Когда я слышу или читаю рассуждаловы прА то, что на работах по поддержанию и развитию инфраструктуры, например, при ремонте дорог, "воруют практически все", мне становится смИшно. Это пишут люди, что не вполне понимают, сколько стоит ремонт обычной трехполосной региональной дороги в России.
Так вот, сообщаю вам реальную цифру: 28,5 км такого ремонта стоят 144 миллиона рубликов. Всего. И это работы по ремонту почти "убитой" автодороги, где колдобина на колдобине была.
Т.е. ремонт километра "убитой" автодороги в три полосы стоит 5 052 631 рублей и 58 копеек. Не так уж и дорого, учитывая, что дорога вдруг из ужаса-ужаса превращается в нормальное даже по меркам ЕС полотно.
И это не "ямочный" ремонт, не работа рециклера, что "омолаживает" асфальт, это нормальный ремонт с укладкой дух слоев асфальта общей толщиной в 10 см, проведенный с соблюдением технологии.
Нужно понимать, что никто себе в убыток работать не будет. Дорожно-строительной фирме нужно платить за асфальт, за щебенку, за горючее, возвращать кредиты за технику, платить зарплату рабочим, прибыль тоже нужно какую-то получить. Так что простора для "разворовывания практически всего" не очень много.
Если что, я привел цифры из реального контракта этого года на ремонт региональной дороги в Новгородской области.
September 17 2013, 15:15:51 UTC 5 years ago
Пусть будет 15 м. длина 1000 м толщина 5 см. - 750 кубов асфальта - в кубе 2 т. = 1 500 тонн цена в мск от 2 800 до 4 000 за тонну
то есть от 4 200 000 до 6 000 000 асфальт
В мск доставка от 20 т. бесплатно - значит это уже с доставкой.
Так что 5 лимонов - похоже на правду. И на материал и на зарплату и на аренду машин и механизьмов, и еще останется на хлеб намазать.
September 17 2013, 19:22:24 UTC 5 years ago
September 17 2013, 15:19:13 UTC 5 years ago
September 17 2013, 15:38:18 UTC 5 years ago
...Кроме того, подрядными организациями ФКУ Упрдор "Россия" заблаговременно завершен капитальный ремонт пролегающего через Тверскую область 15-километрового участка трассы М-9 "Балтия" – км 306- км 321. Стоимость работ составила 1,4 млрд рублей. В ходе капитального ремонта была произведена укладка нового асфальтобетонного покрытия, укреплены и расширены обочины, обустроены автомобильные остановки, установлено металлическое дорожно-барьерное ограждение. После окончания работ ширина проезжей части составила 7 м
Источник: http://advis.ru/php/view_news.php?id=E0605A9F-9C2E-244A-8F9D-2588AC0D2BAD
В порядке информации: дорога была практически убитой. По весне этот участок приходилось объезжать по обочине, потом, конечно, латали. Отремонтировали и в самом деле неплохо (надеюсь, простоит долго) - с отсыпкой обочин, с расширениями на перекрестках. Бетонных работ я, правда, не заметил - да и не было их там. Старый асфальт снимали до бетонных плит, уложенных, по местным легендам, еще пленными немцами. Потом гравийный слой, несколько слоев асфальта.
Сравнивать трудо- и материалоемкость ремонтов не могу, а вот цифра получается радикально отличающаяся: 93 миллиона за километр. Копейки я опускаю. Простор для разворовывания - не комментирую.
Семь метров ширины, кстати - это двухполосная дорога. Для такой трассы, прямо скажем, маловато.
September 17 2013, 19:21:08 UTC 5 years ago
А вообще на областном уровне к рукам прилипает куда меньше, чем на федеральном.
September 17 2013, 21:36:31 UTC 5 years ago
September 17 2013, 19:18:28 UTC 5 years ago
September 17 2013, 15:30:39 UTC 5 years ago
September 17 2013, 19:21:49 UTC 5 years ago
September 17 2013, 20:37:13 UTC 5 years ago
А так, чисто перекладка на 15 см в два слоя -- ну да, полтора-два миллиона за километр полосы. И воровать там действительно особо нечего.
September 17 2013, 20:47:58 UTC 5 years ago
September 17 2013, 20:57:00 UTC 5 years ago