mikaprok (mikaprok) wrote,
mikaprok
mikaprok

Category:

Маска Маска. Тайна красной планеты



Трепещите скептики – Илон Маск летит на Марс.

Ничего человека не берет. Уж казалось бы от медных труб за рекордные сроки дошли до огня: во время испытаний на стартовой площадке 1 сентября взорвалась та самая ракета раздора Falcon компании SpaceX.

Обошлось без жертв. Ну или говорят, что обошлось.

Однако разбили телекоммуникационный спутник «Амос-6», сожгли стартовую площадку и поставили под вопрос все планы компании на ближайший год.

Все настолько уверились в надежности ракет серии Falcon, что следили не столько за самими стартами, сколько за посадкой первых ступеней на морскую платформу.

С 2012 года эксплуатируется разработанный SpaceX многоразовый беспилотный корабль Dragon, доставляющий грузы на Международную космическую станцию (МКС). В сентябре 2014 года компания анонсировала пилотируемую версию аппарата — Dragon V2, способную доставить на низкую орбиту до семи человек экипажа.



В октябре этого года SpaceX планировала впервые провести повторный запуск уже использованной один раз ступени Falcon 9, а уже в ноябре был запланирован первый старт ракеты-носителя сверхтяжелого класса Falcon Heavy. Также компания активно работает над программой пилотируемых полетов на Марс.

Несмотря на то что после аварии на стартовом комплексе Маску пришлось серьезно пересмотреть планы ближайших стартов, он остается полон оптимизма. Ничего другого не остается. В своем твиттере он устраивает обычно настоящую выставку хвастовства: MCT (Mars Colonial Transporter) может лететь гораздо дальше Марса, так что нам нужно новое название. Хорошо подойдет ITS (Interplanetary Transport System).

Это предполагает, что для корабля могут найтись новые цели за марсианской орбитой. Предприимчивый бизнесмен собрался изучать спутники газовых гигантов — Юпитера и Сатурна. Например, у Юпитера есть спутник Европа с подледным океаном. А у Сатурна сразу два спутника  — Титан и Энцелад.

Информация о MCT стала появляться с 2013 года, а в феврале 2014-го Маск объявил, что Mars Colonial Transporter будет способен доставить на Марс до 100 т полезного груза. О деталях проекта пока известно до обидного мало. А прошло уже 2  года без новостей.

В планах SpaceX на 2018 год запуск совместной с НАСА беспилотной миссии Red Dragon с последующей посадкой на поверхность Марса. Red Dragon — это модифицированная версия корабля Dragon V2. Старт планируют осуществить с помощью ракеты-носителя Falcon Heavy.






Также в последние годы компания SpaceX активно разрабатывала проект пилотируемых полетов на Марс: докручивается транспортная система для доставки на планету пилотируемого аппарата.

Есть, правда, одна существенная проблема: имеющиеся в наличии системы не обеспечивают необходимый уровень защиты для живых организмов в условиях межпланетных перелетов.

Все прогрессивное человечество смотрит с восторгом в даль и видит картинку из «Интерстеллара».
Почему-то сразу вспоминается вот это.

Колонизация Марса, якобы, является детской мечтой инноватора, о чем он неоднократно говорил в интервью. По его мнению, расселение по Солнечной системе способствовало бы выживанию человечества как вида.
Не грех было бы вспомнить с чего все началось.

Еще до запуска компании и анонса своей глобальной цели Илон Маск начал активно действовать.

В 2001 году наш герой вдруг прибыл в Москву по его утверждению: поделиться опытом с коллегами.  Считается, что он ездил по основным аэрокосмическим центрам и подыскивал приемлемый по цене ракетоноситель. В контексте дальнейшего рассказа становится понятно – ему это не было слишком интересно. Скорее он хотел убедиться в отсутствии предпосылок для конкуренции.

Уже на следующий год на свет появляется Space Exploration Technologies Corporation или SpaceX. Первыми сотрудниками становится сам Маск, Гвин Шотуэлл и Томас Мюллер. Все кроме Маска имели на тот момент богатый опыт в аэрокосмической сфере, но достаточно скромные личные достижения.

Уже в 2006 году, у SpaceX появляется реактивный двигатель Merlin для ракет семейства Falcon. Двигатель хороший, он обеспечивает отличную энергетику. А в 2007 предприниматель обходит большую очередь страждущих и получает разрешение на мыс Канаверал и базу Ванденберг. Т.е. доступ к тестовой инфраструктуре и полигону.

Сроки потрясают!

В мгновение ока у Маска появились: двигатель, носитель, система управления, которая полностью интегрирована и сопряжена с системами управления космодромов. Сказочное везение, да.
Главный инженер использовал стенды для ракетных двигателей корпорации Beal Aerospace, запущенные еще в конце 70-х в рамках National Launch Initiative (NLI). Она благополучно завершилась к 2000-му году и ее активы были переданы SpaceX.
На самом деле нынешний гендиректор SpaceX Гвин Шотуэлл перед тем, как принять приглашение Маска 4 года проработала в компании, чьей основной миссией было удешевления космических полетов. Называется она Microcosm Inc. и существует с 1984 года.
Несмотря на «теоретический» характер работы Microcosm сумела осуществить 6 запусков, с которыми аудиторию не знакомили.  Не хватало материальной базы для широкомасштабных испытаний.






Том Мюллер был разработчиком самого большого водородного двигателя в рамках программы NLI. Финансировались разработки NASA и МинОбром США, а корпоративным держателем и работодателем инженера была знаменитая TRW. Сразу за своим переходом он уводит из кузницы кадров 15 человек ведущих специалистов. Каким-то образом в руках SpaceX, выступающей везде в качестве частной компании, оказывается пара сотен патентов на производство всего спектра космического оборудования.

В 2002 году, одновременно с уходом Мюллера, корпорацию TRW поглощается Northrop Grumman Corporation (NGC). Последняя еще до анонса покупки готовиться отказаться от основного актива TRW – аэрокосмических двигателей. Тем не менее, дабы избежать огласки, одна трехбуквенная аббревиатура подает на другую в суд, ответчиком в котором оказывается SpaceX.

Марсом бредил не только господин Маск. TRW –  разработчик всех основных американских разведывательных спутников. Именно эта корпорация численностью 120000+ человек создала Pioneer 10 — автоматическую межпланетную станцию, отправленную к границе Солнечной системы, а также американские зонды Viking для Марса.

TRW с 1953 году становится генеральным подрядчиком ВВС США по разработке баллистических ракет и монополистом на рынке тех самых двигателей, возникших по мановению волшебной палочки под названием Merlin.
Случилось это в 1975 году, когда инноватору было 4 года.

В 80-х TRW осуществила предподготову к колонизации Марса. Для этого была развернута программа изучения красной планеты. На все про все потрачено около $3 трлн.. Теперь настала очередь собирать урожай на старых разработках!
Если не брать в расчет PR SpaceX, в США существует примерно 20 компаний так или иначе связанных с идеей полета на Марс и разрабатывающих с разной степенью успешности свои ракеты и носители. Частный космос пытается быть индустрией. Получается с переменным успехом, но спутники научились запускать на раз-два.

Может показаться удивительным, но в стране, где юристы доминирующая часть населения, патентное право в частной космонавтике нарушается не только по отношению к монстрам типа TRW, но и между компаниями составом 5-7 человек каждая. За счет чего они существуют?






На эти вопросы довольно легко ответить, но это того не стоит.

Проблема же не в делегировании решения технологических задач частным компаниям под акционерный капитал, полученный от нас с вами.

Реальная проблема SpaceX в неуклюжей попытке возврата к темам 45-летней  давности.

Зачем, спрашивается, отправлять на Марс пилотируемый корабль?

Ведь ясно же, что нужно полностью освоить ландшафт автоматизированными средствами, привезти растения, зверушек, а уже много позже подумать о туристах homo sapience.
Если вообще есть актуальная необходимость.

А вот люди, которые проверяют тематический интерес к теме Марса, электрокаров или альтернативной энергетике ой как нужны современной экономике.

На Илона Маска под этим углом зрения имеет смысл взглянуть более пристально – он удачный экземпляр серийного предпринимателя. Сделан с учетом всех ГОСТов.

К ним мы в ближайшее время и вернемся.
Tags: aerospace, business, elon musk, nli, science, trw, usa, илон маск, космос, сша
Ну капсулу с организмами можно будет убрать из проекта в последний момент, главное научиться грузы таскать. Даже и сам Маск говорил, что вперед людей полетят грузы. Другой вопрос насколько нам освоенный космос в приницпе нужен..

* * *
Представил картину - где-то там из посадочной капсулы выходят пара роботов, осматриваются, садятся на эммм землю и начинают лепить куличики из грязи.

В таких инициативах самое главное -- труднодоступная цель.
Желательно совершенно иррациональная. Потому что если цель рациональна, то не совсем понятно, почему мы до сих пор этого не сделали и все отдано на откуп какой-то тусовке "инноваторов".

А чем же роботам еще заниматься? :-)
Интересно. Великое разрыхление уводит внимание от разрыхляторов.
Не без этого :-)
Когда уже роботы массово пойдут, как считаете?
Думаю, одной из особенностей быстрого прогресса является его внешняя незаметность.

Происходит слишком много мелких изменений, за которыми нет сил следить. Еще и потому, что они кажутся незначительными в контексте их отраслей. Но они происходят постоянно, буквально каждую секунду.
Технологический прогресс таким образом представляется, как естественный рост, а не скачкообразный график с накоплением изменений. Поэтому никто не придает этому значения.

Вот к примеру, сколько было обсуждений на эту тему: https://rns.online/industry/Airbus-razrabativaet-robotov-dlya-proizvodstva-produktsii-2016-05-05/

Новость все аккуратно перепечатали из ленты Reuters и забыли. А ведь заявленные 10 лет для Airbus предполагает первое получение готового результата, return on investment и т.д. Т.е. готовые модели, по идее, должны быть через 5 лет. Это среднесрочный план для компании такого масштаба.
Следовательно -- прототипы уже опробированы и теперь дело в многочисленных нюансах, которые нужно отполировать.
Технических новостей много, это действительно заметно. Но практически ничего нет о совместном бытие людей и роботов. Киношники, конечно, фантазируют (фильмы "Her", "Ex Machina", сериалы), а что же в реальной жизни? Не попадались ли вам какие-либо теоретические статьи, исследования социально-бытового аспекта массовой роботизации?
Таких публикаций еще больше, на самом деле. Просто в силу их житейской неприменимости к скандалам о них практически не говорят в русскоязычных популярных СМИ.

Например, ведущим центром изучения биоэтики является Oxford Ueriho Center . Там все свежее и новое по теме, но не без наносного академизма.

Своеобразным подведением итогов 20-летнего раздумья над темой (правда с приключенческим уклоном) явилась книга Н.Бострёма. Там не достаточно глубоко, чтобы познакомиться со всем океаническим миром AI, но достаточно, чтобы промочить целевым образом ноги и заразиться идеей :-)

Наконец, есть работа с уклоном в психологию Moral Machines.

Если вы соберетесь серьезно поинтересоваться тематикой, то поищите bioethics + AI. Будете приятно (или неприятно :-)) удивлены.
Спасибо за ссылки, купил для начала Бострёма.

Для поиска мне не хватало ключевого слова "биоэтика".
Маск мне всегда казался Джобсом №2. На поверхности - наглядное превосходство американского пути развития. Вокруг очень много пиара. Вроде бы, даже есть выхлоп от деятельности. Но в этом "выхлопе" очень много нюансов. Эдакий образцово-показательный бизнесмен с выставки достижений американского хозяйства.
Первым "джобсом" был Паккард. Т.е. классическая схема Хьюлет-Пакард стала Возняк-Джобс.
60 лет назад там было какое-то наполнение реальной экспертизой -- пробовали варианты. Как только была создана инфраструктура венчурного инвестирования наверх можно уже было сажать практически полностью подставные фигуры. У них есть интересные характеристики, на которых можно чуть позже отдельно остановиться.
Ну, про Паккарда я, в основном, из ваших постов знаю (если не считать официальную мифологию). Когда они действовали, меня еще и в планах не значилось =). Джобс-Возняк, безусловно, классическая связка. Но это тоже далекие времена. Я говорю про Джобса времен айфона, когда Возняк официально считался несколько десятков лет как ушедшим из Эпла. Что, впрочем, не мешало ему там числиться в штате и получать зарплату =). Как бы то ни было, но "поздний" Джобс пиарился к единоличный лидер (в отличие от старых пар менеджер-инженер) с визионерскими качествами (несмотря на то, в этот период Эппл пошла по тому пути развития, против которого Джобс всегда выступал до этого. Но кого это волнует из последователей его культа?!). Этот "поздний" Джобс даже не похож на Гейтса, которого пиарили как тоже одиночку, но все-таки технического специалиста. Т.е. Маск мне напоминает Джобса именно отсутствием образа гения-изобретателя и претензией на визионерство. Весь его гиковский послужной список в википедии ограничен исключительно игрой, которую он якобы написал в детском возрасте и продал за 500 баксов. Далее - только "основал", "вложил" и т.д.
В стародавние времена, когда нас всех еще не было на свете, появилась классическая венчурная связка hustler-hacker. Один умело продает продукт другого. В целом, она закрепилась и из раза в раз воспроизводится всем сообществом снизу доверху.

Что касается Джобса, Гейтса и Маска, то в этой случайно выбранной тройке последний, конечно же, является главным "визионером". Прослеживается развитие темы: Гейтс озарил своим присутствием цифровую эпоху -- якобы придумал доступный десктоп для "развлечений" (придумал Xerox, но не важно). Джобс -- фигура, открывшая массовую эпоху мобильного (отвязанного от десктопа) контента с помощью волшебной палочки коробочки.

Маск же сразу после короткого пребывания в шкуре "стартапера" (об этом напишем чуть подробнее позже) заделался мировым судьей. Он, ничтоже сумняшесь, замахнулся одновременно на трех китов, о которых никакие "джобсы" и подумать не могли: транспорт, энергетика, межзвездные полеты.

Его пиарят не просто, как визионера, а в качестве иконы визионерства. Осталось только еще одну набирающую обороты в Долине тему -- бессмертие, -- взять в портфолио и готов Бог.

Там правда на нее есть еще пара претендентов :-)
Если рассматривать эту "троицу" как логическую цепочку в некой квазирелигии, то жутковато становится. Особенно если вспомнить, сколько крови пролилось в поклонение коммунистической троице.

Что мне бросается в глаза - это постепенное выбрасывание из венчурной связки хакера. Гейтс как полухакер, передаточное звено, с хакером-Баллмером за пазухой на всякий случай.

И второй момент: фактическое содержание продуктов, стоящих за этими персонажами, обратно пропорционально пиару вокруг них. Гейтс в процессе озарения худо-бедно, но создал полную монополию на десктопах, которая просуществовала несколько лет. И отголоски ее живут по сей день. Джобс создал два без иронии прорывных в планах продаж продукта - iPhone и iPad (iPod не беру, т.к. это сугубо американский продукт, он был далеко не так сильно популярен за пределами Штатов). Но ни тот, ни другой так и не смогли стать не то что монополистом, но даже получить сколь-нибудь серьезное лидерство. Хотя обещали. У Маска же сплошные обещания. Реальные продукты, вроде бы, и есть. А вроде бы и нет. Хотя замах действительно поражает.

Получается, в современном мире никому не нужны ни хакеры, ни продукты? Печалька какая-то...
Думаю, что по мере развития информационной ситуации будут обнаруживаться все новые неудобные факты, стоящие за революционными продуктами "святой троицы". К примеру, ни Джобс, ни Гейтс к своим детищам не имели прямого отношения.

Они персонифицировали успех и продавали индивидуальный бренд (который всегда сильнее коллективного и анонимного) конечному потребителю.

В тот момент, когда "хакерство" было новаторством Гейтса разукрасили под технаря в смешных очках. Когда настало время индивидуальности и независимости мнений, а технари отошли на второй план подтащили casual genius Джобса.

Все это продиктовано рынком в гораздо большей степени, чем можно подумать.

Смешно говорить, но в США он считается как раз создателем iPod. Все остальное -- производные от гениальной идеи "вещи, как дизайна".

У Маска другой масштаб, поэтому его не видно -- очень много вещей происходит параллельно. К примеру Калифорния худо-бедно покрывается электрозаправками. Заслугу в этом приписывают в том числе и ему. Falcon летает. Может быть не в акробатических этюдах, но тем не менее в показательных выступлениях участвует.

На самом деле миру нужны герои (как думают понятно кто), продукты или технологии сами по себе ни к чему не ведут. Они могут быть и + и - в зависимости от настроения героя :-)