Да не робей за отчизну любезную...
Вынес достаточно русский народ,
Вынес и эту дорогу железную -
Вынесет всё, что господь ни пошлет!
Вынесет всё — и широкую, ясную
Грудью дорогу проложит себе.
Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе.
Н.А. Некрасов, «Железная дорога».
Вынес достаточно русский народ,
Вынес и эту дорогу железную -
Вынесет всё, что господь ни пошлет!
Вынесет всё — и широкую, ясную
Грудью дорогу проложит себе.
Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе.
Н.А. Некрасов, «Железная дорога».
©Начну пост с релевантного экскурса в собственное прошлое.
Я с детства люблю железные дороги. Родители мои — инженеры железнодорожного транспорта (познакомились на работе), отвечали в СССР за безопасность поездов и участвовали в
Загородное имение моё находится близ купавенских карьеров, а к ним подведены железнодорожные пути для вагонов с песком, цементом, вот этого всего. Я с детства привык к шуму тепловозов. Маленьким я прикладывал уши к рельсам и слушал эхо ушедшего состава (как поэтично). Дача — это радость, дача — это каникулы, и дача — это электричка. Платформа Чухлинка — в 15 минутах ходьбы от дома, а дальше — полчаса и свобода.
В школу я ездил на двух собаках — и знал всех продавцов, которые ходят по вагонам. Газетчика с казанского направления я прозвал инспектор Лестрейд за характерную брондуковскую внешность и усы, и невольно выучил его ежедневную мантру «Московский Комсомолец Спорт-Экспресс Мир Новостей Мегаполис Экспресс» далее везде, порядок всегда был один. Этим же маршрутом с работы всегда добирался мой отец — иногда мы пересекались в наиболее удобном для нас третьем вагоне. Платформа Перово — в 10 минутах ходьбы от дома.
После школы я учился в университете путей сообщения (он же МИИТ, и отец учился там же), рядом находилась Площадь борьбы, куда все ходили пить пиво и где установлен памятник писателю Венедикту Ерофееву. Автору книги «Москва — Петушки», всё действие которой происходит в пригородной электричке. Моя дача как раз находится на том же направлении.
Это родина моя, всех люблю на свете я
Я обожаю путешествия по железной дороге, мне нравятся все эти одинокие подмосковные платформы с грибниками, мужичьём и бабушками, оживлённые дачные станции, рынки и соловьиные кабаки возле них. Я люблю грохот колёс, мелькающий свет, виды деревушек, полей и лесов из окна, какие-то зловещие мачты и конструкции, фонари, исписанные заборы вдоль полотна, алкашей и цыган, жгущих свои костры близ него, торговок на узловых станциях. «Пиво, мальчики, берём, сигареты, водка, коньяк, рыбка кто желает местная, фрукты овощи, пирожки горячие беляши берём».
Насколько я понимаю, легендарная станция Сухиничи. Работникам выдают зарплату мягкими игрушками, мало кто удерживается от покупки внезапного крейзи-рашен сувенира.
©Классика. Полустанок, перекур на свежем воздухе, «несанкционированная торговля». Домашние пирожки от бабушек, напитки из сельпо.
Или пантограф. Вы знаете, что такое пантограф? А я вот знаю. А ещё умею переводить ручные стрелки. С детства. И в конце концов, даже фотография для профайла у меня в ЖЖ такая:
А ещё в 20 лет я полюбил Петербург и ездил туда. Ездил зачем-то и просто так. Взял — и в пятницу купил билет и поехал. Без каких-то целей. Просто. «В любой непонятной ситуации езжай в Петербург» — таков мой лозунг по сей день. Нет города лучше.
И я, двадцатилетний, приезжал на вокзал и брал спокойно плацкартный билет в среднем за 500 рублей, и за столько же брал обратный. И трава была зеленее, и девки были краше, и было ещё живо Министерство Путей Сообщения.
Теперь трава завяла, девки обрюзгли, а уродливый пережиток советского прошлого реорганизовали в ОАО РЖД — мощную динамично развивающуюся креативную инновационную компанию XXI века. Под управлением левитиных, якуниных, мишариных и прочего комсомола дела пошли в гору и были приняты дальновидные решения, в разы повышающие эффективность, клиентоориентированность и динамичность развивания. Был заказан нужнейший ребрендинг, подаривший человечеству вместо фашистского крылатого колеса инновационную наноэмблему pid. Планово заменили обшивку и лампочки сорокалетней давности в целых 10% вагонов. Оснастили вокзалы злодейскими турникетами. «Локомотив» выиграл чемпионат России по футболу. Году к 2007 освоили ИНТЕРНЕТ.
Шли годы. Смеркалось. Из Германии закупили диво дивное — Сапсан, по функциональности соответствующий советскому поезду сорокалетней давности. Собственные научные разработки свернули. Мишарин, который тот самый свердловский губернатор, чью дочь разобрачал Навальный, до этого начальник местной железной дороги, а теперь первый вице-президент РЖД (когда была новость что сняли Якунина — вместо него должен был быть он). Так вот, Мишарин этот лично приходил в НИИ железнодорожного транспорта и орал на людей матом, какие они все ненужные).
Росли ввысь офисы РЖД, ширились дворцы эффективных управленцев. Вероятно, несколько лет назад в одном из таких дворцов, во мраке ночи, в подмосковной тиши, в антураже, повторяющем известную сцену из «С широко закрытыми глазами», состоялось очередное совещание по повышению эффективности. Длинный стол, проектор, диаграммы, графики. Еле вынимая пузо из-под стола, встаёт гений управления, почётный железнодорожник, герой труда, член КПСС с 1980 года, и изрекает свежую мысль:
— Мало.
Шуршание бумаг, гургур, кто-то погрузился в калькулятор. В воздухе витает древнегреческое «Эврика», но все молчат, боятся спугнуть фарт. Наконец встаёт Глава, глядит исподлобья, воцаряется гробовая тишина. Мхатовская пауза. Лёгкий кивок головы. Вдох, и отрывистым командирским баритоном выдох:
— Мало.
Овации, все вскакивают, не в силах сдерживаться. Обнимают друг друга, прыгают как дети. Глава снисходительно улыбается. Эйфория. Вот оно. ОНО! Да! Ноу-хау! Это реально работает 100%! Компания спасена! Мы лучшие!
— Дружище, а давай в Питер махнём?
— А ВОТ ДАВАЙ НЕТ!
Найдена уникальная формула, которой рукоплещут ведущие экономисты всего мира. Спрос рождает рост цен, потому что предложить больше нечего. Да и лень. Социалистический капитализм. В Вилларибо МПС дёшево предоставляло услуги пассажирских перевозок плохого качества. Жители грустят, праздника нет. А в Виллабаджо ОАО РЖД предоставляет те же услуги до 200% дороже! Праздник! Те же поезда, то же время в пути, то же качество обслуживания, но в четыре раза выше цена. Ура!
— А может завтра?
— И завтра тоже нет.
Подобно многочисленным певцам и поэтам, выводившим формулу «Я люблю свою страну и ненавижу государство», я точно так же люблю железные дороги и презираю РЖД. С его принципом коллективной безответственности. С его автоматами на Курском вокзале, которые ВСЕ встают на профилактику на ЧАС, когда поезда всё ещё ходят и людям необходимо печатать оплаченные электронные билеты — а они этого сделать не могут, и в результате их не сажают на поезд и даже не пускает туда полиция (тысячи подобных случаев: заплатить за билет и приехать вовремя ещё не достаточно, чтобы попасть на поезд, бро). И никто не может передвинуть время профилактики вперёд, чтобы она осуществлялась, когда поезда не ходят и билеты печатать не надо.
Сортиры в любых нефирменных поездах, которые можно смело приравнять к бактериологическому оружию. Сортиры на вокзалах, где НЕТ УНИТАЗОВ (влючая самые главные: Ленинградский и Московский). Логотип вот есть новый, а унитазов нет. Главное — позиционирование себя на рынке (которого тоже нет). Вагоны-рестораны в тех же нефирменных поездах, где за тройной ценник вас обслужит советская хабалка. Всё это рок-н-ролл, дружище. Всё это инновации. Всё это РЖД.
Я с нетерпением жду, чтобы РЖД развалилось к чёртовой матери. Чтоб возродилось МПС и оставило за собой контролирующие функции и стратегически важные отрасли (транспортировка мегатонн нефти с Кавказа на Дальний Восток и всё такое), а ВСЕ пассажирские перевозки осуществлялись бы частниками. Или чтобы в крайнем случае они были объявлены реальным национальным приоритетом («связать страну воедино», поддерживать туризм по России в патриотических целях, бла-бла-бла) и, пусть в ущерб качеству поездов, они были бы доступны и по цене, и по самой возможности (наличие билетов).
В общем, «верните рынду». Чтобы мои дети через двадцать лет не клянчили у меня денег на Питер, а спокойно брали и ехали туда на сэкономленные / заработанные 15 долларов.
Но теперь этого ждать не приходится, потому что как связать страну воедино — так нужна контролируемая госмонополия, а как прекратить грабительский рост цен — так мы частники и если не нравится, никто не заставляет. Найдите себе другое ОАО РЖД, и им путешествуйте. Мало, что ли, предложений? Да рынок ломится от альтернатив!
Они обещают скоростную трасу между двумя столицами к 2017 году. К столетию Октября, не побоюсь этого слова. 2,5 часа и ты в Питере. Я боюсь прогнозировать, сколько будет стоить такой несомненно удобный поезд и насколько велика будет сама возможность им уехать. Чутьё подсказывает, что возможность эта будет незначительной, а цена неоправданно высокой. Или, как говорил русский поэт Некрасов в поэме из эпиграфа — «Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придётся ни мне ни тебе».
Но я наверное просто мыслю стереотипами и начитался русских поэтов.
На самом же деле прямо завтра, в умиротворяющей тишине собственного шубохранилища, Глава, прочитав этот пост (кстати, Якунин есть в ЖЖ —
v_yakunin — алло, центр? Центр? Владимир Иванович, есть минутка? С Вами говорят Ваши клиенты! У нас тут пара вопросов) соберёт совещание, встанет, вдохнёт, выдохнет, и подтвердит очевидное:— Чё-то много.
И будет ликовать толпа, и передвинут профилактику на Курском вокзале, и будут унитазы, и будет вагон-ресторан, и начнут люди путешествовать по великой России независимо от возраста и социального положения, и поймут, в какой замечательной стране им выпало счастье жить.
И зазеленеет трава, и взойдёт солнце, и в кристально чистом озере вдоль рельсового полотна будут резвиться юные нагие девы, а мимо, окрашенный в имперский триколор, будет проноситься поезд «Москва — Владивосток». И в нём будут сидеть счастливые люди — пить вино, знакомиться, болтать вчетвером:
— Обязательно приезжай к нам на белые ночи!
— Ты погоди, какие белые ночи, у нас Байкал! Сибирские леса! Да ты вообще...
— Что Байкал?! Что леса! Океан, ребята! О-ке-ан!
— Океан и в Америке есть, а ты Москву то видел? Столицу свою!
©И они будут смеяться и радоваться жизни, и обмениваться номерами телефонов, и приглашать друг друга в гости, и ждать следующего полустанка, потому что вино уже кончилось, а вечер — ещё нет, но на полустанке есть спасительные бабушки. И поезд будет мчатся к нему, а на электровозе, и на вагонах, и на чайных подстаканниках, и на бейджиках проводниц — простых и открытых советских женщин и девчонок, — везде снова будет старое доброе крылатое колесо.
July 24 2013, 17:11:06 UTC 6 years ago