым блеском –солдаты Суворова в 1799 AD.
Вместе с Суворовым вписал своё имя навечно в историю и швейцарец Антонио Гамма (Гамба), хозяин дома в местечке Таверне, в котором остановился Суворов во время похода через Альпы в 1799 AD.
Увлеченный личностью русского фельдмаршала, Гамма, забыв свои 65 лет, семью и хозяйство, дал обещание следовать за Суворовым в Альпы.
Несмотря на возражения и доводы родных, Гамма настоял на своем и находился при Суворове неотлучно в течение всего похода до Кура, служа проводником, переводчиком и принося тем большую пользу нашим войскам.
Не меньшее значение имело и строительство Сен-Готардской железной дороги в 1882 AD, соединяющая Люцерн с Киассо.
Тогда в верхней части прохода построили пятнадцатикилометровый главный туннель и 80 меньших туннелей.
В знаменитом Pffafensprung (“Прыжке пастора”) над Гошенен начинается спиральный железнодорожный путь, где поезда сначала мчаться вправо, а в конце его несколькими сотнями футов выше, уже влево.
Строительство унесло жизни многих рабочих, в том числе и самого конструктора.
В 1980 AD рядом с железнодорожным туннелем появился и автомобильный, по которому не прекращается 6- рядное движение в любую погоду, летом и зимой.
В техническом отношении швейцарские железные и шоссейные дороги являются замечательными сооружениями инженерного искусства. Огромное число туннелей, из них Симплонский самый длинный в мире (19 км) открыт ещё в 1905 AD
Сен-Готардский и Мон-Сениский туннели соединили через Альпы Германию и Францию с Италией.
Турин, например гораздо ближе к Лиону и Женеве, чем к Риму.
Милан и Венеция имеют гораздо большие связи с Цюрихом и Мюнхеном или Веной, чем с тем же Римом или отдалённой Сицилией.
Бавария, которая долгое время была отрезана от севера громадными лесами и горами центральной Германии, имеет много общего с ближайшей к ней Ломбардией.
Древняя провинция Галиция на северных склонах Карпатских гор ( в ancien, Alpes Bastarnicae) крепко связана с Венгрией, которая находиться от неё на юге за хребтом.
Всякий заметит, что есть особый Альпийский мир или мир Карпат, невзирая на те барьеры которые пока ещё ставят ему современные национальные государства.
Альпийское кольцо, представляет собой сгусток ноосферы.
Здесь, в радиусе около 200 км (центр Люцерн, Luzern) расположено около 3 000 частных высокотехнологичных предприятий (с консервативной бухгалтерией), на которых заняты около 200 000 квалифицированных специалистов.
Границы кольца :
- Запад : Besancon,Franche-Comte, France
- Север: Stuttgart, Baden-Wurttemberg, Deutschland (Верхняя Германия)
- Центр : Luzern, Confédération suisse
- Восток :Imst,Tirol, Österreich
- Юг : Bergamo, Lombardia, Italia (Северная Италия) и Milan,Lombardy,Italy
В рамках принципиального деления Полуострова исключительное значение получили три региона: юг Франции (Миди), бассейны Дуная и Волжский коридор (соединяющий Балтику с Каспием, граница “цивилизации” вплоть до Seicento).
Миди, или юг современной Франции, выходит на побережье Средиземного моря между Пиренеями и Альпами.
Для путешественника здесь единственный лёгкий проход от Средиземного моря на север равнины. У высадившихся здесь открывалась возможность неутомительного путешествия в центр Континента.
Из древнего Марселя или Арля в устье Роны можно двигаться без помех или к Атлантике через долину Лангедока или к верховьям Луары и Сены вокруг отрогов Центрального массива.
Главный приток Роны Сона приводит прямо к Бельфорскому проходу и мягкому спуску к Рейну.
Рейн сегодня соединён каналами с Дунаем, Роной, Марной, Везером, Эльбой, Эмсом. Судоходны притоки Рейна - Неккар, Майн, Лан, Мозель, Рур и другие. Общая длина водных путей в бассейне Рейна около 3 000 км.
Регулярное судоходство по Рейну поддерживается до г. Базель (886 км от устья) и по Боденскому озеру. Маломерные суда поднимаются выше г. Лауфенбург.
Границы Швейцарского союза совпадают с границами отсутствия судоходства.
В районе Оксуа в Верхней Бургундии, несколько часов пешего хода отделяют от себя потоки по которым можно приплыть к Средиземному морю, Атлантике или Ла-Маншу.
В Средних Альп истоки Рейна и Роны текут некоторое время рядом возле Андерматта, прежде чем продолжить свой путь , соответственно на север и на юг.
С 1833 AD Canal du Rhone an Rhin, судоходный канал, проходит примерно от г. Сен-Жан-де-Лон на реке Сона (приток Роны), у окончания Бургундского канала, и у г. Страсбур (Strasbourg, Alsace) соединяется с Рейном.
Во всяком другом месте между Гибралтаром и Дарданеллами путешествующие на север сталкивались с горными проходами, тупиками или утомительными обходами.
Счастливое положение Миди, этого моста между Средиземноморьем и Равниной,имело важные последствия. Здесь сложились самые благоприятные условия для слияния цивилизации юга с варварскими культурами севера.
И сегодня по численности населения регион Рона – Альпы (Rhones-Alpes) занимает 2-е место среди регионов Франции (столица Lyon).
В Pax Romana здесь была Цизальпинская Галлия, первая большая провинция за пределами Италии.
Сколько-нибудь точные сведения об этом горном хребте римляне приобрели только в позднейшие времена, при походах в Галлию и Испанию и покорении альпийских народов.
Подвиг первого перехода через горы приписывали Гераклу.
Согласно преданий, часто переходили их галльские полчища. Римляне проложили через Альпы много дорог, из которых кратчайшей считалась та, которая шла через Коттские Альпы и г. Матрону; этим путём чаще всего и пользовались.
Другие дороги вели через Приморские, Пеннинские и Грайские Альпы.
В Германию обыкновенно переходили по дороге через Шилюген, к северу от Lacus Larius (L. di Como), или по дороге от Тергесте (Триест) через Карнийские Альпы.
Возникшее французское королевство, отчасти северное, отчасти средиземноморское, породило самую влиятельную и самую универсальную культуру на континенте.
Бассейн Дуная, как и Миди, соединяет равнину со Средиземноморьем; но в этом случае по линии запад-восток.
Дунай берёт начало в Шварцвальде, пересекает линию гор в Баварском проходе у Пассау и течёт дальше на восток, где через 1500 миль впадает в Чёрное море. 2 888 км непрерывного течения от Донауешинген до Дельты.
Для племён. направляющихся в Европу с востока, это был самый простой путь внутрь Континента: для путешественников же с Европейской равнины –самый привлекательный путь в южные моря.
Почти на протяжении всей длины Дунай служил границей Pax Romana и, следовательно, “цивилизации” l'Epoque ancien .
В знаменитой композиции Бернини на Пьяцца Навона в Риме “Фонтан четырёх рек” именно Дунай символизирует Европу.
Поверхность Европы разделяется на две различные части:
- огромную Равнину (низменность) на северо-востоке, лишь слегка всхолмленную, поднимающуюся над уровнем моря в среднем на 700—1 000 футов
- и значительно меньшую по размерам горную страну на юго-западе
Особенность горной страны в двух величественных цепях гор, которые изгибаются элегантными дугами от Приморских Альп в Провансе до Карпатских Альп в Трансильвании.
Этот внушительный барьер составляет хребет полуострова, являясь водоразделом между северной Равниной и средиземноморскими землями.
В юго-западной горной стране узлом всей горной системы являются Альпы (высочайшие пики на западе: Мон-Блан — 15 777 футов или 4807 м, Маттернхорн –4478 м и Гранд –Парадизо, 4061м), самый высокий и мощный горный хребет Европы, тянется в виде дуги от Лигурийского моря до Карпат и Среднего Дуная и, находясь между 43° и 48° северной широты и 5° и 17° восточной долготы от Гринвича, занимает центральное положение в Европе.
- Южную границу Альп составляют: Ломбардская низменность (бассейн реки По) и берег Средиземного моря,
- Западную - долина реки Роны от устья до Женевского озера
- Северную - долина реки Ааре(Aare), левого притока Рейна в Швейцарии и долина реки Дуная в Германии и в Австрии до Вены
- восточную - равнины верхней Венгрии
На протяжении почти всей “документально засвидетельствованной” истории народы, заселяющие северные берега Средиземноморья, численно превосходили своих южных соседей в соотношении, по крайней мере, два к одному.
Они соответственно играли ведущую роль. Демографический взрыв в Северной Африке и Леванте может нарушить этот баланс.
Понятие средиземноморские земли никогда не ограничивалось странами, расположенными непосредственно на побережье.
В Европе к Средиземноморскому бассейну относятся земли и далеко на север от моря, включая Баварию, Трансильванию и Юго –Западный русский край.
Южно-Германский район отделяется на юге от Австрии и Швейцарии Немецкими Альпами, Боденским озером и Рейном до Базеля.
Немецкие (Известковые) Альпы заполняют своими отрогами все пространство между границей, рекой Дунаем, Боденским озером и рекой Зальцах (Alpenanteil in Bayern bis zur österreichischen Staatsgrenze).
Они имеют, вообще, пологие северные и крутые южные склоны и представляют надёжное обеспечение с юга притоками Дуная.
Немецкие Альпы делятся на:
- Альгейские (Альгауерские, 2 650 м), между Боденским озером и рекой Лех. С севера к Альгейским Альпам (Allgäuer Alpen) подходят 4 железнодорожные линии и несколько шоссе, но горы пересекает только одна железная дорога и одно шоссе, идущие по берегу Боденского озера.
- Баварские (Тирольские, 2 960 м), между реками Лех и Инн. В Баварских Альпах (Bayerische Alpen) пролегают лучшие пути из Баварии в Тироль. С севера к горам подходят 6 железнодорожных линий и несколько шоссе, но через горы пролегает только одна железная дорога, по долине реки Инн, и 3 шоссе.
- Зальцбургские (группа Вацман, 2 710 м), между реками Инн и Зальцах. Зальцбургские Альпы имеют широкие и глубокие долины, заполненные озерами и лесами; два прохода через горы соединяют в этом месте Баварию с Австрией, и одна железнодорожная линия прорезывает северные предгорья Альп с запада на восток.
Пуща (Альфёльд), представляет собой единственную внушительную луговину на юг от горной цепи.
На севере она защищена главным Карпатским хребтом, а на юге ограничивается средним течением Дуная.
У неё три естественных выхода –один с запада на Вену, другой через Железные ворота с востока и третий через Моравский проход с севера.
Это хорошо орошаемые пастбища, естественно, оказывались конечной целью кочевников в их движении с востока на запад, а также и удобным трамплином для множества варваров при нападении на Pax Romana (гепидов –гуннов –аваров –угров, куманов и славян)
Альпы не только окружены равнинами но и связываются с другими горными системами:
- на западе с Альпами соединяются Севенны (высшая точка Мезен, в цепи Виварэ, 5 800 футов), к западу от коих простирается до моря большая французская низменность
- на юго -западе продолжением Альп являются, Апеннины (высшая точка Гран-Сассо, 9 541 футов),
- на юго -востоке — Динарские Альпы, горы Балканского полуострова, простираются на 650 км от Юлианских Альп (южная ветвь Восточных Альп. Длина около 100 км, высота до 2863 м , г. Триглав) на Севере до реки Дрин на Юге, ширина от 60 до 230 км. На Востоке ограничены Среднедунайской равниной и долиной реки Ибар.
- на севере — Средне-Германские горы (5 300 фт), северо-запападные склоны которых почти подходят к устью Рейна. Восточная часть массива –Шварцвальд, западная –Вогезы, составляющими левый берег Рейнской долины от Бургундских ворот до Крейцнаха. Общее протяжение Вогез 240 км., при ширине 30—38 км. В южной своей части (60 км.), до Цабернского прохода, представляют высокий хребет (1 420 м), с трудными перевалами
- на северо-западе Альпы сливаются с Швейцарской Юрой ( 1679 м, г. Мон-Тандр), между Альпами и Юрой волнистое плоскогорье, простирающееся до Боденского озера, а Юра протягивается между Савойскими Альпами и Шварцвальдом на 250 км, высотой до 1718 м (г. Неж)
- на востоке — Карпаты (высшая точка Герльсдорф или Герлах, в группе Татра, 8 860 футов или 2655 м ), громадной дугой охватывающие Венгерскую низменность
- южная часть Карпат (Трансильванские Альп) огибает с севера Нижне-Дунайскую низменность и в западной части своей соединяется ("Железные ворота" на Дунае) с Балканскими горами (высшая точка Юмрукчал, 10 000 футов), охватывающими Нижне-Дунайскую низменность с юга.
Общее протяжение альпийской горной системы составляет около 1000 вёрст при ширине в 150—300 вёрст, a пространство, занимаемое ею, составляет около 200 000 квадратных вёрст.
Средняя высота их 4 600 футов, средняя высота снеговой линии 9 000 футов.
С вечными снегами выше отметки 3200 м на повёрнутой на юг Зоннензайте –“солнечной стороне”, –и выше 2500 м на повёрнутых на север склонах самые высокие хребты неприступны почти повсюду.
Все высокогорные перевалы закрыты зимой.
Альпы весьма богаты ледниками. Самый большой ледник –Алечский, который спускается с Юнгфрау в Бернских Альпах.
Большая часть альпийских рек получает свое питание в ледниках, вследствие чего летом в сильную жару альпийские потоки богаты водой.
Характерную особенность Альп составляет множество горных долин, как продольных, так и поперечных.
- Первые не глубоки, длинны, прорезаны обыкновенно более значительными реками с сравнительно медленным течением.
- Вторые коротки, окружены крутыми склонами, изобилуют водопадами и быстрыми потоками.
Несмотря на сравнительно большую среднюю высоту горных хребтов юго-западной Европы, заключенные в них низменности легко находят выход из окружающих их каменных стен, благодаря большому числу перевалов и прорывов между отдельными массивами.
Эти же обстоятельства являются причиной, что ни в одной части горной системы Европы не исключается возможность военных действий.
На протяжении более чем 1 200 миль в горной цепи есть три значительных прохода:
- Дунайский проход в Баварии – Железные ворота. Баварский проход (ущелье) в среднем течении Дуная от Пассау до Кремса, стал главным путём, связывающим север с югом
- Эльбский проход в Богемии – открыл Богемию немецкому влиянию, которое иначе могло быть затруднено Богемским лесом
- Моравский проход –Моравские ворота, соединяющий Силезию с Венгрией. Расширяющаяся к югу воронка, через которую приходили из степей многие народы (выход к Дунаю в районе Вены, то есть в самом сердце Европы).
Альпы делятся обыкновенно на три группы: западные, средние и восточные, с пограничными точками г. Монблан и проходом Бреннер.
Эти группы, в свою очередь, разделяются на массу отдельных цепей.
ЗАПАДНЫЕ АЛЬПЫ отличаются узкими, похожими на расщелины долинами, окаймленными крутыми скалами, сравнительно незначительным развитием снежных полей (за исключением группы Монблан), глетчеров и озер, и бедной растительностью, что обусловливается вырубкой лесов.
Отдельные вершины достигают 15 000 футов; горные проходы до 6 000—9 000 футов.
Главные цепи носят названия:
- Лигурийских или Приморских (вершина Рокка д'Аржентера) Альп, начиная от моря до источников Вара (на горе Цема, ныне la Caillole) и далее до горы Везула (ныне Мон- Визо)
- Котических (вершины Мон-Женевр, Мон-Сенис, Мон-Визо) или Коттских Альп, (Alpes Cottianae или Cottiae), названные по имени Лигурийского царя Коттия, от Ебуродуна до Сегусио или от Мон - Визо до Мон-Сениса; к этой цепи принадлежит высокая гора Matrona или Janus (ныне Mон Gennvre)
- Грайских (вершины Малый Сен-Бернар, Монблан — 15 713 футов) Альп, Alpes Graiae (saltus Graius) от Малого Сениса до Augusta praetoria (ныне Аоста); к ним принадлежат iugum Cremonis (ныне le Cramont) и Alpes Centronicae (группа малого Сен-Бернара)
Западные Альпы пересекаются двумя железнодорожными линиями, ведущими из Франции в Италию:
- Ницца - перевал Коль ди Тенде (на высоте 5 920 футов) - Турин
- Гренобль - г. Мон-Сенис (туннель на высоте 4 118 футов, длиною около 12 в.) - Турин
Из обыкновенных путей (многие были построены для военных нужд) через Западные Альпы наиболее удобны:
- Ницца, перевал Коль ди Тенде, Кунео
- из долины реки Дюранс — перевал Коль д'Аржантер, Кунео
- Бриансон, перевал y г. Мон-Женевр, Турин (путь был открыт для экипажей в 1807 AD)
- Гренобль, перевал y г. Мон-Сенис, Турин
- вьючный путь из долины верхней Изер через г. Малый Сен-Бернар на Аосте и далее в долину реки Доры Балтеи.
- дорога через Коль дю Галибер (3 242 м), построенная в тридцатых годах прошлого века, как часть пограничных укреплений Франции
Таким образом Западные Альпы по своему характеру:
- делали военные операции крупными отрядами вне долин немыслимыми
- они приобретали значение преграды на всех операционных путях из Франции в Италию и обратно
- переход через хребет возможен лишь по немногим перевалам, что в значительной степени облегчало оборону хребта, позволяя небольшими укреплениями запереть операционные пути противника
При войне “Франции” с “Италией” сторона, желающая сохранить за собой инициативу действий, должна была стремиться захватить в свои руки все перевалы с целью не допустить противника перейти хребет, а, напротив, перевалив самой через горы, перенести борьбу на равнину.
Вальтелина (южная сторона Бернинского сектора главного горного хребта, долина реки Адда) была единственным доступным коридором, связывающим два главных блока, принадлежащих Габсбургам территорий.
Последняя надежный путь посылки золота и войск в из Испании и испанской Италии в Империю для усмирения инсургентов в Соединённых провинциях.
Вальтелина -область, образуемая верхней частью долины реки Адды и ограниченную Тиролем, Граубинденом, владениями Милана и Венеции.
СРЕДНИЕ АЛЬПЫ заключают в себе высочайшие после Монблана вершины, лежащие преимущественно в западной части и достигающие 15 000 футов. Горные проходы до 7 000—10 000 футов.
Средние Альпы образуются из трёх параллельных цепей:
- северной (Nordalpen)
- Nordalpen West - Nördliche Kalkalpen westlich der Saalach (Saalfelden): Allgäuer Alpen, Lechtaler Alpen, Wetterstein und Mieminger Kette, Karwendelgebirge, Rofan, Bayerische Voralpen, Kaisergebirge, Loferer- und Leoganger Steinberge
- Nordalpen Ost - Nördliche Kalkalpen östlich der Saalach (Saalfelden): Berchtesgadener Alpen (Steinernes Meer, Hochkönig, Hagengebirge), Dachsteingebirge, Totes Gebirge und Ennstaler Alpen (Gesäuse)
- центральной (Zentralalpen)
- Zentralalpen West -Zentralalpen westlich des Brenners : Silvretta, Ötztaler Alpen, Stubaier Alpen, Raum Innsbruck und Brennerberge
- Zentralalpen Ost -Zentralalpen und Schieferberge östlich des Brenners: Zillertaler Alpen, Kitzbüheler Alpen, Venedigergruppe, Granatspitzgruppe, Glocknergruppe, Schobergruppe, Goldberggruppe (Sonnblick), Ankogelgruppe und Niedere Tauern
- южной (Südalpen)
- Südliche Kalkalpen : Dolomiten mit Brentagruppe
Причём наиболее высокой является Центральная (Zentralalpen), которую составляют:
- Пеннинские Альпы
- Лепонтинские (вершины Монте-Леоне, Сен-Готард, Рейнвальдсхорн) Альпы
- Ретические (вершина Пиц-Бернина) Альпы
- Эрцтальские Альпы
Пеннинские Альпы образуют самую мощную и одну из наиболее замкнутых альпийских цепей, с массой ледников, и тянутся на протяжении 90 вёрст непрерывной снежной стеной от горы Большой Сен-Бернар до Симплонского прохода.
Гребень нигде не спускается ниже 2 600 футов (наиболее высокие вершины — Гран-Комбен, Маттерхорн, Монте-Роза, Вейсхорн, Дом, Флечхорн).
Здесь, в Alpes Penninae (ныне Пеннинские Альпы вместе с Лепонтинскими), на высочайшей вершине (Большой Сен-Бернар) находился храм Юпитера (lupiter Poeninus или Penninus); от этого храма сохранились еще и теперь развалины и надписи.
Пеннинские Альпы тянутся до сен-готарского узла
Сам же Сен-Готард (Adula) причисляется к Ретическим Альпам (Alpes Raeticae) .Отсюда вытекают многие реки, в том числе и Рейн. Эти Альпы доходят до нынешнего Ортлеса
Северную цепь составляют:
- Бернские (вершины более 4 000 футов - Финстерархорн, Алечхорн, Юнгфрау, Шрекхорн, Мёнх) Альпы, очень богатые ледниками
- Урнские, или Фирвальдштеттские (вершина Пилатус) Альпы
- Гларнские (вершины Тёди и Риги) Альпы
- Швицкие Альпы
- Турские Альпы
- Альгауерские (Альгейские) Альпы (Allgäuer Alpen)
- Тирольские Альпы
Южную цепь образуют:
- Озёрные Альпы
- Бергамоские Альпы
- Ортлерские Альпы (вершины Ортлер и Кенигшпитце)
К последним примыкают цепи Адамелло и Триентские Альпы.
Средние Альпы пересекаются 4 железнодорожными линиями:
- ведущей из Франции через Швейцарию в Италию (Женева, долина верхней Роны, туннель y Симплонского прохода, долина реки Тичино)
- соединяющей Германию с Италией через Швейцарию (Базель, Фирвальдштеттское озеро, г. Сен-Готард с туннелем длиною около 15 вёрст, озеро Лого-Маджиоре)
- и ведущей из Австрии в Италию (Инсбрук, перевал Бреннер, Триент, Верона)
- из долины верхнего Рейна через перевал Сплюген к озеру Комо
Из обыкновенных путей, переваливающих через Средние Альпы, наиболее удобными являются:
- из долины верховьев Роны через перевал Симплон в долину реки Тичино
- от Фирвальдштеттского озера через перевал y Сен-Готарда к озеру Лаго Маджиоре
- из долины верховьев Рейна через перевал y горы Бернардин в долину реки Тичино
- из долины верховьев Рейна через перевал Сплюген к озеру Комо
- из долины верховьев Инна (Энгадин) через перевал Малойя к озеру Комо
- из долины верховьев Рейна через перевал Септимер или Юлиер в долину верховьев Инна (Энгадин), и далее через перевал Бернина в долину верховьев Адды
- из долины реки Инна через перевал Рейшен-Шейдек в долину реки Эч
- из долины верховьев Эч (в Тироле) через перевал Штильфсер-Иох в долину верховьев Адды
- из Инсбрука через перевал Бреннер (на высоте 4 375 футов) в Верону
Кроме того, следует отметить перевалы:
- Оберальп, связывающий долины верховья Рейна и верховья Роны
- Гримсель и Гемми, на путях из долины верховья Роны в долину реки Ар (перевал Гемми доступен лишь для вьюков)
- Фурка, на путях из долины р. Роны в долину р. Рейс.
Военное значение Средних Альп сводится к тому, что они разобщают (вместе с нейтралитетом Швейцарии) “Германию” и “Италию”, связь которых между собой возможна лишь в восточной части через перевал Бреннер.
Вместе с тем по своему характеру Средние Альпы являлись всегда более доступными для действий войск, чем Западные Альпы, так как более широкие долины облегчают как передвижение, так и развёртывание войсковых частей.
На местные средства оперирующие войска никогда не рассчитывали, так как их едва хватало местным жителям.
ВОСТОЧНЫЕ АЛЬПЫ принадлежат почти исключительно Австрии, представляют собой ряд параллельных цепей, разделенных на север долинами рек Инн, Зальцах и Энс, a на юге — долинами рек Ринц и Дравы.
В западной части этих Альп вершины достигают 7000—11 000 футов, в направлении к востоку горы понижаются.
Горные проходы лежат на высоте 5 000—8 000 футов.
Центральная цепь, расположенная между названными долинами, отличается высокими вершинами, обширными ледниками, множеством поперечных долин и крутыми северными скатами; её составляют Циллертальские Aльпы (вершина Хохфейлер) и мощный Высокий Тауерн (с вершиной Грос-Глокнер).
Далее на восток отделяются две ветви:
- Низкий Тауерн, севернее реки Мур
- Каринтийско-Штирийские Альпы
Последние представляют собой широкий массив с плоскими центральными возвышенностями, прорезанный всюду доступными поперечными долинами.
Северная цепь (к северу от долин рек Инн и Зальцах) образуется:
- Кицбюлерскими Альпами
- Зальцбургскими Альпами
- Австрийскими известковыми Альпами, оканчивающимися горами Венским лесом
Южная цепь (к югу от долин рек Ринц и Дравы) образуется:
- Южно-Тирольскими доломитовыми (южные их отроги носят название Триентских и Венецианских)
- Карнийскими Альпы (Alpes Carnicae), с истоками реки Савы, разветвляющимися:
- на хребет Караванкен (к северу от реки Савы)
- на Юлийские альпы (к югу от реки Савы), AlpesIuliae или Venetae (Юлийские), через которые проложил путь Юлий Цезарь:
- к ним примыкают Alpes Pannonicae в Паннонии, находящиеся в связи с Карпатами, которые иногда назывались в ancien Alpes Bastarnicae
- Южная ветвь Паннонских Альп- Alpes Dalmaticae с горой Окра (нsyt Бирнбаумервальд) и Albii, Albani Montes (ныне Албен в Далмации)
На крайнем юго-востоке Восточные Альпы входят в связь с горами Карст, заполняющими Истрийский полуостров.
Восточные Альпы пересекаются тремя железнодорожными линиями:
- Зальцбург, туннель в Низком Тауерне, Виллах, Понтафель, Удине, Венеция
- Линц, туннель в Низком Тауерне близ перевала Шобер, Клагенфурт, туннель в хребте Караванкен, Гёрц
- Вена, перевал Земмеринг (в Каринтийско-Штирийских Альпах), Грац, Лайбах, Триест
Хотя все эти линии и отличаются основательной постройкой, но вследствие больших подъемов к некоторым перевалам и других технических условий даже двухколейные отличаются небольшой провозоспособностью; очень часто лавины, обрушивающиеся на полотно, прекращают движение на продолжительный срок.
Кроме этих поперечных железнодорожных линий, имеют большое значение две продольные линии: Брук — Инсбрук, проложенная по долинам рек Энс, Зальцах и Инн, и Марбург — Виллах — Триент, пролегающая по долинам рек Дравы, Ринц и Эч, как линии, связывающие все поперечные железные дороги.
Шоссейных дорог через Восточные Альпы несколько; они содержатся в исправности и все доступны для войск и обозов; некоторое затруднение вызовут лишь длинные, иногда крутые подъемы на горы.
Вообще говоря, к западу от железной дороги Зальцбург, Виллах, Понтафель, Восточные Альпы (район Тироля) сохраняют характер Средних Альп и являются доступными для действий лишь небольшими отрядами; этот район будет всегда играл роль второстепенного театра.
К востоку от линии Зальцбург - Виллах - Понтафель в районе Восточных Альп возможно сосредоточение и действие более крупных отрядов и армий, но все боевые действия и передвижения будут вследствие малой удобопроходимости главного хребта ограничиваться только долинами и более низкими горными местностями; при этом снабжение войск всем необходимым должно быть основано исключительно на подвозе, так как местных средств едва хватает для местных жителей.
