http://top.rbc.ru/economics/18/12/2008/269033.shtml
Выпрашивание денег у правительства имеет давнюю историю. Почти 30 лет назад Chrysler, возглавляемый Яккокой, просил 1,5 млрд. для поддержания на плаву. Одновременно с этим в конце 70-х разрабатывались планы объединения с VW, итальянцами, лишь бы противостоять энергетическому кризису и назойливым японцам. Путем прямой договоренности с кредиторами и многочасовых прений в Вашингтоне Chrysler'у тогда удалось выстоять, взять кредит и даже досрочно его погасить. В 87 году был поглочен "четвертый лишний" элемент большой "тройки" -- American Motors. В 88-м Яккока пишет претенциозный ответ на не менее претенциозную "Made in Japan" Акио Мориты, основателя Sony. В начале 90-х происходит расширение производства в Европе, которое сменяется экспансией на американский рынок европейских машин и марок. 98 год на свет рождается новый бренд -- DaimlerChrysler. А теперь вот такой поворот событий.
