Будусов Виктор (wanderv) wrote,
Будусов Виктор
wanderv

Category:

Дайджест

1. В последние месяцы произошло несколько знаковых "династических" назначений, т.е. дети нынешних крупных фигур тоже на хорошие посты пошли. Пропуская всё ко-ко-ко про непотизм и еще какой -изм, должен отметить огромный позитивный момент: идет формирование национальной элиты. То, что это в основном потомки новиопов, не очень хорошо, но вот насколько они сами новиопы? Это интересный вопрос. К сожалению, именно по новиопам у меня нет натурных наблюдений, зато есть по культурной ассимиляции не совсем русских. Как ни странно, при вроде бы слабом культурном выхлопе за последние годы ассимиляция идет. Думаю, дети всяких "Ивановых" спрашивают: "Пап, а чего тебя от русских то так крючит? Вроде люди как люди.".

2. Похоже Хитрый План в Сирии по "выводу войск" заключается в банальном ремонте части техники, использовавшейся на износ эти полгода (часть все же вывели, над Пермью опять стали летать боевые самолеты), а также в попытке отмыть черного кобеля. Получается, что Россия вроде как войска вывела (на самом деле нет) и теперь диктатор Асад триумфально освобождает знаковую культурную святыню мирового значения. Заодно передаю привет всяким хохлоикспердам, кукарекавшим про путинслил, "алавиты в ярости от поступка русских" и т.п. штампованную выдуманную фигню. Пока что операция в Сирии ведется с эффективностью даже какой-то жутковатой. Определенно есть кураторы на самых верхах.

3. Чтобы не думали, что я фанат Собянина, поддержу противников отмены троллейбусов в Москве. Вообще любое ущемление общественного транспорта д.б. No-No. Я где-то на 90% согласен с Варламовым и Кацем по поводу развития городов. Убираете троллейбусы и трамваи - плохо, получите минус. Убираете азиатское нагромождение базара - хорошо, получите плюс. Единственный нюанс - это все же стоит ли закручивать гайки в кризис. Сейчас, например, вижу репосты про то, что в Перми гоняют торгующих бабулек. Тут надо уточнить, что  в Перми довольно много оборудовано мелких рыночков для такой свободной торговли, оттуда никого не гоняют, конечно, но сейчас места на них всем не хватает и базар начинает расползаться по улицам. Это, конечно, плохо, но при нынешней экономической ситуации стоит все же придержать зуд по очистке улиц. Это все же не столичные Гоги и Давиды, владеющие трехэтажными "ларьками" у станции метро.
Tags: Россия, общество
> столичные Гоги и Давиды, владеющие трехэтажными "ларьками" у станции метро.

А Крылов продался Омерике и пишет что отберут один хрен у русских.
Да вот нет. Насколько мне известно от коммерсантов в самой Москве - таки да, Гоги и Давиды всякие. Был момент, когда предполагалось, что все придумано, что бы закрыть места, которые перестали приносить прибыль, компенсируя из бюджета, но отказ платить за снесенные ларьки говорит, что таки нет, но посмотрим.
Помимо ремонта техники в Сирии начинается сезон песчаных бурь. Когда использование авиации по сути бесполезно.
Украинские эксперты сейчас вовсю педалируют тему "Керри приехал принимать капитуляцию Путина", коей немало поспособствовала голодающая Надия.
Меж тем "капитуляцию принимать" не ездят, нося папки и чемоданы, а вызывают капитулянта к себе.
В связи с сирийской операцией нужно отметить, что английские ВВС в Сирии демонстративно не появлялись, они работали на севере Ирака. "Разделение труда"
Помнится, раньше в мирное время у боевых самолетов было ограничение до +35. Ну кроме боевых вылетов. Сложнее взлет.
Там в Сирии вроде как и французы начали было работать, но все это как-то затихарили, так что кого и где бомбят французы - непонятно.
Пока что операция в Сирии ведется с эффективностью даже какой-то жутковатой. Определенно есть кураторы на самых верхах.

Во-во. Тут рука явно не Москвы.
и здесь пермяки дотянулись!
(помнится мне как Обаму в Большое Савино продержали на стоянке)
А то. Некоторые незрелые умы считают, что все мировые вопросы решаются в каких-то там лондонах. Ха!
Ну долбать бармалеев надо было только отмашку дать. Тут "рука немосквы" только в информационном обеспечении.
Пермские МиГи в Сирии не работали и летали во время спецоперации с прежней интенсивностью.
Да ну. Очень редко.
Моё место работы находится под глиссадой. Ни одного перекура не проходило без заходящего на посадку серого дьявола :)
Нашим МиГам там вообще делать нечего.
Попытался вспомнить, видел ли я где-нибудь за границей троллейбусы, вспомнил только Будапешт.

Википедия подтверждает:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Троллейбус

К началу XXI века в Австралии, Бельгии и Финляндии полностью отказались от троллейбусов, а в Австрии, Германии, Испании, Италии, Канаде, Нидерландах, США, Франции, Японии сохранились лишь единичные троллейбусные системы.

Сейчас электрические автобусы много где-то. Тот же троллейбус, только без рогов, как мне кажется.
Так рога - самое важное в проблеме. Поломавшийся троллейбус - это серьезная пробка, его же прочие тролейбусы объехать не могут, пока он от контактника не отключится, да и сдвинуть его тоже проблема.
Так что электрический автобус прогрессивнее, если зарядки хватает на смену.
Нет в рогах такой проблемы. Выходит водитель, снимает рога с сети за 1 минуту. Проблема или обрыв сети, или какое то препятствие, которое с рогами не объехать. Поэтому есть модели, которые сочетают рога и аккумуляторы.
Это да. По Англии ходят безумные "гибридные" автобусы с двумя двигателями, электрическим и дизельным, и работают то так то так.

Видимо, разница в том, что их можно свободно рерутить :-) Они могут друг друга объехать, могут проехать по соседней улице, если тут дорожные работы, ну и, конечно, рога не свалятся.

Честно говоря, достоинства электрического транспорта и почему на нём все помешались, мне вообще не очень ясны, но, похоже, автобусы с аккумуляторами как-то лучше эту идею воплощают.
А, кстати, маршрутный транспорт на батарейках - самое то, потому что места для зарядки одни и те же, а километраж заранее известен.
Ну не знаю -- маршруты меняются на горизонте в несколько лет, а тут опять привязка к станциям.

Может, это хороший способ развернуть сеть этих электрических заправок, чтобы от них потом частный транспорт заправлялся.

Это по модулю утверждения, что электрический транспорт вообще нужен (я не уверен :-)
Не воняет и намного энергоэффективнее в городском цикле, даже традиционные. А если ещё КЕРС добавить с суперконденсаторами, то вообще будет к BMW i3 приближаться.
Пользователь fomasovetnik сослался на вашу запись в своей записи «Дайджест» в контексте: [...] Оригинал взят у в Дайджест [...]
Пользователь zadumov сослался на вашу запись в своей записи «Дайджест» в контексте: [...] Оригинал взят у в Дайджест [...]
@ идет формирование национальной элиты @

Дурацкие мечтания. В лучшем случае следующее поколение новиопов будет к русским безразлично относиться, взамен злобы их отцов и матерей. А жизнь в Лондоне с пелёнок ослабит их вовлечённость в русские дела.
Как новиопы относятся, это вообще не имеет значения. Можно подумать Романовы и прочие Князья, к русским не ровно дышали.

Ключевой момент , это передача собственности по наследству. А так. И в ссср были династии советской аристократии номенклатурного дворянства и сейчас есть. Как пример, зять Брежнева и яковлевы.

Вся проблема тут в том, что ВСЯ вертикаль власти это наемные менеджеры Чужого имущества.
Ключевой момент это кому принадлежит собственность. Если Романовым, то тогда русские заселяют Семиречье. Если новиопам, то тогда азиаты заселяют Москву.
Английская королева чистый новиоп - при ней Англию массово заселили пакистанцы и получили привилегированное положение перед английскими туземцами.

Генерал де Голль тоже - при нем потерян Алжир и массовое заселение Франции берберами и арабами.
Увы, нам остаётся только завидовать москвичам с их тюменским Собяниным.