Лицемерные мракобесы

Годный троллинг.
Не понял связи между собором и суперджетом.
РПЦ и сращивание церкви с государством раздражают и без собора. Красивый собор - дело хорошее, когда поставлен в согласии, на общую радость. Видимо, в Ебурге это "не совсем так".
Про самолет. Не верю, что Сапожник писал, что не надо самолеты делать. Он парень адекватный. Пилоты высокого мастерства не проявили, конечно, но нужно различать трактовки: "не справились в аварийной ситуации", или "угробили людей из-за своей ошибки".
Аварийная ситуация была? Это нормально, когда в пассажирском самолете вырубается автоматика? И правильно Сапожник пишет, что самый расходный материал у нас с самого начала большевистских времен - это люди! Повышение зарплаты тут весьма сбоку-припеку. На большую зарплату можно строже отсеивать претендентов, больше тренингов проводить, включая психологические. Но в конкретной ситуации, когда жизнь на кону, пилот никак зарплатой не мотивируется. А вот посадка на приличный срок коллеги за то, что не справился в аналогичной ситуации - вполне бьющий по нервам фактор. Да даже не посадка, а сам факт того, что тебя признают убийцей, по чьей вине погибло 46 человек, и потом всю жизнь во сне будешь руки от крови оттирать - вовсе не усилит летный состав.
А признание факта, что во времена широкомасштабной разработки средств противостояния электромагнитным ударам противника у нас управление самолетом безвозвратно вышибает заурядным ударом молнии, как раз должно бы с очередной раз напомнить о важности уважения к инженерным и научно-техническим кадрам. Все никак не можем пролетарскую гордыню побороть со времен диктатуры пролетариата и в нынешнюю эпоху люмпен-олигархов.

> Не понял связи между собором и суперджетом.

связь очевидна.
собор продавливают люди с запасным гражданством.
суперджет на 80% иностранный.

Сапожник - славянофил-антизападник, в противоположноть хозяину этого журнала?
Неожиданно.

Отрубило автопилот, вручную он управлялся и работал доп. канал связи с кгс. Летчик йобнул самолет с невыпущенными закрылками о впп с перегрузкой в 5g, что вообще подразумевает , что корпус не обязан оставаться целым, но виноват плохой самолёт, да.

Комментируете, базируясь на огромном летательном опыте?
Я вручную суперджетов не сажал. Но когда на опеле слетел ремень гидравлики, например, было очень непросто вести машину. Хотя формально, руль работал, и не впишись я в поворот, вы бы иронизировали, что я водить не умею, ага.

я однажды ездил 2 месяца без ГУР (привод отдельным ремнем). запарила течь насоса, а денег чинить не было. выводы:
1) на месте провернуть руль очень тяжело, стоит чуть двинуть машину - гораздо легче.
2) прокачал бицуху, натер мозоли на руках.
3) двигатель заводился гораздо веселее !

в конце концов я понял, что рулевую рейку надо смазывать, плюнул на течь и подключил ГУР как было.

сейчас думаю, что стоило подобрать шкив побольше диаметром, пусть давление будет меньше, но и течь сократилась бы.

Комментируете, базируясь на огромном летательном опыте?
Сперва добейся, ага? Судьям уголовной практики следует убивать, грабить и насиловать, чтобы выносить вердикты?

Я вручную суперджетов не сажал. Но когда на опеле слетел ремень гидравлики, например, было очень непросто вести машину. Хотя формально, руль работал, и не впишись я в поворот, вы бы иронизировали, что я водить не умею, ага.

Сравнение более чем натянуто. Для приблизительной аналогии вы должны быть водителем автобуса. Если при такой поломке данный водитель угробит половину пассажиров, то он безусловно мудак.

Где-то вычитал, что в аэрофлоте пилоты всего 2 раза в год отрабатывают ручное управление на тренажерах. Если это так, то произошедшее неудивительно - за полгода все забывается (конечно, можно все восстановить в памяти - просидев час в спокойной обстановке)
А запойник манипулирует сознанием в духе перестроечной трескотни таких же запойников

Должны отрабатывать, но обычно на это забивают. Так писали.

Храмов много где не хватает. У меня рядом с домом (Москва) 2 небольших храма, в них не только по праздникам, но нередко даже в обычный воскресный день все желающие не могут поместиться внутрь. Мой хороший знакомый работает в храме в спальном районе. В этом районе в шаговой доступности еще 2 храма. Храм рассчитан на 400-450 человек, это если битком набиться. И несмотря на это у них на Пасху на ночной службе только причащалось более 500 чел., а всего народу было 800, половина всю ночную службу стояла на улице. На утренней службе почти 300 причастников, храм , естественно, переполненный. У знакомой сестра живет в Воронежской области, до ближайшего храма 30 км! У другой мать в Смоленской области, та же картина, больше 20 км до ближайшей церкви.

берите половину ельцин-центра под "домовую церковь".
в центр сам по себе все равно никто не ходит.

Запойник известный кретин. Но Суперджет реально бесполезный и бестолковый самолет. Что касается сентенций в духе "галковского" про "русских", то это мимо. Деньги за Суперджет и Су-57 русские не получат. Сам Суперджет полностью иностранный самолет, в России ведется только сборка.

Но что спорить, если от Суперджета отказывается одна компания за другой? кому нужны самолеты, которые из-за поломок летают менее 50% положенного норматива?

> это приятный кусок добавленной стоимости

отверточные сборщики имеют минимум "добавленной стоимости".
вопрос "как эта стоимость распределяется и кто большую часть её присваивает" оставим без рассмотрения.

> и важные технологии.

без комментариев.

кстати, вы читали https://bmpd.livejournal.com/3646419.html ?
какие плохие ВСУ делает фирма Honeywell. нестойкие к ударм и возгораниям.

Суперджет может и бестолковый - создавался в другой политической ситуации, под пресловутое "вхождение в Европу", но при чем здесь Галковский и руссике?

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal волжского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

Ну как бы зарплаты для РФ у них очень даже

Остатки "гражданского" авиапрома в текущем виде коммерческого смысла в нынешней РФ не имеют. Можно поддерживать за счет госвливаний еще не утраченные компетенции в надежде на лучшие времена, но для этого не нужно массовое производство из импортных комлектующих.

В отношении SSJ - довести ума существующий парк и организовать вменяемый сервис хотя бы в РФ.