Предположим, что средняя скорость движения в такие часы составляет 30 км/ч.
Предположим, что момент выезда автомобилей из исходной точки растянут по времени на достаточно большую величину - 2-3 часа, например. То есть, не все автомобили стартуют одновременно в 7:30, например. Предположение, в общем, соответствует типичной действительности мегаполиса.
Предположим, что некими действиями нам удалось поднять среднюю скорость движения автомобилей до 60 км/ч. То есть, каждый автомобиль будет в среднем доезжать до цели за вдвое меньшее время.
Тогда с учётом предположения 3 мы получим примерно двукратное снижение числа одновременно движущихся автомобилей - до ориентировочно 500 000.
Понятно, что в этом случае снижение числа автомобилей, одновременно передвигающихся по улицам, позволит ещё больше увеличить среднюю скорость движения. "Спираль" взаимозависимости скорости движения и числа автомобилей начнёт раскручиваться, освобождая улицы.
А если поднять среднюю скорость движения до 120 км/ч? Количество автомобилей снизится до ориентировочно 250 000; на улицах, ранее вмещавших 1 000 000 авто, станет довольно таки свободно.
А если до 1 200 км/ч? Останется только 25 000 автомобилей, одновременно перемещающихся по городу. Это практически пустые улицы. Гоняй - не хочу.
А если до 1 200 000 км/ч? Всего лишь 25 автомобилей одновременно. Им даже встретиться в огромном городе будет сложно.
И, наконец, если средняя скорость движения автомобилей превысит 30 000 000 км/ч, на улицах одновременно будет находиться не более одного автомобиля - в среднем. В этом случае можно будет отказаться от светофоров и полностью избавиться от ДТП. Ведь сталкиваться автомобилям будет просто не с чем!
Вот способ решения транспортных проблем мегаполисов!
И если вас насторожила относительно высокая требуемая скорость транспортных средств - 30 миллионов километров в час - вспомните, что скорость света в вакууме составляет приблизительно 1 079 252 848,800 км/ч. То есть, речь не идёт о претензиях на нечто физически невозможное.
Так победим!
April 1 2014, 03:21:08 UTC 5 years ago
April 1 2014, 10:03:04 UTC 5 years ago
April 1 2014, 04:31:55 UTC 5 years ago
April 1 2014, 10:09:29 UTC 5 years ago
Suspended comment
первоапрельское
April 1 2014, 07:04:40 UTC 5 years ago
Одно плохо - в жизни "работает" положительная обратная связь (а по эффекту для Москвы - она очень даже отрицательная): увеличение количества авто ведет к повышению средней плотности машин на трассах, которое ведет к снижению средней скорости движения, которое ведет к повышению средней плотности потока, которое ведет ....
Но в вашем предложении есть смысл: можно уже сейчас рекомендовать на некоторых московских трассах круглосуточное движение со скоростью за 200 (до 300) км в час (технические возможности авто позволяют), что автоматически повлечет за собой дополнительное снижение количества как автомобилей, так и водителей.
April 1 2014, 10:07:05 UTC 5 years ago
К сожалению, косность чиновников и бюрократия не позволяют внедрять передовые, научно обоснованные методы.
Но есть надежда на Сколково и РосНано.
Дайош ё- и нано-мобили!
April 1 2014, 10:19:30 UTC 5 years ago
Все американские и европейские машины запретить!
Японокорейцев разрешить регистрировать только во Владике и Севике!
И права! Про права забыли!
Права не только на дополнительные категории (мопеды и автоматические коробки) выдавать, а на каждую марку авто в отдельности!!!
April 1 2014, 10:26:14 UTC 5 years ago
April 1 2014, 10:29:06 UTC 5 years ago
April 1 2014, 10:45:37 UTC 5 years ago