Форма как Капитал

Почему бы нас не абсолютизировать?

Потому что мы не можем себе позволить ускользнуть от исправляющего намерения, которое мы сами на себя направляем.

За прогресс — и с большой и с маленькой буквы — можно не беспокоиться. Это суть природные явления. Но вот когда люди фанатично верят, что часть важнее целого, что технология может контролировать живое — тогда возникают проблемы. Тут спрятан некий парадокс: консерваторов обвиняют в косности, а они напротив исповедуют гибкость в отношении живого целого, утверждая, что есть всякие интуитивные, глубинные вещи, традиция, наконец, которые контролировать очень сложно. С другой стороны, т.н. либералы, которые присвоили себе гибкость и прогрессивность, а в жизни косные долбоебы, пытающиеся с помощью какой-нибудь однобокой идеи, типа монетаризма, справиться с чем-то большим и сложным. Это заблуждение было бы вполне простительно, если бы его сторонники не имели таких полномочий. Где хороша технология? Там, где в ее ведении небольшой участок — от и до. В противном случае — это паяльник в заднице. Но кто-то находит это довольно прогрессивным.

Не Констнатин, но скажу.

Не Прогресс, а Исправление. Понимаете? Мы исправляем. Ис-прав-ляем.

Не-не. Труд = форма, капитал = субстанциализированная энергия, "топливо".

А не следует ли скорее полагать, что источник форм - предпринимательская способность, способность предпринимателя увидеть, что то или иное полезное свойство (форма) будет востребовано потребителем? Капитал ведь сам по себе к полезным функциям производимого вполне безразличен. Тогда, правда, капиталу остается телос, и получается нечто в духе Маркса - капитал как конечная цель любой экономической деятельности.

Мне всё-таки кажется, что Капитал есть энергиеподобная категория. Скажем, Труд - это упорядочивающее начало, а Капитал - это такая энергия, которая имеет место в сосуде с газом под высоким давлением и с высокой температурой. ДВС, имхо, точный технический синоним капиталистического устройства общества. И вообще, тепловые машины. Недаром ведь они появились в одно время с, и никак не уступят своё место более достойным устройствам. Не удивлюсь, если окажется, что каждый бензиновый двигатель - это алтарь Молоха.