"За морем телушка - полушка", серия 2

Божена с чашкой за евро не совсем права. За великобританию не скажу, а в берлине 1 евро за чашку - это гнусное пойло. Нормальное где-то в районе 3х евро. За 2 - неплохое в дешевых итальянских пиццериях.

Нет. Про то же самое я не говорю. Я говорю что люди склонны присочинить. Я плохо помню, но божена чуть ли не о 50 пенсах речь вела.

Она говорит, что круассан - евро. А чай, пишет, самый дорогой 6 фунтов, со всеми финтифлюшками.

"Почему Россия не Америка"

А про бензин в Америке даже и говорить нельзя - но тов.Рынска почему-то не бывает больше в Америке, а то бы рассказала ...

Сегодня ехал -- $3.69 за галлон. В галлоне 3.79 литра.
А в РОссии почем?

32 р за литр 92. Это 1.1 доллар примерно. Любимое правительство обещает подорожание к концу года на какие то 13-17%.

У-у-у! Сурово как-то. У нас - от 27,5 до 28 за литр 92. Можно найти и дешевле, но это уже не бензин.

Сибирь: 95-й по 32 чатла.

А в Росси пропан по $1.5-2 за галлон.

Умрите от зависти.

С чего бы?

http://www.checkpropaneprices.com/

чо эта?

Эта? Эта цены на пропан в пиндосии, йопта!

Зачем они мине?

Я говорил "мы заправляем машины пропаном по $2/литр", а вы что притащили? Где там цена на АГЗС?

Вы про машины ничего не говорили, прочитайте свое же сообщение еще раз. Но все же, исправляюсь:

http://www.afdc.energy.gov/uploads/publication/afpr_oct_12.pdf

Т.е. пропана по $1.5-2 за галлон таки нет (точнее, есть, но только на закрытых заправках).

-- energy.gov

мне бы откуда нибудь с I-95 фоточку заправки.

Около 32 рублей отдал на BP за 95 Ultimate (он дороже простого 95). И не забывайте, что мы еще платим транспортный налог, то есть нас два раза обчищают. С меня вот в год 45900 рублей (более тысячи евро).

> да и вообще желательно все иномарки
Всем ездить на жёлтых "Калинах"?

> должно ездить на автобусах.

Кому должно?

А тебе хуй в рот

Вот поэтому, собственно, и ---
http://krylov.livejournal.com/2880201.html?thread=145439689#t145439689

Должны ему... Вы мне 6 триллионов должны.

А должен.

Не останавливайтесь. Предлагайте сразу разстрелять каждого 5го-10го.

да вы офигели, и так с утра в метро не в каждый вагон войдёшь. Если же в тот же вагон напихать тех, кому до 128...

Если бы все деньги, которые ушли у москвичей на покупку личного транспорта, пустить на развитие общественного, из любой точки Москвы в другую можно было бы добираться за 20 минут в любое время суток.

Если бы все деньги, которые ушли у москвичей на покупку личного транспорта, пустить на развитие общественного, то и их бы попилили и все. Ничего бы не поменялось.

Я уже учел это - заложил в сумму 80% отката

чо не хватило мочи даже на фокус заработать?

вполне
ты просто унылый никчёмный еблан, отбракованный природой и отвергнутый обществом
ты умрёшь одиноким больным нищебродом не оставившим потомства
жизнь жестока, чтож ты хотел, вселенной насрать на твоё лицо

Интересно, а как тогда быть со стимулами к труду? Большинство работает именно на авто, а если нет - то на водку. Или не работает вовсе, если стимулов нет.

Терпите. Вам воздастся.

Дополнительный штрих: заемы на покупку дают под смешные проценты: 3%, максимум 4% годовых, (это если не брать акций, когда предлагают вовсе без процентов). Потому рекламы полны объявлений типа "99 долларов в месяц, и новый форд - ваш"

Верно, нa некоторые машины можно получить 0% financing, то есть простую рассрочку.

Не знаю как сейчас, но летом фокусы (популярны) были за процент, а фьюжны в рассрочку на 5 лет без процента.

99 это у них конечно глупости, но вот отдай дилеру старую за 10К, возми у него фьюжн в рассрочку и твоя месячная плата на 5 лет будет чуть больше $200.

Да прально чо, отменить все пошлины ваще нахрен, открыть границы, ВТО так ВТО. Креакл имеет право рулить гламурным авто! И пить кофэ как в Ывропе! Даешь дешевый импорт! вау, вау, вау!

о, боевой ватник, ратует за священный советский помой.

Да, я боевой ватник, ратую за священный советский помой! Ура!

Нет импорту. Педерасты из страховых компаний могут разводить русских лохов на бумажки за $2000-$3000/год. Русские крестьяне должны покупать по двойной цене ростовские помойки на колесах.

Русские свиньи, платите и кайтесь.

-- Креакл имеет право рулить гламурным авто!

УАЗ - это гламурно?

структура расходов другая, на потребление в сша меньше расходы исторически, чем на услуги.
сколько вы собираетесь потратить на образование своих детей? сколько на медицину?

вообще формирование цен на потребительские товары во многом со времён ссср сохранилось, тогда модные женские сапоги стоили месячную зарплату и теперь тоже могут.

> Там, типа, кожаные сидёлки, алю и кожанный руль - стандартная комплектация.

А? А что, это дорогое ломучее говно ещё бывает и без алюминия?

И так-то странно, кто это ффсё покупает...

Мерседесы и бмв в США немного сильно не те. И даже тойоты не просто не те, а совсем сильно не те.

Чистая экономика при защите рынка,пока производителя не затянешь с технологиями,плюс наше производство в котором вместе со смежниками несколько миллионов людей - протекционизм при становлении рынка, промышленности,путь- правильный хоть и обидно народу.

почему дурь. Доят население, как могут.

А что ж его не доить, коли доится?

Добрый вечер.
Мы собираем вопросы для интервью, которое согласился дать нашему сообществу Анатолий Гриценко (министр обороны Украины 2005-2007 гг., действующий председатель Комитета по обороне и национальной безопасности Верховной Рады Украины нынешнего созыва)
Возможно, у вас есть к нему вопрос, который мы бы с удовольствием задали. Оставить вопрос можно здесь. http://urb-a.livejournal.com/1879384.html

Открыл Америку. Да,действительно, машины там стоят почему-то дешевле. Но в Германии и Англии стоят также как и у нас, а вот в Израиле процентов на 20 дороже.

В случае автомобилей всё довольно просто - налог на ввоз авто.

Собственно, этим конским налогом правительство пытается (всяко, это официальная позиция, что там на самом деле это ...) приманить производителей в страну. Т.к. на собранные тут машины этот налог не распрастраняется.

В России другой тип потребления. Главное -- не удобство, а демонстрация статуса. Поэтому шубы, машины и яблофоны готовы покупать по завышенной цене. А на еде можно и сэкономить -- никто же не видит, что жрет дома этот "успешный человек"

У нас - непонятная миру модель государственного устройства, у нас полное свинство. Это когда не социализм и не капитализм. И сами мы достойны такой жизни, тут и говорить не приходится, за бутылку на выборах хоть за чёрта, хоть за ведмедева проголосуем, кого нам покажут по телевизору - тот и будет у нас президентом. Раба надо выдавливать из себя! А то так в дерьме и будем жить.

Ну что тут сказать. Про политику ценообразования в РФ я уже упоминал в "серии 1". Давайте еще раз. Те, кто считает, что в РФ ценообразование идет без контроля властей заблуждаются. Установившийся порядок СТРОГО соответствует системе. Ну там, этому надо дать, от этих откупиться, но дело не в этом. Дело в том, что быдло по-прежнему рассматривается лишь с точки зрения чтоб "работало побольше, а получало поменьше", причем голос быдла, в отличие от других стран, здесь в расчет не принимается. В эту точку зрения входят и цены, растущие опережающим общемировые темпом, рост налогов, услуг ЖКХ и зарплата, которая в отличие от цен до капиталистической не подтянулась и подтягиваться не собирается. Это все государственная политика. Разумеется, для объяснения этого есть "экономисты" - "ну вы же умные, придумайте что-нибудь". И придумывают - "тарифы", "наш Иван-бизнесмен САМ так устроил". Дорогие, да при такой системе не только Иван, а и Джон и Хуан будут задирать цены, раз их не ограничивают и не платить приличные зарплаты, поскольку нет профсоюзов.
Понимаю, тут люди серьезные, обсуждают цены на автомобили. Что ж, из своего опыта: я купил в 1989г. ВАЗ-21093 за 9 с лишним тысяч рублей, не ездя, в общем, в загранки. Средняя зарплата тогда была 200 руб (у меня поболе), но все равно - интересное ценообразование, не так ли? А как теперь говорит Галковский - "это ваша история, козлы". Я к тому, что политика обдирания как продолжалась, так и продолжается, линию Партии никто не отменял, менялось только название Партии.
ЗЫ Оно конечно, мне сейчас скажут, что живем-то (не все уже, далеко не все) неплохо, могли бы и хуже. Правильно - все понимают, что они МОГУТ и еще как МОГУТ это сделать (да уже делают), вспоминая социалистическое прошлое. Рука-то поставлена.

Дело в том, что быдло по-прежнему рассматривается лишь с точки зрения чтоб "работало побольше, а получало поменьше", причем голос быдла, в отличие от других стран, здесь в расчет не принимается____ Если это быдло согласно работать на таких условиях, то так и будет дальше. Всё зависит от нашего желания. Если мы работать так не согласны, то заставить они не смогут. Есть вещи, которые правители за границей купить не смогут - ну хоть новые ракеты. А без них правители будут очень мало весить.

Так это дело известное.
Пробыв два месяца в Италии (первый раз - два месяца подряд), я перестал покупать в московских кофейнях что-либо кроме самого маленького эспрессо. Пять евро за стакан дурного латте - это за гранью добра и зла.

Нужно еще заметить, что зачастую необходимо сравнивать базовые комплектации. Та же Камри базовая там, не является базовой в РФ.

"Таже камри" там - это собранная криворукими мексами для негритянок лохань из Кентукки.

Были уже умники в начале нулевых возить машины с США и толкать по ценам японок. Бгг.

Камри там стоит 650 000 рублей.
Камри той же комплектации тут стоит 1 050 000 рублей.

Качество сборки в РФ ну никак не выше. Дальше что?

-- Качество сборки в РФ ну никак не выше.

Докажи

Т.е. я правильно понимаю, что Камри у нас стОит на 60% дороже из-за сумасшедшего качества? Такой версии я еще не слышал. Потрясающе.

Что-ж тут странного? Телушек надо своих выращивать, а не возить из-за моря.

Вы так ничего и не поняли? Следите за руками: при ценах на мясо в магазинах выше цен (плюс доставка) на мясо в странах, откуда это мясо возят, выращивать телушек всегда будет невыгодно хотя бы постольку, поскольку количество желающих въебывать в САМОМ сельском хозяйстве значительно уступает не только количеству навязываемых посредников, а их целая последовательная цепочка (у нас даже зерновой биржей заправляет знатный еврей-землероб), но и количеству желающих закупить это мясо (да подешевле и потухлей, скажем 50 летней заморозки), причем, в отличие от сельхозпроизводителей, которых душат не только кредиты и растущие цены на горючку, корма и тд. и т.п., а и навязываемые посредники, заставляющие продавать задешево, чуть не в убыток (они, посредники, как и родная Партия, четко знают, сколько можно взять), выгодность бизнеса закупок за бугром растет на глазах, по мере опережающего роста цен у нас в стране. Разница все привлекательней.

Я не только всё понял. Я их еще и сам выращивал, было время.
Сказав "надо выращивать своих", подразумеваю: надо обеспечить весь комплекс мер (правовых, финансовых, технологических, социальных и прочее, и прочее, и прочее), чтобы обеспечивать себя отечественной продукцией.

А я знаю, читал вашу дискуссию с Аммосовым.
А насчет "комплекса мер"... Вы знаете, такую систему что сейчас строили специально, под "быстрые деньги" за счет населения. Всем все давно ясно, как сделать так, чтоб как в США при их зарплатах цены не перли до планки физической возможности (ну т.е. сколько в карманах есть, столько и отдай) под глумливое "это рынок, не хочешь не покупай". И любой "комплекс мер" будет перекроен под построенную существующую модель. Тут "всю систему менять надо".

Разумеется. Существующее положение - не потому, что "иначе никак нельзя", а потому, что у "конструкторов" системы совсем иные цели, не имеющие почти ничего общего с развитием страны и обеспечением населения.

Все потому, что в России холодно! ... Начальству надо постоянно греться. Вот в США, сидит себе чиновник в офисе - и ему тепло. А российскому чиновнику чтобы согреться нужно постоянно отлучаться, то в Ривьеру, то во Флориду. Потому Россия и не Америка.

Самое интересное, что американцы как правило покупают машины по ценам существенно более низким, чем указанные рекомендованные цены на официальных сайтах автопроизводителей или, объявленные дилерами. Не только из-за регулярных скидочных кампаний производителей и спецпредложений дилеров. Но прежде всего по той причине, что цена у автодилера почти всегда не окончательная, а только повод для активного торга. В результате объявленная цена на новую машину может снизиться на существенные 20-30%. Я еще молчу про разнообразны и часто бесплатные кредитные и лизинговые программы.

"В результате объявленная цена на новую машину может снизиться на существенные 20-30%."

Экий вам ловкий дилер попался. Небось в качестве хобби кроликов разводит.

Не знаю я, что там дилеры разводят, не пробовал еще с ними торговаться. Но за что купил, за то и продаю. Многие делятся подобным опытом. И сами можете посмотреть на сайтах типа cars.com или fitzmall.com Весьма часто цены дилеров на определенные машины бывают ниже MSRP и народ вроде бы подтверждает, что это не только рекламный трюк. Вы полагаете врут или преувеличивают?

20-30% выглядит как преувеличение.
Впрочем у меня опыт ограничен двумя производителями - Ниссан и Хьюндай.
Новые американские не покупал.

Кстати, я обратил внимание, что как раз на некоторые модели nissan очень часто дилеры предлагают цены существенно ниже официально рекомендованных. Например, nissan sentra 2.0 S CVT при MSRP $ 17,320 некоторые дилеры сразу предлагают примерно за 13,000 2012 года и за 14,000 2013 года, если там не никакого подвоха, конечно.

Поскольку русские есть исконные европейцы и мы стремимся в Европу, а не в Корею, пусть и Южную, желательно знать цены на тот же Фокус в Европе. В Германии, например, официальные цены на оный почти как в США - от 16 500. Но не долларов, а евро.

Главное, чтобы номера были качественно перебиты.

ps Вопрос: Почему русские угоняют сразу по две машины?
Ответ: Потому что на обратном пути им еще надо проехать через Польшу.