Комиссия и комиссионные

Создаётся "Комиссия по противодействию попыткам фальсифицирования истории в ущерб интересам России".

Начинание замечательное. То, что в комиссии оказались люди, за последние годы наговорившие много всякого разного и именно что в ущерб интересам России, не кажется мне таким уж существенным, сегодня в комиссии одни люди, а завтра - другие, главное, чтобы комиссия была, а люди найдутся. Да и у всех у нас что на глазах, что на слуху примеры, когда люди даже и "маститые" вчера говорили и писали одно, а сегодня говорят и пишут совсем другое, и чем больше у них рыльце в пушку, тем с большим пылом они это самое "другое" прокламируют. В конце концов и РФ не Россия, но одно то, что она, так прозываясь, не позволяет забыть само слово "Россия", перевешивает заповедь "не поминай всуе". Пусть поминает, пусть. То же и с "Комиссией".

Итак - начинание, безусловно, положительное, это понятно, но есть и одна тонкость и тонкость эту можно использовать по-всякому, то ли "в пользу", то ли "в фальсификацию". Речь о странах, входивших в "антигитлеровскую коалицию", речь - о "союзниках". Ведь стоит лишь "начать", а потом "углубить" и там такое на свет полезет, что мама родная. И я вовсе не об американцах и англичанах, про них нам всю правду-маму ещё при СССР не только словами изложили, но и в кино показали. Я про другое, я про "Европу" в широком смысле. Там ведь... Там ведь... Ой, что там. Возьмём ту же Францию. Она же у нас тоже в "союзниках" ходит, она же тоже вроде бы (вроде бы!) ни в малейшей степени не "сфальсифицирована", она, не больше и не меньше, как один из победителей во Второй Мировой! "Друг, товарищ и брат."

А теперь смотрите - есть у нас один персонаж, чрезвычайно не любимый российской "патриотической общественностью". Причина нелюбви не совсем понятна, так как с русскими наш персонаж не воевал, воевал он с немцами. Полагаю, что причина нелюбви кроется в том, что человек этот - англичанин. Зовут его сэр Артур Харрис. Во время войны он был маршалом авиации и командующим стратегической авиацией Британской Империи. Любить его и в самом деле трудно, он был человеком не только суровым, но в известном смысле даже и безжалостным. И отнюдь не только по отношению к немцам. В первую очередь он не жалел своих, у него даже и кличка была Бутч, от Butcher, что по-русски значит - мясник. Такое прозвище ему дали подчинённые, лётчики, но, между прочим, эти же самые лётчики, простые "летёхи", своего "мясника" попросту обожали и готовы были не так идти, как лететь за ним хоть в огонь, хоть в воду.

Ну и вот, первым масштабным деянием Харриса после назначения его командующим стал налёт вовсе не на Германию. Первое, что он, засучив рукава, сделал, так это налетел на Францию. Налетел как бешеный. И не просто на Францию, а на пригород Парижа, на Булонь-Биланкур, сегодня Булонь вообще находится в городской черте столицы Франции, до неё от Эйфелевой башни по прямой - восемь километров. Сегодня, в нашей "несфальфицированной истории", вы ничего про то, что союзники массированно бомбили Францию, не услышите, ещё чего!

Зачем англичане бомбили французов? Хороший вопрос. И ответ тоже будет неплохим - бомбили за всё хорошее. Биланкур был тогдашним французским Детройтом, там находились заводы Рено. Налёт был впечатляющим, он был произведён в ночь с третьего на четвёртое марта 1942 года. Всего в налёте участвовало 235 тяжёлых бомбардировщиков. 235 - это всего лишь цифра, но вы попробуйте представить себе, что это такое, когда у вас над головой пролетают "бомберы", вот десять проревело, вот тридцать шесть, вот пятьдесят, вот сто двадцать два, вот двести и это ещё далеко не конец. Идут, завывают, звено за звеном. Да не просто идут, а - бомбы сбрасывают. Налёт был осуществлён тремя волнами, первая, чтобы обозначить цель, сбрасывала зажигательные бомбы, вторая уже бомбила по-настоящему, 500- и 1000-фунтовыми бомбами, а третья "зачищала", кидая так называемые cookies, то-есть 4000-фунтовые (по-нашему двухтонные) бомбы.

Погибло шестьсот пятьдесят человек, из них 367 гражданских, живших в окрестностях завода, полторы тысячи было ранено, несколько тысяч французов остались "без крова", было разрушено более сорока процентов заводских мощностей. Зарево от пожаров было видно чуть ли не от Ла-Манша. Вся Франция скорбела и проклинала англичан. Вам их, поди, жалко? Французов-то? А известно ли вам, что до 80% грузового автопарка Вермахта составляли грузовики французского производства? Того самого Вермахта, который по бескрайним просторам "матучки России" наступал, отступал, войска с фронта на фронт перебрасывал и вообще, так сказать, "передеслоцировался"?

Про эти процентики полезно будет узнать тем, кто любит по случаю и без пускать в ход словечко "совок", а ещё больше любит достижения "совка" принижать. Да вот хотя бы пресловутыми "студебеккерами", без которых бы "совку" - швах! Ну да, был ленд-лиз и были "студебеккеры". Но ведь и у немцев был союзник и если не было "студебеккеров", то зато были автомобили "Рено". А Рено не только машины выпускал, а ещё и трактора. А ещё и танки.

Так что, если хотите, бросьте в маршала Харриса камень. Я не буду. Вот и товарищ Сталин тоже в него камней не бросал, он в маршала орденом кинулся. Советское правительство указом от 19 февраля 1944 года наградило маршала авиации Артура Харриса "за выдающуюся военную деятельность в борьбе с общим врагом" орденом Суворова I степени. Товарищ Сталин занимался не "фальсификацией", он дело делал, он очень хорошо ориентировался в политической реальности.

Да и вам это должно быть понятно. Попробуйте навалить кучей на одну чашу весов все самолёты эскадрильи Нормандия-Неман вместе с лётчиками, а на другую чашу - заводы Рено. Как вы думаете, что перевесит?

Г.А.

vova_belkin

May 20 2009, 17:34:22 UTC 10 years ago

Так ведь вроде французы, с 1940 года, вполне официально (с печатью и подписью) находились в состоянии войны с Великобританией. А учитывая англо-советский договор 1941 года - то и с СССР. Или я что-то путаю?

Комиссия и комиссионные

Select pictures (pictures will be 640 pixels wide)