Автопром, протест, сепаратизм

С правым рулем пусть кто-нибудь другой ездит, кому жизнь не дорога. За 250 тыщ.

Мне бы тоже хотелось понять их логику. Я догадываюсь, что круг их общения очень специфический. Это и пауки в банке и клиентелла вплоть до уборщиц. Что их связывает с народом. Думаю что ничего. Но и при советской власти было тоже самое. Видимо нужна другая культура отношений власти и общества. Власть в России боится народа, но вместо того, чтобы ему угождать, изменяя психологию управленца (как в Греции, Франции и тп), делает обратное - отдаляется от его проблем, создавая НОВЫЕ. Такой метод вытесления насущного, путем создания более сильной доминанты. И уже мы думаем, что это и есть единственная форма взаимоотношения народа и власти, начинаем тихо и люто ненавидеть государство, держать и даже показывать фигу, и власть очень довольна тем, что все идет по ЕЕ сценарию, оправдывает ее фобию, у нее появляется ОПРАВДАНИЕ такого своего хамства. И чем плотнее она сворачивается в свой коррупционно-полицейский кокон,тем более она становится уязвима для нанесения ответного удара, с последующим формирование и реинкарнацией все того же политического сценария.
Проблема заключается в том, что у монархии и большевизма за все эти годы не было положительного опыта взаимодействия с народом России. И сегодня его имитация сверху конечно вселяет надежду, но то, что происходит в результате это "медвежьей" ласки - еще более настраивает против нее. Особенно если во всех ее движения проглядывает желание спасти свое нажитое "непосильным трудом" и под это подводится веское основание - спасения государства. Вот такой парадокс.

Москва развалит Россию

новый автомобиль _всегда_ конкуретноспособен к старому за счет заводской гарантии. Тем более к праворукому.

Зарплаты надо платить,чтобы у людей были деньги на новые машины и страховки. И работать заставлять так, чтобы не было времени возиться с хламом.

А уж если и надо "поддержать отчественный автопром", то поддерживайте его засчет московской сволочи - вводите там двойной-тройной-десятикратный налог на литры, на престиж, на квадратные метры, на что хотите. А то привыкли, сволочи, с 90-х годов на замкадовском хребте в рай въезжать.

новый автомобиль _всегда_ конкуретноспособен к старому за счет заводской гарантии. Тем более к праворукому
Если бы это было так, то рынка подержаных автомобилей не существовало бы в природе. Не выдавайте свои фантазии за реальность.

Зарплаты надо платить,чтобы у людей были деньги на новые машины и страховки. И работать заставлять так, чтобы не было времени возиться с хламом
Согласен полностью. Но заметьте - протестуют то, судя по всему, не покупатели, а те, кто живёт перепродажей.

А уж если и надо "поддержать отчественный автопром", то поддерживайте его засчет московской сволочи - вводите там двойной-тройной-десятикратный налог на литры, на престиж, на квадратные метры, на что хотите. А то привыкли, сволочи, с 90-х годов на замкадовском хребте в рай въезжать.
А что ж Вам не нравится то? Для москвичей эти пошлины точно так же повышены, как и для всех прочих.
Или Вы со мной хотите поговорить за то, как я, проживая в московской квартире, кого-то обракдываю по факту своего проживания?

Разработка нового автомобиля на ГАЗе, оценивалась в начале 2000-х в 400млн. Дерипаска посчитал,что это много, и закупил японские станки вырванные (жгуты проводов реально отрезали болгаркой)из станин, без документации для производства машин 10-летней давности. Обошлась вся афера в уже не менее,чем 600млнов.

Это все, конечно, очень интересно, но никоим образом не меняет того факта, что в российском стабфонде никогда не было суммы, достаточной для выкупа приличного автоконцерна (и уж тем более в начале нулевых).

сейчас как раз препарирует нечеловеческую логику идиотов. В частности приводит премеры, как идиоты ловко соскакивают с обсуждаемого вопроса на какую то свою идеотскую тему, и яростно с ней начинают спорить.

Где шла речь о "покупке автоконцерна"?

Если Вам так трудно посмотреть тред -- пожалуйста, я Вам приведу цитату (выделение мое).

/Защищать его надо вложением госсредств в автозаводы, покупкой технологий, вплоть до скупки западных автофирм/
Убивает, что гуманнитарий с полпинка мыслит более прозорливо, чем , билять, куча пидарасов ответственных за "экономразвитие".

Ваш пост попал на страницы информационно-аналитического проекта
Politonline.Ru. Можете убедиться:
http://www.politonline.ru/?area=groupList

Людей то всякими триколорами известно кем и для чего вытащенными не обманешь. Нет, когда там за футбол или ещё какой организованный повод есть, то можно и любимой ельциным-власовым-боровым бейсиком помахать, или там еще каким царским штандартом (он даже лучше - есть повод блеснуть эрудицией в споре, где у него верх, а где низ), а вот если за себя, то только красный.

Считаю Вас одним из лучших публицистов страны. Кстати, пора и зарегистрироваться в Вашем ЖЖ. Но позвольте дать Вам совет, можете его не принимать. Пожалуйста, уточните свои взгляды по отношению к производству. Всё равно придётся и этим заниматься. Сталин, в своё время, был вынужден проводить индустриализацию, правда, варварским способом.
Автопром ничем не отличается от любого производства. И его проблемы тоже. Сейчас ещё есть хорошие специалисты, которые вполне могут обеспечить его возрождение. Кстати, сам участвовал в подаче различных предложений на "самый верх". Думаю, Вы прекрасно понимаете, чем это заканчивалось.
Проблема у Автопрома и у всех других отраслей народного хозяйства одна - блатные назначения сверху донизу и сопутствующая коррупция. Но если появится политическая воля (обязательно подкреплённая демократическими процедурами - для объективной коррекции принимаемых решений) эта проблема легко решается современными управленческими технологиями. Конечно, нужна разумная автаркия страны, приоритет национальных интересов. Видимо, такие социально значимые производства не могут находиться в частных руках.
Главное, всё решаемо в русском национальном государстве.