paidiev (paidiev) wrote,
paidiev
paidiev

А ведь это решение транспортной проблемы.

Тут у нас разоблачают очередные происки ФСБ:
"Во вторник стало известно, что ФСБ России хочет следить за каждой машиной на территории нашей страны. Так, Национальный антитеррористический комитет (НАК) РФ намерен создать систему контроля за передвижением автотранспортных средств на территории РФ".
http://www.rambler.ru/news/events/security/11398794.html
Л.П. Но если ТАКОЕ техническое решение существует, то нет никаких проблем ввести плату за проезд по территории Москвы для легкового транспорта (гибкую лицензию). С дифференциацией по районам Москвы, дней недели и времени суток. И грозящий транспортный коллапс можно будет предотвратить.

Ерунда

hedj

October 21 2007, 16:22:02 UTC 11 years ago

На это у них не хватит ни денег, ни мозгов. Безмозглые паразиты умеют только болтать и сосать бюджет.

Re: Ерунда

paidiev

October 21 2007, 17:00:31 UTC 11 years ago

Так я для города.....

Re: Ерунда

retiredwizard

October 21 2007, 17:45:26 UTC 11 years ago

а стоит ли? Москва должна сдохнуть в транспортных пробках. Как наказание за ограбление всей страны.

С какого черта, награбив наши деньги и нашу нефть вы должны жить хорошо?

--------------
да впрочем все равно ничего не выйдет. Ну, не будет пробок - сразу к вам приедет еще миллион из ограбленной и выжженной провинции.

Re: Ерунда

podovan

October 21 2007, 18:08:49 UTC 11 years ago

началось...

Re: Ерунда

paidiev

October 21 2007, 18:11:34 UTC 11 years ago

Москва живет на свои. Путаете компрадоров работающих через лондонские банки, с центром железных дорого, оптовой торговли, финансов, образования и науки.Про РИо или Сан Паулу. мехико такого не пишут.

hedj

October 21 2007, 16:39:06 UTC 11 years ago

Если уж говорить об "антитеррористических мерах", то первым делом необходимо налаживать учёт граждан и иммиграционный учёт. Имея деньги, потраченные на дебильную перепись населения, можно было разработать и внедрить эти системы централизованного информационного учёта в масштабах всей страны 2-3 раза. После чего вся "перепись населения" свелась бы к паре сотен запросов к базе данных, которые можно было бы прогонять хоть раз в минуту для получения любых отчётов.

Нет, -- по-прежнему учёт граждан ведётся с помощью убогих и унизительных для людей технологий 50-летней социалистической давности, а иммиграционный учёт завернули через фиговые листки "иммиграционных карт". Таким образом на пустом месте существует и ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ серая зона, открытая для злоупотреблений и коррупции фактически на любом уровне -- от паспортого стола и ОВИРа, до верхушки соответствующих министерств. Это сотни миллионов долларов коррупционного оборота и зелёный свет мафиям. Кроме того, это позволяет фабриковать любую "официальную статистику".

Неужели Вы этого не понимаете?

paidiev

October 21 2007, 17:03:23 UTC 11 years ago

Отлично понимаю. Я уже не критикую этог государство и не даю ему советов. В конце концов это даже опасно. Просто прикидываю, что можно сделать после.

hedj

October 21 2007, 17:22:20 UTC 11 years ago

Такие технологии уже внедряются и работают в Европе. В том числе, если не ошибаюсь, -- в Лондоне.

paidiev

October 21 2007, 18:08:46 UTC 11 years ago

ВА Лондоне чуть иные. Но работают: тесный город, а пробок нет.

hedj

October 21 2007, 18:11:23 UTC 11 years ago

"""ВА Лондоне чуть иные."""

С технической точки зрения это непринципиально. Отличие в юридической и административной части.

ex_purrrsik

October 22 2007, 05:46:19 UTC 11 years ago

Пусть лучше будет коллапс :)

paidiev

October 22 2007, 15:30:56 UTC 11 years ago

это траспортник пишет???

ex_purrrsik

October 22 2007, 17:58:05 UTC 11 years ago

Да. Потому что реализация контроля на деле будет гораздо хуже.

das_untier

October 22 2007, 08:00:41 UTC 11 years ago

Коллапс можно предотвратить только целенаправленным выносом офисов из центра города в специально сформированный "даун-таун" с приспобосленной транспортной инфраструктурой. В Петербурге сделать такое было бы вполне реально - но никому нахер не надо.
В Москве вряд ли получится, даже если затеют. Да и не затеют.

Для класса людей с машинами лишний полтинник в день за проезд - не обременение.

paidiev

October 22 2007, 15:32:25 UTC 11 years ago

Аукцион на лицензии.Разная цена в разное время. Поток изменится. Как в Лондоне.
А если проблему не рещить, то что????Другая столица?Первыми перейдём на дистанционную организацию работы?

aare

November 8 2007, 17:39:10 UTC 11 years ago

+1. Не запрешать надо, а предложить альтернативу.
Или вы родному государству еще больше налогов платить хотите?

Жизнь под Присмотром.Начало.

otjigalschik4r

October 22 2007, 08:57:04 UTC 11 years ago

А учитывая GPS чипы в комуникаторах,
то лет через десять и передвижение людей
будет происходить под Присмотром.

blutang

October 22 2007, 10:16:23 UTC 11 years ago

Уже сейчас в Москве есть такая услуга - твою драгоценную машину наблюдает оператор и если чё - вызывает туда группу поддержки. Через GPS.

Deleted comment

Re: Думаю это ответ

paidiev

October 23 2007, 16:02:24 UTC 11 years ago

это серьёзно? Когда по 50 джипов угоняли сразу, вроде такого не было.

CF6-80C4: Такая хреновина десяток лет уже есть

Anonymous

October 23 2007, 18:35:02 UTC 11 years ago

В просторечии "комбелга". Спутниковая. Провайдер 10 лет назад был - Комбеллга.
Её любят ставить на фуры, баржи и прочее "того типа". Точность тогда была ~100м.
Уже тогда "большинство" "сетевых" фур "там" было с этой штукой. "Логистика".
Тогда стоила дорого (не помню сколько), хотя, дешевле "инмарсата".
Тот тогда стоил 25 штук, а "эта" в пределах десятка.
Вроде бы и двусторонний обмен поддерживала (не помню).
Выглядит как миска на крыше, часто вижу на "иномарковозах".

Re: CF6-80C4: Такая хреновина десяток лет уже есть

paidiev

October 24 2007, 15:26:59 UTC 11 years ago

Готовая схема брать деньги за проезд в час Пик.

CF6-80C4: Скорее всего "ничего не выйдет"

Anonymous

October 24 2007, 21:27:02 UTC 11 years ago

Как "невышло" с эвакуаторами.

Да и: Центр маленький - богатых много. Думаю, найдётся достаточное число народу чтобы создать пробки платя за въезд в пределы Бульварного кольца по 1000 р в день. Это недорого - всего-то штука баксов в м-ц. Если машина стоит 100 штук - она теряет за год 20-30 штук, гораздо дешевле, чем "въезд". А если оформить на "организацию" - вообще смешно получается.

А если брать за въезд в пределы Садового по 500 р в день, 15 тыр в м-ц - вообще "никто и не заметит". Первые полгода будет меньше, поворчат, а потом "привыкнут". Более того, в Садовое кольцо ездят каждый день не все, а пробок - навалом. Т.е. фактическая плата будет ещё меньше - и меньше заметна.

И начнётся вой про "малообеспеченых", как в 1991.
Да что вы за Москву переживаете, она себя "кормит", денех много - сама и разберётся. Машину, что ли, купить решили? Тут "Берегись автомобиля" на память приходит. Моим родителям на Москвич-403 открытка "в те времена пришла", году в 64-м, тогда очередь была маленькой, год-полтора. И негде денег занять, совсем негде. Не у кого. Вообще. Машину-то они купили, в 1972, а "осадок остался". Самое смешное, до 1970 машину купить было "ещё можно". А вот с 1970, даже несмотря на ввод ТАЗа проблемы пошли - слишком много народу уже въехало в хрущёбы да и "чего получше", и обставилось.
А сейчас в Мске машина - кич. Эх, чудаки. Показателем "состоявшести" (отлично от состоятельности) всегда был - ГАРАЖ. Даже не квартира. Сейчас квартира рядом с ГАРАЖом.
Кватиры-то с тех пор остались, мало кто их купил, да и ума тут не надо. А ты ГАРАЖ купи рядом.
Ржавое ведро с болтами не показатель.